Santos Dumont Brasiilia ajaloos märgiti teda suurepäraste saavutuste eest lennundusvaldkonnas. Ta oli teadlane, kellel oli suur leidlikkus ja oskus objekte välja mõelda. Ta sündis väga jõukas perekonnas, kuna tema vanematele kuulusid kohviistandused. Ta pühendas oma elu lennundusele ja lennundusele ning veetis viimased aastad masendunult, nähes lennukit sõjas.
Juurdepääska: Benjamin Franklin, üks Ameerika ajaloo suurimaid teadlasi
sünd ja noorus
Alberto Santos Dumont sündis aastal 20. juuli 1873aastal saidil, mis asus Cabangus, praegu tuntud kui Santos Dumont linn Minas Gerais. Santos Dumont põlvnes prantsuse perekonnast, kuna tema isa HenriqueDumont, ta oli François Dumont ja Euphraise Honoré poeg, kaks prantslast, kes tulid Brasiiliasse vääriskive otsima.
![Alberto Santos Dumont sündis Minas Gerais ’sisemuses ja oli üks suurimaid nimesid lennunduses maailmas. [1]](/f/4e1f86ecf7389a0332720ad3da46d9d6.jpg)
Santos Dumonti isa oli koolituse järgi insener, töötanud raudteede ehitamisel. Pärast otsustas ta omandada maad São Paulo sisemuses ja pühendus sellele
kohvi kasvatamine, üks Brasiilia 19. sajandi lõpu tulusamaid tegevusi. Nii sündis Santos Dumont väga jõukas perekonnas.Helistati Santos Dumonti emale Francisca de Paula Santos ja ta oli komandöri tütar, seega oli ta ka jõukast perest. Francisca abielust Henrique'iga sündis kaheksa last, kellest kuues ja neljas mees oli Alberto Santos Dumont.
Lapsepõlves oli Santos Dumontil suur huvi kirjanduse vastu, olles JuliusVerne, Prantsuse kirjanik, tema lemmikud. Lapsepõlves tundis Dumont huvi tema talu rajatud raudtee vastu. Henrique Dumonti maad olid nii ulatuslikud, et nende sisse ehitatud raudtee oli 96 km pikk.
Santos Dumonti maitse raudteemasinate ja teiste järele, mis tema isatalus eksisteerisid, näitas juba valmisolekut edaspidiseks tööks. Verne lugemisest ammutas ta imetlust taeva ja lennunduse vastu, mida ta võttis kogu elu, saades üheks suureks Brasiilia teadlaseks.
Euroopasse minek
Alates 1890. aastast läbis Santos Dumonti elu mõningate muutuste tõttu teie isa tervis. Sel aastal sai Henrique Dumont kärust kukkudes õnnetuse. Kukkumise ajal lõi ta pea vastu maad, mille tulemuseks oli a insult ja sellest tulenev hemipleegia (ühe kehapoole halvatus).
Õnnetuse tõttu oli Dumonti isa ei saa hakkama talu ja otsustas selle Euroopas ravimiseks müüa. Henrique Dumonti maad müüs 12 tuhat contos de réis, tõeline varandus. Dumonti vanemad hoidsid 1/3 summast ja ülejäänud osa jagati nende laste vahel.
6. aprillil 1891 asusid Santos Dumont, mõned tema vennad ja nende vanemad Pariisi sõitma. Oli sees Prantsusmaa et Dumont leidis tingimused selleks, et ta saaks arendada oma teaduslikke oskusi. Prantsuse pealinn asus tipus belle epoque, periood Euroopa ajaloos, mida iseloomustab eufooria teaduse arengu ja edenemisega.
Ärge lõpetage kohe... Peale reklaami on veel;)
Pariisis väljendas ta huvi selle vastu õhulaevade ja õhupallide väljatöötamine, kuid rahapuudus (kuna ta sõltus endiselt rahaliselt isast) pani ta neist plaanidest ajutiselt loobuma.
Seejärel pühendus ta sellele uuring sisepõlemismootorid sisemineja see huvi viis ta ostma a auto toodetud Peugeot poolt 1891. aastal. Auto sõitis 16 km / h ja kui tema vanemad Brasiiliasse naasid (1891. aasta lõpus), tõi Santos Dumont selle kaasa. See tegi temast esimene mees, kes juhtis autot Lõuna-Ameerikas.
Brasiiliasse naastes oli Santos Dumont emantsipeerunud isa eest sai ta osa oma pärandist ja isalt lubaduse: "te ei pea mõtlema elatise teenimisele: ma jätan teid elamiseks piisavalt"|1|. Seejärel naasis Santos Dumont Pariisi ja alustas seal oma karjääri ühe suurepärase nimena lennunduses ja lennunduses.
Dumont saabus Pariisi 1892. aastal, vaid mõni päev enne isa surma. Ta palkas professori, kes aitas teda sellistes ainetes nagu füüsika ja keemia. Hiljem liitus ta Bristoli ülikool, Inglismaal kuulajana ning osales mootorite ning lennundus- ja mereväeobjektide ehitamise tundides.
Juurdepääska: Leonardo da Vinci - üks suurimaid leiutajaid inimkonna ajaloos
Dumont Projektid
![Lennuk 14-Bis oli üks Santos Dumont'i kuulsamaid projekte ja sellega sai Brasiilia lendur hakkama 220-meetrise lennuga. [2]](/f/55b1912be14c9d527435659a66a348f4.jpg)
Alates 1897. aastast alustasid Dumont oma esimesi katseid lennunduse valdkonnas. Seejärel pühendas ta mitu aastat oma elust kõigepealt õhulaevade tootmisele ja hiljem lennukitele. Teie esimene õhulaev seda kasutati 1898. aasta veebruaris, kuid see ebaõnnestus, õnnestus edukas lend alles kolmandal katsel, sama aasta septembris. Sel korral jõudis Santos Dumont 400 meetri kõrgune.
1901. aasta novembris garanteeris üks tema õhulaev talle auhinna. 4. novembril kandideeris ta AuhindDeutsch, mis seisnes Pariisis teekonna läbimises õhulaeva juhtimisega kuni 30 minutit. Santos Dumont saavutas feat ja sai 129 tuhat franki vallutamiseks, kuid ta ei jätnud raha endale: ta andis poole meeskonnale, kes aitas tal õhulaeva ehitada, ja teine pool jagas selle vaestele pariislastele.
Sel perioodil pühendus Dumont ka teiste õhulaevade projektidele, püüdes alati oma konstruktsioone paremaks muuta. Ta tegi nende abil isegi Pariisis ringkäigu ja oli 20. sajandi alguses üks linna tuntumaid isiksusi. Alles 1905. aastal alustas ta katset õhust raskema õhusõiduki väljatöötamiseks.
Nendest projektidest sündis 14-Bis, 50 hobujõulise mootoriga lennuk, mille on välja töötanud Santos Dumont. 14-Bisil oli kaks silmapaistvat lendu: esimene toimus 23. oktoobril 1906 koos 60 meetrit kõrge. Teist lendu aitasid 12. novembril 1906 Rahvusvahelise Lennundusföderatsiooni (FAI) liikmed 220 meetrit kuni kuus meetrit kõrge Pariisis.
1909. aasta alguses esitles ta oma uut projekti: demoiselle. See lennuk oli siis tema uus edu ja pärast mõningaid kohandusi see isegi jõudis 90 km / h. Kuna ta ei tahtnud seda tol ajal patenteerida, ehitati selle põhjal palju lennukeid.
Viimased aastad
Sisse 1910, Juhtus Santos Dumont ühes oma uues Demoiselle'i mudelis õnnetusse ja seetõttu otsustas pensionile jääda, ei toetanud tema tervis enam tema kaubandusega seotud riski. Sel ajal diagnoositi ka temal sclerosis multiplex, haigus, millele pole veel ravi.
Samal kümnendil Dumont nägin oma leiutist kasutatud Esimene maailmasõda, mis häiris teda palju. Sõja ajal süüdistati teda endiselt valesti saksa spioonina, kuid leiti, et see on süütu. See episood ja tervisliku seisundi halvenemine panid ta otsustama Brasiiliasse naasta.
Santos Dumonti viimaseid eluaastaid tähistasid depressioon, ja seetõttu käis ta läbi mitu hooldekodu Euroopas ja Brasiilias. Tema füüsilise ja vaimse tervise kohutav olukord tähendas seda, et ta anti vennapoja Jorge Dumont Vilarese hoole alla.
Onu ja onupoeg kolisid Guarujá hotelli São Paulo sisemusse, kuid Konstitutsionalistlik revolutsioon aitas Brasiilia leiutaja vaimset tervist veelgi kahjustada. Arvatakse, et tema surma päeval lendasid lennukid üle ja pommitasid mõnda piirkonda selle lähedal, kus Santos Dumont oli.
Hävitatud lennuki laastamise stseenist, kasutas Santos Dumont ära oma vennapoja lühikese lahkumise ja sooritas enesetapu, 23. juulil 1932 59-aastaselt.
Juurdepääska: Mõista konstitutsionalistliku revolutsiooni puhkemise konteksti
Kurioosid
Santos Dumont oli lühike, vaid 1,60 meetrit pikk.
Tema elulookirjutajate sõnul oli ta edev ja äärmiselt konkurentsivõimeline.
1926. aastal palus ta Rahvasteliidul keelata õhusõidukite kasutamine sõjaks.
Ta tegi muid leiutisi, nagu käekell ja kuum dušš.
Rahvusvaheliselt ei peeta teda lennuki leiutajaks. See saavutus on omistatud vendadele Wrightidele.
Märge
|1| JORGE, Fernando. Santos Dumonti võitlused, au ja märtrisurm. Harper Collins: São Paulo, 2018.
Pildikrediidid
[1] rook76 ja Shutterstock
[2] Luis Chavier ja Shutterstock
Autor Daniel Neves
Ajalooõpetaja
