Tiesitkö, että jotkin liikennelain muutokset ovat jo voimassa? Monet kuljettajat ovat edelleen vanhentuneita.
Jos kuitenkin haluat välttää sakot ja jatkaa tänä vuonna muilla näkökulmilla, kiinnitä huomiota näihin viiteen säännön uutiseen, joita et ehkä vielä tiedä.
Katso lisää
Käytä kahvinporoja keittiön viemärin tukkeutumiseen; tietotaito
Astrologia ja nerokkuus: NÄMÄ ovat 4 loistavinta merkkiä…
Lähivalot pitää olla
Tiesitkö, että moottoriteillä on pakollista kävellä lähivaloilla päiväsaikaan vuodesta 2016 lähtien? Mutta pysy kuulolla, sillä nyt on joitain erityispiirteitä.
CTB: n (Brasilian liikennesäännöstön) päivitys lailla 14.071/2020 sallii "hämärän" käytön vain ajoneuvoissa, joissa ei ole päiväajovaloa DRL: tä.
Muiden ajoneuvojen osalta tätä käytäntöä vaaditaan kuitenkin vain yksikaistaisilla moottoriteillä, jotka sijaitsevat kaupunkialueiden ulkopuolella.
Tämän säännön noudattamatta jättäminen voi johtaa keskimääräiseen rikkomukseen, 130,16 R$:n sakolla ja neljällä CNH-pisteellä (kansallinen ajokortti).
Insuliinia koskevat rajoitukset
Uuden lain mukaan kuplia sisältävää eristekalvoa ei saa käyttää etuikkunoissa – vakava rikkomus, josta seuraa 195,23 R$:n sakko ja viisi pistettä ajokortista.
Lisäksi valonläpäisevyys on nyt 70 % käytetyn kalvon väristä riippumatta.
Sellaisten takasivuikkunoiden osalta, jotka eivät häiritse ajoneuvon käsittelyä, sallittu indeksi on vähintään 28 %.
CNH: n luokitukset
CNH koki muutoksia viime vuoden kesäkuussa. Yksi niistä oli uuden kuljettajakategorioiden taulukon käyttöönotto.
Vaikka niitä on edelleen viisi (A, B, C, D ja E), niillä on nyt koodit, jotka tunnistavat ne kansainvälisesti (kuten A1, B1, C1 ja BE).
Tämä päivitys on toimenpide, jonka tarkoituksena on helpottaa ulkomaisten passitusagenttien CNH-tarkastusta.
punainen liikennevalo
Nyt monissa kunnissa voi kääntyä oikealle myös punaisissa valoissa.
Ja se on yksinkertaista: tarkista vain, onko paikassa "Vapaa oikealla" -merkki, joka osoittaa, että voit suorittaa tämän liikkeen.
On kuitenkin tärkeää korostaa, että Contran ei vielä sääntele tätä käytäntöä. Siksi on odotettava erityisten merkkien luomista kriteerien standardoimiseksi koko maassa.