Vaikuttavassa päätöksessä Uber määrättiin palkkaamaan kaikki kuljettajat rekisteröitynyt sen alustalle ja maksaa valtavan 1 miljardin R$:n sakon kollektiivisista moraalisista vahingoista.
Tuomion antoi työtuomari Maurício Pereira Simões São Paulon 4. työtuomioistuimesta, ja se on voimassa koko maan alueella.
Katso lisää
Mies löytää hiuksia ruoasta ja voi saada korvauksen…
"Fossiilisten polttoaineiden aikakausi" on päättymässä…
Tuomioon johtaneen julkisen siviilikanteen nosti julkinen ministeriö of Labor, jota edustaa 2. alueen alueellinen työoikeusvirasto.
Tuomio: palkkaaminen ja sakko
Sen lisäksi, että tuomari määräsi Uberin palkkaamaan kaikki kuljettajat alustallaan, tuomari määräsi päivittäisen 10 000 R$:n sakon jokaiselle kuljettajalle, jota ei ole rekisteröity asianmukaisesti.
Yhtiöllä on kuusi kuukautta lainvoimaisesta tuomiosta ja irtisanomisilmoituksesta määräajan alkamiseen aikaa noudattaa päätöstä.
(Kuva: Uber/Reproduction)
Kuljettajien työsopimusten laillistamisprosessin on tapahduttava asteittain, Uber todistaa, että 1/6 kuljettajista on laillistettu kuukausittain jakson loppuun asti määrätty.
Tällaiset kollektiivisen moraalisen vahingonkorvaussakon määrät ohjataan 50 prosentissa työntekijöiden tukirahastolle, kun taas toinen puoli tarkoitettu sovelluskuljettajien yhdistyksille, jotka on asianmukaisesti rekisteröity notaarin toimesta ja joilla on säännöllinen yhteiskunnallinen perustuslaki, kiintiöissä on yhtä suuri.
Uberin asema
Päätöstä kommentoidakseen Uber ilmoitti, että se aikoo valittaa tuomiosta ja ettei se aio toteuttaa mitään määrätyistä toimenpiteistä ennen kuin kaikki resursseja sovelletaan.
Yhtiö väittää, että päätös luo oikeudellista epävarmuutta, koska se poikkeaa siitä, mitä päätettiin vastaavissa tapauksissa, jotka koskevat muita sovellusalustoja, kuten Ifood, 99, Loggi ja Lalamove.
Uber väittää myös, että tuomarin päätös edustaa eristäytynyttä ymmärrystä ja vastoin vuodesta 2017 lähtien käydyissä oikeudenkäynneissä, mukaan lukien korkein työtuomioistuin, vakiintunutta oikeuskäytäntöä.
Yhtiö huomauttaa myös, että tuomari totesi uuden työmallin riittävän sääntelyn puutteen alustat välittävät ja mainitsi liittovaltion hallituksen asetuksen nro 11 513, jolla pyritään korjaamaan tämä aukko lainsäädäntöä.
Tapaus lupaa synnyttää kiivaita keskusteluja ja sillä voi olla merkittäviä vaikutuksia Brasilian sovellusten välittämän työn tulevaisuuteen.
Kun Uber valmistautuu valittamaan päätöksestä, yhteisautoteollisuus ja kuljettajien oikeudet ovat Brasilian oikeuden valokeilassa.