Ei ole uutta, että Uber-kuljettajilla ja taksinkuljettajilla on erimielisyyksiä työskentelystä ihmiskuljetusten kanssa. Kaikki alkoi, kun sovellus saapui Brasiliaan ja tarjosi yksityisiä kuljetuksia paljon halvemmalla kuin taksit.
Siitä lähtien on tavallista nähdä uutisia taksinkuljettajista mielenosoituksista ja valitettavasti jopa väkivaltaisia kohtauksia näiden kahden luokan välillä. Nyt yritys kuitenkin tutkii ammattiliittoa taksinkuljettajien kanssa vähentääkseen heidän välisiä yhteenottoja. Liiton ideana on tarjota taksipalvelua myös Uber-yhtiön sovelluksen kautta.
Katso lisää
Onko parempi syödä keitettyjä munia lounaaksi vai illalliseksi? Ota selvää täältä
Minä-ei-kukaan-voi: Tapaa kasvi, joka pystyy torjumaan pahat silmät
Tässä artikkelissa keskustelemme siitä, kuinka tämä liitto toteutetaan ja miten se voi vaikuttaa sekä kuljettajien että sovelluksen käyttäjien elämään. Jos olet kiinnostunut tästä aiheesta, lue tämä teksti kokonaisuudessaan ja pysy ajan tasalla liikennemaailman uutisista.
Lue lisää: Katso, kuinka ajoitat Uber-matkan ja vältät viiveet
Loppujen lopuksi kenelle Uberin ja taksinkuljettajien välinen liitto on hyödyllinen?
Sen lisäksi, että se yrittää lievittää ongelmia, joita Uber kohtaa taksiyritysten kanssa täällä Brasiliassa, se tarvitsee myös tämän liiton kuljettajien puutteen vuoksi. Viime aikoina Uber on kärsinyt useista kumppanikuljettajien kavalluksista johtuen ongelmista, kuten korkeasta kaasun hinnasta ja lisääntyneestä väkivallasta.
Ensimmäistä ongelmaa kommentoivat eniten Uber-kuljettajat, jotka väittävät, että niin kalliilla polttoaineilla on mahdotonta ylläpitää liiketoimintaa. Vaikka väkivalta ei olekaan viimeaikainen ongelma, se on myös kasvava tekijä, joka ajaa kuljettajat pois sovelluksesta.
Siksi liitto osoittautuu todella hyödyllisemmäksi Uber-yritykselle. Sanotaan kuitenkin, että taksinkuljettajilla on enemmän matkustajia ja he saavat enemmän voittoa. Asiakkaiden etu on, että heillä on enemmän kuljetusvaihtoehtoja.
Miten liitto toteutuu?
Kuljetussovellusten ja taksinkuljettajien liitto ei ole harvinaista, sillä muut yritykset, kuten 99 ja Cabify, tekevät näin jo. Uberin kanssa se ei eroa paljon, koska jokainen kaupungintalon akkreditoima taksinkuljettaja voi rekisteröityä sovellukseen.
Matkustajille ainoa muutos on se, että valittavissa on "taksi"-vaihtoehto sekä "flex", "flash" ja "eats".
Maissa, kuten Yhdysvalloissa, Kolumbiassa, Hongkongissa, Etelä-Koreassa, Turkissa, Itävallassa, Saksassa ja Espanjassa, tämä palvelu on jo menestynyt. Brasiliassa tämän liiton odotetaan tuovan hyvää taloudellista tuottoa sekä Uberille että kuljettajille. Itse asiassa Uber-yhtiön osakkeissa on jo kasvua taksinkuljettajien liiton julkistamisen jälkeen.
