Dieselöljy on Brasiliassa eniten käytetty polttoaine, tämä öljyjohdannainen muodostuu pääasiassa hiilivedyistä (hiili ja vety) ja sisältää myös rikkiä, typpeä ja happea. Prosessi, joka sallii dieselöljyn saannin öljyn kautta, tunnetaan jakotislauksena, polttoainetta vastaava osa poistetaan lämpötilassa välillä 260 ° C - 340 ° C.
Diesel, kuten sitä kutsutaan, on polttoaine, joka ajaa suuria koneita ja moottoreita, kuten kuorma-autot, traktorit, pakettiautot, linja-autot, merialukset, veturit jne. Mutta käyttö ei lopu tähän, katso kunkin sektorin prosenttiosuus: Edellä mainittu liikenne edustaa yli 75% kokonaiskulutuksesta, ala maatalouden osuus on noin 16% kulutuksesta ja muutos (joka käyttää dieseliä sähkön tuottamiseen) vastaa noin 5% kulutuksesta kaikki yhteensä.
Nyt kun tiedämme, mistä dieselöljystä on kyse, puhutaanpa tämän polttoaineen laadusta. Tiesitkö, että suurin dieselin tuotanto tapahtuu Brasiliassa? Ja että tuote on yksi markkinoiden parhaista? Mutta kun brasilialaiset tankkaavat ajoneuvoaan, heillä ei ole etua nauttia tästä kansallisesta loistosta. Brasiliassa myytävä diesel on yksi pahimmista maailmassa, mutta miksi Brasilia tuottaa parhaita mutta kuluttaa pahinta? Kaikki, joka pitää yllä esiintymisiä.
Suurin huoli dieselin käytöstä on liikennealalla (korkeampi käyttöaste). Dieseliöljyn koostumuksessa oleva rikki (S) on vastuussa ilmansaasteiden lisääntymisestä, se toimittaa ajoneuvoja, kuten kaupunkiliikenteen linja-autoja. Greenpeacen mukaan (kansalaisyhteiskunnan järjestöjen edessä) polttoainetta, jolla on korkein rikki-indeksi, myydään täällä, ei ulkomailla.
Korkealaatuista dieseliä markkinoidaan Euroopassa ja USA: ssa, joten pidämme yllä "poseja" ja maa tunnetaan edelleen yhtenä suurimmista tämän polttoaineen viejistä maailmassa.
Kirjoittanut Líria Alves
Valmistunut kemian alalta
Lähde: Brasilian koulu - https://brasilescola.uol.com.br/quimica/diesel-consumo-brasileiro-um-dos-piores-mundo.htm
