Contran avaldas hiljuti uue resolutsiooni uute kiivrite kasutamise reeglite kohta Brasiilias. Sellega kavatseb amet selgitada miljonite pilootide ja reisijate kahtlusi, keda riikliku liiklusnõukogu uued juhised tabasid.
Loe rohkem: Kuidas DETRANi trahvide kohta veebis nõu pidada? Vaata kohe
näe rohkem
Jaapani ettevõte kehtestab ajapiirangu ja saab sellest kasu
Hoiatus: SEE mürgine taim viis noormehe haiglasse
Millised olid seadusemuudatused?
Seoses kehtiva seadusandlusega ei toimunud palju muudatusi. Peamine erinevus seisneb selles, et kõik muud juhised (453/13, 680/17 ja 846/21) liideti üheks. Seetõttu on alates aprilli algusest kõik vanad resolutsioonid muutunud samaks, 940/22.
Antud juhul on uued normid suunatud mootorrataste, kolmerattaliste, mootoriga neljarattaliste, mopeedide ja rollerite reisijate ja pilootide kiivri kasutamisele. Need samad reeglid aga ei distsiplineeri kolmerattalise suletud kabiiniga sõiduki juhtimise või hõivamise juhtumeid.
Millised on peamised muudatused kiivri kasutamisel?
Mõned standardid jäävad samaks, näiteks kiivri jaoks sobiva visiiri kasutamine. Mudelite puhul, millel seda elementi pole, tuleb kasutada väga hästi hooldatud kaitseprille. Isegi vastupidiselt sellele, mida paljud arvavad, ei saa päikeseprillide või prillide kasutamine asendada mootorratta visiiri.
Lisaks on nüüd Contrani sõnul hädavajalik, et sõidukil oleks Inmetro sertifikaat ja oleks kaitseseadistega kiivri külgedel ja taga, nagu retroesemed peegeldav. Lisaks peab kõigil sõidukis viibijatel olema kiiver kinnitatud pea külge, kasutades lõuapaela ja konksu alalõua all.
Kiivri kandmata jätmine võib kaasa tuua trahvi 293,47 Brasiilia reale ja riikliku juhiloa peatamise, mis kaotab õiguse keelata. Samuti, kui kaubal ei ole ülalnimetatud spetsifikatsioone, on trahv umbes 193,23 R$.
Kui mootorrattur juhib kaassõitjat ilma, et kiiver oleks korralikult pähe kinnitatud, ilma kaelarihma ja lõualuu haakeseadiseta, loetakse trahv kergeks, mille väärtus on 88,38 R$.