Kui räägime sõjast, seostavad inimesed seda sündmust sageli kannatuste, kahjustuste, vägivalla ja hävinguga, mida seda tüüpi sündmus suudab esile kutsuda. Konfliktsituatsioon võib aga saada ka viisiks, kuidas uusi tehnoloogiaid välja pakutakse ja vallutatakse. Võit vaenlaste üle võib tõepoolest olla motivatsiooniks relvade ja leiutiste kiireks arendamiseks.
Teise maailmasõja ajal oli õhuväe hävitajate keeruline ülesanne rünnakute korraldamine ja otsimine ilma vaenlase vägede sihtmärgini. Sel ajal oli juba lennukeid, mis selle ülesande täitsid, saavutades väga märkimisväärse kiiruse. Üle tuhande kilomeetri tunnikiiruse saavutamisel kannatasid lennukid tõsiste ebastabiilsusprobleemide käes.
Selle nähtuse teaduslik seletus oli seotud asjaoluga, et heli tekitab survelainet, mis liigub läbi õhu suure kiirusega. Kui lennuk saavutas selle laine veeväljasurmale lähedase kiiruse, kannatas see nn „helitõkke” poolt põhjustatud vastupanu all. Pärast probleemi märkamist ja pärast Teise maailmasõja lõppu üritasid Ameerika teadlased ja sõjaväelased valmistada esimest lennukit, mis oleks võimeline ületama võimsa tõkke.
Juba 1947 kutsusid riiklik lennunduskomitee ja lennukitootja Bell kokku piloot Charles "Chuck" Yeager, kes sooritas esimesed katsetused esimese lennukiga Bell X-1 ülehelikiirusega. Ühendatuna lennukiga B-29 sooritas Bell X-1 oma esilennu, jõudes muljetavaldava 1540 km / h märgini. Sel ajal pani eksperimendi edu olulise verstaposti maailma lennunduse ajaloos.
Selle lennuki loojate üks suur mure oli äärmiselt kõrge rõhk, mida lennuk sellise kiiruse saavutamisel kannatab. Seetõttu ehitati Bell X-1 tugevdatud alumiiniumist kere abil, nii et selle struktuur ei puruneks helibarjääri purustamisel. Samamoodi valmistati XLR-11 mootor täielikult terasest, et taluda etüülalkoholi ja vedeliku hapniku tõhusast segust põhjustatud plahvatuste mõju.
Selle tugevdusega liitununa kandis Bell X-1 tohutut varustustarvikut, mis kaalus üle 200 kilo. Muude elementide seas oli sellel ülehelikiirusega mudelil kaamera, mis on võimeline salvestama kokpiti instrumente; kaugusmõõtja, mis kontrollis lennu ajal kiirust ja kiirendust; ja manomeeter, mis näitas rõhutaset õhusõiduki erinevates punktides. Lisaks oli lennuk kavandatud õhukeste tiibadega ja selle kuju jäljendas kuulipilduja Browning 50 mürsu kujundust.
Autor Rainer Sousa
Lõpetanud ajaloo
Brasiilia koolimeeskond
20. sajand - sõjad - Brasiilia kool
Allikas: Brasiilia kool - https://brasilescola.uol.com.br/guerras/bell-x1-primeiro-supersonico.htm