Aafrika mandri põhjapoolne piirkond on kuulus oma kõrbemaastike, näiteks Saara kõrbja Maghreb. Alates kõige kaugematest aegadest pidid need piirkonnad asustama asunud rahvad end kõrbe raskustest vabanemiseks korraldama. Traditsioonilised aruanded berberi hõimudest (rändrahvad, kes elavad kõrbes), mis pärinevad Iisraelist VanusVana, näitavad kõrbe kliimaga kohanemise erinevaid viise, alates rõivaste kasutamisest kuni toidu ja hügieenini.
Aasta jooksul VanusKeskmine, see Põhja-Aafrika piirkond on läbinud islamiseerumisprotsessi. Tekkisid mõned võimsad islami kuningriigid, näiteks Mali kuningriik, väljaspool sultanite pärusmaad, kes rajasid kalifaadid Aafrika kirdepiirkonda, kus praegu asuvad Sudaan ja Egiptus. Üks Sahara kõrbest madalamal asuvate kuningriikidega kontakti loomiseks leitud viis oli haagissuviladaastalkaamelid.
Samamoodi nagu Vahemeri oli keskaegsel perioodil kaubanduskeskus Euroopa ja Väike-Aasia vahel, Sahara kõrb, kaamel karavanid, sai peamiseks kanaliks erinevate esemete, nagu kuld, elevandiluu, teravili, orjad, mitmesugused vürtsid ja sool. Nii muutusid kaamelikaravanid tol ajal Aafrika peamiseks kaubandusliku transiidi vahendiks.
Kaameli, mitte teiste loomade, näiteks hobuse valik oli tingitud ennekõike sellistest omadustest nagu vastupidavus selle looma füüsiline füüsilisus, kes suutis mitu päeva veeta joomata ja kelle kehakaal oli palju suurem kui tema oma. keha. Lisaks nägi kaamel ette karavanide, eriti nomaadide, näiteks beduiinide ja berberite, toimetulekut, nagu ajaloolane Vitorino Godinho märgib:
[…] Kaamel iseenesest on peaaegu piisav kõigi inimeste vajaduste rahuldamiseks: see toidab ja kustutab janu - oma liha ja selle piim - see on mägi ja taolise metsaline ning oma karusnahatelgid ja riided on kootud. Kuna see talub pikki päevi joomata, ületab see hõlpsasti muidu peaaegu ületamatu kõleduse üksinduse, kus pole vett ega taimestikku. [1] (P. 78)
Ärge lõpetage kohe... Pärast reklaami on veel rohkem;)
Seetõttu oli kaamelikaravanide peamine tähtsus Aafrika piirkondade integratsiooni edendamisel, millel polnud geograafiliste aspektide tõttu palju sidemeid. Isegi islami palverännaku Meka linna tegid haagissuvilate kaudu Magribis elavad inimesed. Lisaks sõltus kaubavahetus Lõuna-Euroopaga ka sellest, mis kaamelite kaudu Vahemere kaldale jõudis. Nagu Godinho märkis, lõi need haagissuvilad majandusliku veebi:
[…] Sahara lakkab olemast Põhja-Aafrika ja Mustanahaliste isoleeriv tegur ja muutub sarnaseks Vahemerega, varjatud kaamelikohvlite ja rändkabilodega koos istuvate "saarte" - ooside kaaludega datlipalmid; isegi korpus ei puudu - igaveste röövlite rünnakud ja röövid. Sudaan ei ole enam endas suletud, ta on nüüd Magribi poole suunatud ja Magribi omakorda ei saa ilma esimeseta mõista: majandusvõrgustik integreerib neid. " [2] (P. 79).
HINNAD
[1]: Godinho, Vitorino Magalhães. Sahara Vahemere piirkond ja kullakaravanid. Ajakiri Ajalugu. v. 11, nr. 23, 1955. P. 78.
[2]: Idem, lk. 79.
Minu poolt. Cláudio Fernandes
Kas soovite sellele tekstile viidata koolis või akadeemilises töös? Vaata:
FERNANDES, Claudio. "Kaamelikaravanid keskajal Aafrikas"; Brasiilia kool. Saadaval: https://brasilescola.uol.com.br/historiag/caravanas-camelos-na-africa-idade-media.htm. Juurdepääs 27. juunil 2021.
