Infrastruktuur on antud asukohas rakendatud tehniliste elementide kogum, mida pakkuda ja teostada elanikkonnale hädavajalikud teenused ja majandusagentide jaoks. Need teenused hõlmavad transporti, sidet, elektri tootmist ja jaotamist ning põhilisi kanalisatsiooni. Seetõttu on infrastruktuur elanike ja ka inimeste hea elukvaliteedi säilitamiseks hädavajalik territooriumi majanduslik arendamine, tootmisahelate toimimise tagamine ja uute ligimeelitamine investeeringuid.
Loe ka:Kas tead, mis on pendelränne?
Infrastruktuuri kokkuvõte
Infrastruktuur on territooriumile paigaldatud tehniliste elementide kogum, et pakkuda ja osutada põhiteenuseid elanikkonnale ja majandussubjektidele.
See hõlmab transporti, sidet, elektrit ja põhilisi sanitaarteenuseid.
Sõltuvalt eesmärgist ja kasutusest liigitatakse see sotsiaalseks ja majanduslikuks.
Brasiilias põhineb see maanteetranspordil ja elektrienergia tootmisel hüdroelektrijaamade kaudu. Riigis on kitsaskohti seoses elanikkonna juurdepääsuga neile teenustele ja elementaarsetele sanitaartingimustele, eriti reoveepuhastusele.
Maailmas on tiheda infrastruktuurivõrguga riigid kõrge arengutasemega riigid, eriti Singapur, Šveits ja Kanada.
Infrastruktuur on oluline elanikkonna elukvaliteedi tagamiseks ja territooriumi täielikuks majanduslikuks arenguks.
Parendusi saab ellu viia juhtumiuuringute, tarnevõrkude laiendamise ja olemasoleva aparatuuri regulaarse hoolduse kaudu.
Mis on infrastruktuur?
Infrastruktuur on kogu füüsiline aparaat, mis on paigaldatud antud asukohta elanikkonna igapäevaelu põhiteenuste osutamiseks ja majandustegevuse arendamiseks. Infrastruktuurist rääkides peame silmas ka seda kõik selle tehniliste elementide komplektiga seotud teenused ja mis viiakse läbi nende kaudu või nende toetusel.
Millised teenused on osa infrastruktuurist?
Ruumi paigaldatud infrastruktuur tagab teostamise elanikkonnale olulised põhiteenused kes elab selles kohas ja seal tegutsevad majandussubjektid. Peamised infrastruktuuri osaks olevad teenused on:
transport (või logistika);
side;
elementaarne kanalisatsioon;
elektrienergia jaotus.
Vaata ka: Lõppude lõpuks, mis on joogivesi?
Millised on infrastruktuuri tüübid?
Taristu liigitatakse kasutuseesmärgi ja ühiskonna segmendi või sihtrühma järgi, kellele see on mõeldud. kaks kategooriat, mille avastame allpool.
-
Sotsiaalne infrastruktuur: tehniliste seadmete komplekt, mida kasutatakse põhiteenused elanikkonnale oma kodudes ja elamutes. Sisaldab elementaarset kanalisatsiooni, mis sisaldab:
prügivedu ja reoveepuhastus;
linnatransport;
elektrivarustus;
side;
eluase.
-
Majanduslik infrastruktuur: tehniliste seadmete komplekt, mis tagab majandusagentidele olulised teenused (tööstused, maatootjad, ettevõtted, tehased), olles seega territooriumi majanduslikuks arenguks hädavajalikud. Sisaldab:
transpordivõrgud;
terminalid;
telekommunikatsioon;
elektrivarustusvõrgud.
Infrastruktuur Brasiilias
Brasiilia on mandrimõõtmetega riik, mis seisab silmitsi paljude probleemidega seotud teie infrastruktuuriga, eriti kui see tuleb transpordivõrkudest reisijate ja kaubaveoks. Arvestades selle laiendamist, vastaks raudteeliik kõige paremini riigi keskmise ja pikamaatranspordi nõudlusele.
Brasiilia raudteevõrgus on aga vaid 31 tuhat kilomeetrit raudteeliine, millest ainult pool teedevõrgust Brasiilia föderaalvalitsus, mis jõudis 2023. aastal 75,8 tuhande kilomeetrini. Sellele summale lisanduvad riigimaanteed, mille eest vastutavad föderatsiooniüksused.
Pange tähele ka madal veetranspordi kasutamine riigis, kuigi seal on palju navigeerimiseks sobivaid jõgesid. Kasutusel olevad veeteed, peamiselt kagu- ja põhjapiirkondades, transpordivad lasti, näiteks põllumajandus- ja mineraaltoormeid. Vähem kasutatakse reisijatevedu veeteedel, olles levinum maad mööda raskesti ligipääsetavates piirkondades.
Seega võib öelda, et lisaks probleemidele, mis on seotud Brasiilia transpordivõrgu kvaliteedi ja laiendamisega, riik ei kasuta ikka veel ühendvedu, kus ühest asukohast teise liikumisel kasutatakse rohkem kui üht tüüpi režiimi.
Riigi infrastruktuuri teine oluline aspekt puudutab elektrienergia tootmist ja jaotamist. Brasiilia elektrimaatriksis domineerivad hüdroelektrijaamad, mis moodustavad 61,9% riigi territooriumi elektrienergia tootmisest. Vaatamata Brasiilia jaotusvõrkude laiale katvusele on osa sellest siiski olemas 0,3% elanikkonnast puudub juurdepääs elektrile.
Instituto Trata Brasil kogus endiselt linna- või sotsiaalse infrastruktuuri teenuste osas andmeid, mis näitavad seda 100 miljonil inimesel Brasiilias puudub juurdepääs reoveekogumisteenustele, mis moodustab 44,2% riigi elanikkonnast. Töödeldud vesi jõuab aga suurema hulga inimesteni, mis vastab 84,2%-le elanikkonnast.
Infrastruktuur maailmas
Maailmas riigid, millel on parim arenguindeks, arenenud riigid, millel on laiem tehniline teenindusaparaat, et teenindada majandussubjekte ja nende elanikkonda. Vastupidi, vähearenenud riikides, jälgigekui puudulik taristuvõrk, mis on täis kitsaskohti põhisektorites, nagu elementaarne kanalisatsioon ja transport, mis lõpuks koormavad olemasolevaid teid ja teenuseid üle. See põhjustab majanduslikke, poliitilisi ja terviseprobleeme.
Järgmisena uurige, mis 20 riiki või territooriumid maailma parima infrastruktuurigaMaailmapanga 2023. aasta andmetel.
Riik või territoorium |
Asukoht |
Majanduslik klassifikatsioon |
Singapur |
Aasia |
Arenenud |
Šveits |
Euroopa |
Arenenud |
Kanada |
Põhja-Ameerika |
Arenenud |
Saksamaa |
Euroopa |
Arenenud |
Soome |
Euroopa |
Arenenud |
Jaapan |
Aasia |
Arenenud |
Holland |
Euroopa |
Arenenud |
Rootsi |
Euroopa |
Arenenud |
Austraalia |
Okeaania |
Arenenud |
Belgia |
Euroopa |
Arenenud |
Taani |
Euroopa |
Arenenud |
Lõuna-Korea |
Aasia |
Tekkiv (arendamisel) |
Araabia Ühendemiraadid |
Lähis-Ida (Aasia) |
Tekkiv (arendamisel) |
Hiina |
Aasia |
Tekkiv (arendamisel) |
Hongkong |
Aasia |
Arenenud |
Austria |
Euroopa |
Arenenud |
Norra |
Euroopa |
Arenenud |
USA |
Põhja-Ameerika |
Arenenud |
Prantsusmaa |
Euroopa |
Arenenud |
Itaalia |
Euroopa |
Arenenud |
Kui oluline on infrastruktuur?
Taristu on oluline antud territooriumi sotsiaalse ja majandusliku arengu jaoks. Just selle kaudu toimub kõigi tootmissektorite majandustegevus. Füüsiliste transpordi- ja sidevõrkude kasutamise kaudu jõuavad kaubad, teenused ja teave ka lõpptarbijateni: elanikkonnani.
Ikka majanduslikus mõttes keerulise ja mitmekesise taristuvõrgu olemasolu suurendab linna, osariigi või riigi võimalusi saada riiklikke ja rahvusvahelisi investeeringuid.
Sotsiaalne infrastruktuur omakorda tagab elanikkonnale elukvaliteedi, nii need, kes elavad maal kui ka need, kes elavad linnas. Seda arvestades muutub infrastruktuur mitte ainult oluliseks, vaid ka hädavajalikuks elanikkonna heaolu ja inimväärse elu tagamiseks.
Tea rohkem: Kuidas veetöötlus töötab?
Kuidas infrastruktuuri parandada?
Infrastruktuur on piirkonna sotsiaal-majandusliku arengu jaoks väga oluline, mistõttu seab see juhtidele kogu maailmas mitmeid väljakutseid. Peamised infrastruktuuri väljakutsed on seotud füüsilise võrgu ja teenuste pakkumise laiendamine, tagades sellele parema juurdepääsu. Teine punkt, mida tuleb samuti arvesse võtta, on vajadus pideva hoolduse järele.
Sellepärast, tasub mõelda strateegiatele parandada olemasolevat infrastruktuuri ja tagada selle rakendamine puudulikes piirkondades. Nende strateegiate hulgas on kaasatudThes:
Küsitluste ja väliuuringute läbiviimine selgitada välja infrastruktuuri puudujääkidega kohad ja sellest kitsaskohast tingitud probleemid.
Avalike poliitikate koostamine ja rakendamine infrastruktuuri sektoris.
Tervikliku põhilise sanitaarsüsteemi rakendamine, laiendades prügi- ja kanalisatsiooniteenuste teeninduspiirkonda.
Üleminek mitmekesisemale energiamaatriksile, mille eesmärk on võtta kasutusele puhtad ja taastuvad energiaallikad.
Transpordivõrkude laiendamine, pöörates tähelepanu ühendvedudele.
Regulaarne ja perioodiline hooldus olemasolevate infrastruktuurivõrkude kahjustuste parandamine ja seadmete väljavahetamine kindlaksmääratud sagedusega.
Lahendati harjutusi infrastruktuuri kohta
küsimus 1
(Enem) Brasiilia linnastumine 20. sajandi teise poole alguses soodustas linnades radikaalset muutust. Laiendati tänavaid, rajati tunneleid ja viadukte. Tramm oli esimene surmaga lõppenud ohver. Raudteesüsteemi saatus ei olnud palju erinev. Ühistransport on kindlasti rööpast välja läinud.
JANOT, L. F. Teel Guaratibasse. Saadaval aadressil: www.iab.org.br. (kohandatud)
Transpordi ja linnastumise vahelist seost selgitab tekstis
a) massitranspordile rakendatud riiklike investeeringute tagasivõtmine.
b) linnapiirkonna laienemisest tingitud nõudlus individuaaltranspordi järele.
c) alternatiivse transpordi hegemooniline olemasolu linnade äärealadel.
d) suurlinna linnaruumi koondumine, takistades metrootranspordi väljaehitamist.
e) autotranspordi ülekaal, mis on seotud rahvusvaheliste autoettevõtete levikuga.
Resolutsioon: Alternatiiv E. Linnastumine on seotud maanteetranspordi ülekaaluga, mille põhjuseks oli rahvusvaheliste ettevõtete sisenemine Brasiilia autosektorisse 20. sajandi keskel.
2. küsimus
(Uece) Energiakasutus Brasiilias hakkas pärast II maailmasõja lõppu kiiresti kasvama, mida ajendas märkimisväärne kasv demograafiline, kiirenenud linnastumine, industrialiseerimisprotsess ja iseloomulik maanteetranspordi infrastruktuuri ehitamine energiamahukas.
Tolmasquim, M. T.; Sõdalane, A. ja Gorini R. Brasiilia energiamaatriks, perspektiiv. Uued uuringud. 2007. Saadaval http://www.scielo.br/pdf/nec/n79/03.pdf.
Brasiilia energiatarbimise ja -tootmise kohta on õige öelda
a) Brasiilia elamute energiatarbimine jääb tööstustarbimise ja põllumajandussektori taha.
b) üldiselt moodustavad elektrienergia kaod Brasiilias alla 1% kogutarbimisest.
c) Brasiilias toodetud tuuleenergia on teistega võrreldes odav ja ei põhjusta mingit keskkonnamõju.
d) suurim osa tarbitavast energiast on mõeldud tööstustele, moodustades veidi üle 34% tarbimisest.
Resolutsioon: Alternatiiv D. Brasiilias on tööstus suurim elektritarbija klass, millele järgnevad kodud ja kaubandus.
Pildi tiitrid
[1] SERGIO V S RANGEL / Shutterstock
Allikad
EPE. Energia ja elektrimaatriks. Saadaval: https://www.epe.gov.br/pt/abcdenergia/matriz-energetica-e-eletrica.
IBGE. Panoraam: Brasiilia. IBGE linnad, [2021]. Saadaval: https://cidades.ibge.gov.br/brasil/panorama.
Trata Brasili instituut. Saadaval: https://tratabrasil.org.br/.
INFRASTRUKTUURI MINISTEERIUM. Maapealne transport. Saadaval: https://www.gov.br/transportes/pt-br/assuntos/transporte-terrestre.
MORAIS, Maria da Piedade; COSTA, Marco Aurélio. (Toim.) Sotsiaalne ja linnainfrastruktuur Brasiilias: toetused teadusuuringute kavale ja avaliku poliitika kujundamisele – 2. köide. Brasília, DF: Rakenduslike Majandusuuringute Instituut (IPEA), 2010, 912lk. Saadaval: https://www.ipea.gov.br/portal/index.php? option=com_content&view=article&id=6473.
PÊGO, Bolívar; CAMPOS NETO, Carlos Alvares da Silva. (Toim.) Majanduse infrastruktuur Brasiilias: diagnoosid ja perspektiivid aastaks 2025 – 1. köide. Brasília, DF: Rakenduslike Majandusuuringute Instituut (IPEA), 2010, 586 lk. Saadaval: https://www.ipea.gov.br/portal/index.php? option=com_content&view=article&id=6472.
TÖÖSTUSE PORTAAL. Infrastruktuur – mis see on, mis tüübid see on, selle väljakutsed ja prioriteedid. Tööstusportaal, [2021]. Saadaval: https://www.portaldaindustria.com.br/industria-de-a-z/infraestrutura/#problemas.
MAAILMAPANK. Rahvusvaheline LPI: ülemaailmne edetabel, 2023. Saadaval: https://lpi.worldbank.org/international/global? sort=asc&order=Infrastruktuur#andmed.
