Praegu otsitakse tehnoloogia kasuks pidevalt teadusuuringute ja arendustegevuse kaudu kas avalikkuse ja tema nõudluse tõttu turul või tegelikust murest keskkonna. Hoolimata põhjustest on planeedi säilimine väga oluline, eriti kui see on seotud kasvuhooneefekti suurenemise ja sellest tuleneva globaalse soojenemisega, mis tõustes kiirendab see kõrbestumisprotsessi, polaarsete jääkate sulamist, üleujutusi linnades, paljude loomade elupaikade kadu teised.
Vesinikupõhine buss on üks teaduse edusamme keskkonna säilitamisel, olles „puhas” energiavorm. Nad on vaiksed, mugavad ja kasutavad planeedi kõige rikkalikumat elementi, mille eeliseks on veeauru eraldamine energia tootmise jäägina. See on planeedile kasulik, vähendades eralduvate saastavate gaaside hulka (vähendades reostust) ja seega vähendades kasvuhooneefekti.
Brasiilia on üks riikidest, kus on vesinikbussitehnoloogia, ja ehitas Ladina-Ameerikas esimesena sellise sõiduki. Lisaks on Brasiilia vesinikkütusel töötav buss ainus hübriidtehnoloogia, kus teine võimalus on elekter.
Katseid, katseid ning uute sõidukite ja vesinikujaamade lisamist viiakse läbi kuni 2011. aastani São Paulos ja need hõlmavad mitmeid partnereid, mis seejärel hajutatakse teistesse Brasiilia linnadesse.
Vesinikkütusega bussis kasutatakse autode kütuseelementide süsteeme koos akudega, mis vähendab sõiduki massi ning suurendab tarbimise efektiivsust ja efektiivsust. Samuti salvestatakse energiat akudesse, mida kasutatakse siis, kui buss vajab rohkem energiat. Buss mahutab umbes 60 inimest ja on 12 meetrit pikk. Iga sõiduki väärtus on umbes 250 tuhat reaali ja mootori hinnanguline kestus on 30 aastat.
Autor Giorgia Lay-Ang
Lõpetanud bioloogia
Brasiilia koolimeeskond
Ökoloogia - Bioloogia - Brasiilia kool
Allikas: Brasiilia kool - https://brasilescola.uol.com.br/biologia/Onibus-movido-hidrogenio.htm