Rautatieliikenne on eräänlainen siirtymä, joka tapahtuu rautateillä kuljettamalla muun muassa ihmisiä ja rahtia. Tämä kuljetusväline on yksi vanhimmista, sen syntyminen liittyy suoraan ensimmäiseen Teollinen vallankumous, historiallinen tapahtuma, joka tapahtui Euroopassa 1700 - luvun lopulla ja 2000 - luvun alussa XIX vuosisata.
Tätä vallankumousta leimasi kaksi tärkeää teknologista innovaatiota, tekstiilikoneen ja veturin keksiminen, molemmat höyryllä. Veturi mullisti raaka-aineiden ja tavaroiden kuljetustavan, koska se pystyi kuljettamaan suuren määrän tonnia samanaikaisesti.
Ensimmäiset veturit olivat hitaita (noin 70 km / h), nykypäivän modernit junat saavuttavat edustavan nopeuden jopa 250 km / h. 1900-luvun alkuun asti juna oli nopein kuljetus.
Rautatieliikennettä käytetään laajalti kaikilla mantereilla, mutta se on vähitellen menettämässä asemaansa. Sen käyttöä suositellaan raskaiden kuormien, kuten malmien, teräksen, maataloustuotteiden, lannoitteiden ja niin edelleen kuljettamiseen.
Rautatieliikenteen tärkeimmät puutteet ovat kyvyttömyys kulkea epätasaisella pinnalla ja tosiasia, että tavaroita ei voida kuljettaa kuluttajakeskuksiin, koska se seuraa aina määriteltyä polkua (kiskot).
Huolimatta suuren rahtimäärän kuljettamisesta pitkiä matkoja, rautatieliikenteellä on korkeat kustannukset rautateiden rakentamisessa ja kunnossapidossa.
Rautateitä eniten käyttävät maat ovat Yhdysvallat ja Venäjä, jotka molemmat kuljettavat suuren osan lastistaan rautateitse. Länsi-Euroopan osassa tämän tyyppisessä liikenteessä on loistava tekniikka, jota käytetään tehokkaasti ihmisten ja rahdin kuljetuksissa.
Yleensä rahdin määrä ja rautatieverkon kilometrimäärä vähenevät vähitellen tieliikenteen vapauttamiseksi.
Kirjoittanut Eduardo de Freitas
Valmistunut maantieteestä
Brasilian koulutiimi
kuljetus - maantiede - Brasilian koulu
Lähde: Brasilian koulu - https://brasilescola.uol.com.br/geografia/transporte-ferroviario-1.htm