Kun puhutaan Euroopan merenkulun laajentuminen, meidän on pidettävä mielessä, että kaupallinen etu se oli tärkein syy uusien merireittien valloitukselle. Termi laajentuminen itsessään liittyi siihen, että eurooppalaiset liikkuvat vain Välimerellä ja Itämerellä Pohjois-Euroopan meret, tietämättä Tyynenmeren, Atlantin ja Intian valtamerien merireiteistä vuosisadalle asti XIV.
Mutta kaupallinen kiinnostus oli millaista tavaraa kohtaan? Loppukeskiajalla kukoistavilla Euroopan markkinoilla mausteiden ja muiden itämaisten tuotteiden myynti toi kauppiaille valtavia voittoja. Elintarvikkeiden säilyttämiseen käytetyt silkkikankaat, posliini ja joukko mausteita, kuten neilikka, pippuri ja kaneli, löysivät suuren määrän ostajia.
Näiden tavaroiden tarjoamisen valvonta oli kuitenkin vain italialaisten kauppiaiden käsissä - pääasiassa Portugalin kaupungeista Genova ja Venetsia - ja muslimit, joilla oli läheiset kauppasuhteet. Tämä johtui siitä, että idän ja Euroopan välistä kauppaa käytiin pääasiassa Välimeri
. Kahden merikaupungin maantieteellisen sijainnin vuoksi he hallitsivat kauppaa tällä merellä.Toinen tosiasia vaikutti tarpeeseen löytää uusia merireittejä itämaisia tavaroita tuottavien keskusten pääsemiseksi. Kun ottomaanien turkkilaiset valloittivat Konstantinopolin kaupungin vuonna 1453, tavaroiden hinnat nousivat vielä korkeammiksi perittyjen palkkioiden vuoksi. Syntyvän porvarillisen luokan, joka kävi kauppaa Euroopassa, oli päästävä Itämaalle kulkematta Välimeren ja Konstantinopolin läpi.
Suunniteltu ratkaisu oli ohittaa Afrikan mantereen saavuttaaksemme indies, itäisille alueille annettu yleisnimi. Jotkut Iberian niemimaalla vallitsevat olosuhteet johtivat ensin Portugali ja sitten Espanja tulla tämän meriliikenteen laajentumisen pioneereiksi.
Portugali erottui muista maista, koska sillä oli jo satama Lissabonin kaupungissa, joka yhdisti Välimeren ja Pohjois-Euroopan välisen kaupan. Tämä vahvisti taloudellisesti portugalilaista kauppaporvaristoa, joka pystyi rahoittamaan laajentumisprojektin.
Sen poliittinen vahvistuminen johtui sen tuesta Avis Revolution (1383-1385) aloitti Avis-dynastian ja Kastilian valtakunnan itsenäisyyden. Seurauksena oli valtion keskittäminen kuningas D: n ympärille. Johannes I (1385-1433). Sosiopoliittiset ehdot annettiin. Tekniset olosuhteet puuttuivat edelleen.
Tätä varten oli tarpeen kehittää merenkulun tietoa tuolloin. Kiinasta tuodut kompassit ja astrolabetit (instrumentit, joita käytetään ohjaamaan itseään tähtien läpi). Tunnetuimmat kartografit tekivät uusia karttoja karaveleiden, kevyiden alusten rakentamisen lisäksi kolmion muotoiset purjeet, joiden avulla iberialaiset pystyivät kohtaamaan Atlantin valtameren, joka tunnettiin tuolloin merenä Tenebrous.
Tavoitteena oli ohittaa Afrikan manner, ensin Atlantin valtameren ja sitten Intian valtameren läpi, saavuttaakseen Intia. Tämän saavutuksen saavuttamiseksi portugalilaiset tarvitsivat lähes vuosisadan. Ensimmäinen kohta Afrikassa oli Ceuta, kaupunki, joka valloitettiin taistelun jälkeen arabien kanssa vuonna 1415. Sitten vähitellen portugalilaiset valloittivat saaria ja Afrikan rannikon pisteitä etelää kohti. Vuonna 1488 Bartolomeu Dias onnistui ohittamaan Cabo das Tormentasin, joka tunnettiin nimellä Cabo da Boa Esperança, aivan Afrikan eteläosassa. Kymmenen vuotta myöhemmin, vuonna 1498, Vasco da Gama saapui Calicutin satamaan Intiassa, suorittamalla määrätyn reitin ja pääsemällä rikkaille itämaisten tuotteiden markkinoille.
Näin luotiin uusi meri- ja kauppareitti, joka oli ensimmäinen askel Euroopan merenkulun laajentamisessa. Seuraava askel olisi Espanja, kun he löysivät polun, joka sai heidät löytämään ja valloittamaan Amerikan mantereen.
Kirjailija: Tales Pinto
Valmistunut historiasta
Käytä tilaisuutta tutustua aiheeseen liittyvään videotuntiin: