Pole uus, et Uberi juhtidel ja taksojuhtidel on inimeste transpordiga töötamise osas erimeelsusi. Kõik sai alguse sellest, kui rakendus Brasiiliasse jõudis, pakkudes eratransporti taksodest tunduvalt madalamate hindadega.
Sellest ajast peale on tavaline näha uudiseid taksojuhtide protestimisest ja kahjuks isegi vägivallastseene kahe kategooria vahel. Nüüd aga uurib ettevõte ametiühingut taksojuhtidega, et vähendada nendevahelisi vastasseisu episoode. Ametiühingu idee on pakkuda taksoteenust ka läbi firma Uber rakenduse.
näe rohkem
Kas lõuna- või õhtusöögiks on parem süüa keedetud mune? Uuri siit
Minuga-ei-keegi-ei saa: tutvuge taimega, mis suudab kurjad silmad eemale peletada
Selles artiklis arutame, kuidas see liit ellu viiakse ja kuidas see võib mõjutada nii juhtide kui ka rakenduse kasutajate elu. Kui olete selle teema vastu huvitatud, lugege seda teksti tervikuna ja olge kursis nende uudistega transpordimaailmas.
Loe rohkem: Vaadake, kuidas ajastada Uberi sõit ja vältida viivitusi
Lõppude lõpuks, kellele on Uberi ja taksojuhtide liit kasulik?
Lisaks sellele, et Uber üritab leevendada probleeme, millega Uber siin Brasiilias taksofirmadega kokku puutub, vajab ta seda liitu ka juhtide vähesuse tõttu. Hiljuti on Uber kannatanud mitmete partnerjuhtide omastamise all selliste probleemide tõttu nagu kõrged gaasihinnad ja suurenenud vägivald.
Esimest probleemi kommenteerivad enim Uberi juhid, kes väidavad, et nii kalli kütusega on võimatu äri pidada. Vaatamata sellele, et vägivald ei ole hiljutine probleem, on see ka kasvav tegur, mis ajab juhid rakendusest eemale.
Seetõttu osutub liit tõesti Uberi ettevõttele kasulikumaks. Räägitakse aga, et taksojuhtidel on rohkem reisijaid ja nad saavad rohkem kasumit. Klientide jaoks on eeliseks see, et neil on rohkem transpordivõimalusi.
Kuidas liit teoks saab?
Transpordiäppide ja taksojuhtide liit pole haruldane, kuna teised ettevõtted nagu 99 ja Cabify seda juba teevad. Uberiga ei erine see palju, kuna rakenduses saab registreeruda iga linnahalli poolt akrediteeritud taksojuht.
Reisijate jaoks on ainsaks muudatuseks see, et valida saab „takso“ ning „flex“, „flash“ ja „eats“ vahel.
Sellistes riikides nagu Ameerika Ühendriigid, Colombia, Hongkong, Lõuna-Korea, Türgi, Austria, Saksamaa ja Hispaania on see teenus juba edukas. Brasiilias eeldatakse, et see liit toob head majanduslikku tulu nii Uberile kui ka autojuhtidele. Tegelikult on ettevõtte Uber aktsiates pärast taksojuhtide liidu väljakuulutamist juba kasv.