Probleem on kliima, hädaolukord ja aeg meie kasuks peatus paar aastat tagasi. Seistes silmitsi tulevase kriisi ja pidevaga läbimurre tehnoloogia, mida autotööstus on esitlenud, hakkavad ettevõtted aeglaselt sisepõlemismootoriga sõidukitest loobuma. See on mõne riigi reaalsus.
Loe rohkem: Uberi häkkimishoiatust pidasid töötajad naljaks
näe rohkem
Google arendab AI tööriista, mis aitab ajakirjanikel…
Avamata originaal 2007 iPhone müüb peaaegu $ 200 000; tea...
Aja eest vastutav ettevõte on Uber. Ta määras kuupäeva, millal tema töötajad selle kategooria autod töölt vabastavad. Neil on selleks aega kuni aastani 2030. Algatuse eesmärk on, et platvormijuhid loobuksid järgmisest kümnendist bensiini-, etanooli- ja diiselmootoritest.
Muutused Brasiilias on kavandatud 2040. aastaks
Uberi tegevjuht Dara Khosrowshahi teatas hiljutises intervjuus telejaamale CBS News, et see eesmärk on otseselt seotud USA, Kanada ja Euroopaga. Brasiiliaga seoses on meetmed veidi paindlikumad ja lihtsamad, arvestades riigi praegust infrastruktuuri.
Sisepõlemismootoritest loobumiseks on Brasiilia järgmise kümnendi eesmärk ja seetõttu on uuenduse tähtaeg kuni 2040. Ettevõtte enda sõnul toetavad end uuendavad turud uusi juhte elektriautode kasutuselevõtul. Umbes 800 miljonit USA dollarit tuleks investeerida mitmetesse stiimulitesse. Maksumus võrdub 4,12 miljardi R$ga.
Neid stiimuleid on juba näha mõnes USA linnas, kus Uberi ja Hertzi vahel on partnerlus pakkus võimalust rentida Tesla pikaajalise lepinguga, mis pole Brasiilias mitmel põhjusel endiselt aktuaalne. tegurid. Eriti kui arvestada elektrisõidukite kasutusmarginaali üle riigi, mis praegu on 26 000. Siiski on plaan 2023. aastal see arv kahekordistada.
Uberi 2030. aasta eesmärk on USA-s toimuvaid edusamme arvestades madal keskmine ja siiski mõistlik. Brasiilias pole esialgu initsiatiivi elektrisõidukite soodustamiseks, nagu ka rakenduses puudub funktsioon sellele omadusele vastavat autot valida.
Eelnimetatud piirkondades toimub ideoloogiline laienemine nii, et sisepõlemismootoriga autod hakkavad kasutusest minema, mis on otseselt kooskõlas transpordiplatvormi seatud eesmärgiga. Teiste maailma riikide ja piirkondade kohta pole ettevõte veel asukohtadele vastavaid kuupäevi ega olukordi avaldanud.
Tasub teada, et elektriautod on endiselt kallid. Ameerika Ühendriikides on selle keskmine maksumus vahemikus 60 000 USA dollarit, umbes 310 000 R$. See on miski, mis paljude inimeste jaoks siiski tegelikkusest kõrvale jääb; aga kuna maailm on meile juba mõne aastaga suuri edusamme esitanud, mil viisil kodanikele võib järgmise kümnendini jõudmise ajaks dramaatiliselt muutuda.
Filmide ja seriaalide ning kõige kinoga seotud armastaja. Aktiivne uudishimulik võrkudes, alati ühendatud veebiteabega.