Alates 2021. aastast Marsil on NASA Ingenuity helikopter, mis on aktiivne Perseverance-missiooni taktikalise ja teadusliku luurega, lühikeseks ajaks vaikinud.
Vaata ka: Maa kaitsmine: NASA töötab välja hoiatuse surmavate päikesetormide eest
näe rohkem
Jaapani ettevõte kehtestab ajapiirangu ja saab sellest kasu
Hoiatus: SEE mürgine taim viis noormehe haiglasse
Ingenuity peainsener Travis Brown tõi maailma populaarseima kosmoseagentuuri ajaveebi postituse kaudu juhtumi kohta rohkem üksikasju.
See ei ole esimene kord, kui suhtlus katkeb.
Travis Brown teatas, et kontakt kopteriga oli kuue päeva jooksul täielikult kadunud.
Sel juhul kadus Ingenuity radarilt ajal, mil ta oli 755. ja 761. päikese vahel. Konteksti jaoks võrdub üks "päike" Marsil ühe Marsi päevaga, mis oleks ligikaudu 24 tundi, 39 minutit ja 35 minutit.
Vale suhtlemine ei olnud siiski haruldane. Samal perioodil, umbes aasta tagasi, juhtus lühiajaline suhtlushäire, mis kestis kaks päeva. Selgitamise eest vastutas
aku ebapiisav, kui öö saabus Marsi talvel varakult. Selle tulemusena põhjustas pinge vähenemine missioonikella lähtestamise ja Perseverance'i vastuvõtjaga sünkroonist väljas.Alles seekord üllatas see asjaolu teadlasi, kui nad mõistsid, et on tunnistajaks täielikule elektrikatkestusele – justkui oleks see kadunud või surnud. Brown ütles oma väljaandes, et isegi ebasoodsas suhtluskeskkonnas nägid nad alati aktiivsusnäitajaid.
"Rohkem kui 700 soli, mis käitab helikopterit Marss, polnud me kunagi varem täielikku raadiokatkestust kogenud,” ütles Brown.
Nädal hiljem, sool 761, avastati lõpuks ACK-i (raadio kinnituse) kaudu, et ta polnud surnud. Spetsialistid tegid mõned kohtuekspertiisi ja jõudsid järeldusele tema kadumise kohta.
Mis olid Ingenuity helikopteri elektrikatkestuse tegelikud põhjused?
Brown kirjutas, et sidekatkestus oli kahe teguri tagajärg. "Esiteks oli kulguri ja kopteri vaheline topoloogia kopteri raadio jaoks väga keeruline."
Seejärel öeldakse, et "lennu 49 maandumiskohast kagus asuv mõõdukas seljandik eraldas kopteri kulguri tööpiirkonnast. Selle katuseharja mõju väheneks ainult siis, kui kulgur jõudis kopterile ebamugavalt lähedale.
Lõpetuseks lisati ka, et kulguri antenn, mis vastutab kopteriga suhtlemise eest, asub selle paremal küljel. See tähendab, et selle asukoht tähendab, et signaalid kahe roboti vahel on osaliselt blokeeritud.
