Viime keskiviikkona (25.) Hyundai innosti autoilun ystävät sosiaalisten verkostojen sivuillaan erittäin vihjailevalla teaserilla. Se on sitten ilmoitus Hyundai N Line Brasiliassa, joka on vihdoin brasilialaisten saatavilla kuusi vuotta julkaisunsa jälkeen. Julkaisun mukaan mallin pitäisi saapua kesäkuussa, mutta vielä ei ole ennustetta siitä, kumman autonvalmistajan auto saa ensimmäisen urheilukäsittelyn.
Lue lisää: BMW-sähköauto lanseerataan Brasiliassa vuonna 2022: Autovalmistajalla on 5 mallia myynnissä maassa.
Katso lisää
Iloisia uutisia: Lacta lanseeraa Sonho de Valsa e Ouro -suklaapatukat…
Brasilialainen viini voitti etikettipalkinnon "Oscarissa"…
Lue lisää N Linesta
Niille, jotka eivät tiedä, N Line on Etelä-Korean autonvalmistajan korkean suorituskyvyn urheilumalli, joka julkaistiin ensimmäisen kerran vuonna 2016. Eriytetyllä kohtelulla ei kuitenkaan ollut edes ennustetta lanseerauksesta Brasiliassa ennen tätä ilmoitusta. Tässä tapauksessa mallin nimi viittaa Namyangin piiriin, joka on myös Etelä-Koreassa. Täällä sijaitsevat myös Hyundain urheiluosasto sekä tutkimus- ja kehityskeskus.
N Line on lanseerauksensa jälkeen saanut monia ihailijoita ja siitä on tullut yksi moottoriurheilun ystävien rakastetuimmista, erityisesti kehittyvissä maissa. Malli on jo noussut bestseller-listoille muun muassa Intiassa ja Venäjällä, ja näin saattaa ilmeisesti tapahtua myös Brasiliassa.
Kreeta on ensimmäinen auto, joka on saanut urheilullista hoitoa
Vaikka ei vieläkään ole virallista tietoa siitä, minkä auton pitäisi saada tämä hoito, tärkein veto on Creta. Puhumattakaan siitä, että netistä on jo mahdollista löytää kuvia, jotka on tehty Hyundai-tiedostojen oletetuista vuodoista. Näissä esityksissä nähdään, että auto saisi enemmän tilaa, koska se on tavallista leveämpi ja kevytmetallivanteiden innovatiivinen muotoilu. Toinen tekijä, joka kiinnittää paljon huomiota tämän auton ulkonäköön, on vaikuttava ja tavallista erilainen puskuri.
Silti ei ole odotuksia mahdollisten moottorimuutosten suhteen. Siksi Cretan on pysyttävä 1,6- tai 2,0-imumoottorina 166 hevosvoimalla ja 20,5 kgfm vääntömomentilla, eli se noudattaa Ultimatessa saatavilla olevaa standardia.
