Järgmisel 16. kuupäeval otsustab Föderaalne Ülemkohus (STF) selle seaduslikkuse üle töösuhe rakenduse draiveri ja tasuliste reisiplatvormide vahel. Hääletamine toimub virtuaalsel täiskogul, kusjuures hääled loetakse otse elektroonilise süsteemiga.
Palju on juhtumeid, kus äpijuhid paluvad töösuhte tunnustamist väitega, et ettevõtted ei paku töötajale vajalikku tuge.
näe rohkem
Hoiatus: SEE mürgine taim viis noormehe haiglasse
Google arendab AI tööriista, mis aitab ajakirjanikel…
Siiski on protsesse, mis hakkavad sidet ära tundma, nagu on ka kohtuotsuseid, mille puhul kohtumõistmine on koostöö ja autonoomse töö suhe.
MEI vs. CLT
Kohtunik Alexandre de Moraes leidis, et Minas Gerais' töökohtu otsus ei vastanud föderaalse ülemkohtu (STF) kohtuprotsessil loodud pretsedentidele. Justice tunnustas toona Cabify reisiplatvormi ja juhi vahelist töösuhet.
Ministri jaoks on rakenduse suhe juhiga sarnane äriettevõttega, nii nagu see töötab FIE-de puhul.
Ministri arusaama kohaselt võimaldab pretsedentide kombineeritud analüüs ära tunda erinevate töösuhte vormide kehtivus, lisaks neile, mida reguleerib konsolideeritud tööseadus (CLT). Ta juhib tähelepanu sellele, et see tõlgendus hõlmab selliseid olukordi nagu allhange ja konkreetseid juhtumeid.
Cabify platvorm väitis kõnealuses protsessis, et juhtide pakutav teenus ei kvalifitseeru töösuhteks. Vastavalt ettevõtte positsioneeringule sõidavad autojuhid registreeritud klientide eest, ilma minimaalse arveldusnõude või kindla sõitude arvuta.
Neid argumente kordavad teised reisirakendused, mis soovivad toetada arusaama, et platvormide ja autojuhid on oma olemuselt täiesti autonoomne, autojuhid tegutsevad teenusepakkujate või üksikute mikroettevõtjatena (MEI).
Filmide ja seriaalide ning kõige kinoga seotud armastaja. Aktiivne uudishimulik võrkudes, alati ühendatud veebiteabega.
