Radaritehnoloogia areneb pidevalt ja hiljuti võetakse Brasiilia suuremates linnades kasutusele uus tööriist. See uus funktsioon on võimeline kontrollima sõidukite kiirust enne ja pärast seadmete paigaldamist, mis mis võib olla halb uudis autojuhtidele, kes kipuvad radari all pidurdama ja pärast läbisõitu kiirendama nad.
Vaata ka: Juht kasutas seadet numbrimärgi peitmiseks, kuid politsei lõpetas pidutsemisega
näe rohkem
Hoiatus: SEE mürgine taim viis noormehe haiglasse
Google arendab AI tööriista, mis aitab ajakirjanikel…
Doppleri efektiga radarid
Uutes radarites kasutatakse sõidukite kiiruse mõõtmiseks Doppleri efekti tuvastamisel põhinevat tehnoloogiat. See tähendab, et pärast seadme läbimist on võimalik tuvastada sõiduki kiirust kuni 50 meetrit, mõnikord rohkemgi. Kui sõiduk kiirendamisel ületab lubatud kiirust, võib ette näha trahvi. Selle uue funktsiooniga on jõustamine tõhusam ja juhte juhendatakse kiiruspiirangutest kinni pidama.
Lisaks on uued radarid terviklikumad, võimaldades tuvastada mitmeid muid rikkumisi Liiklus, nagu ebakorrapärased pöörded, omavolilised reavahetused, ülekäiguradadel peatumine, punase tule all möödumine ja isegi mobiiltelefoni kasutamine juhi poolt.
Pöörake rohkem tähelepanu liiklusreeglitele
Oluline on meeles pidada, et paljud juhid ei ole teadlikud liiklusreeglitest, näiteks kõnniteele maalitud pidevate radade ületamise keelust isegi siis, kui nad eraldavad sõiduradasid samas suunas. Ringrajad on mõeldud pöörete piiritlemiseks ja korraldamiseks, pannes juhti sooritama pööret teatud sõiduraja piires ega tohi ületada joont, kui see on pidev. Nende pidevate joonte ületamine on rikkumine ja juhile määratakse trahvid ja trahvid, kui uued radarid või liikluskorraldajad selle tuvastavad.
Sellegipoolest kujutab selle uue radaritehnoloogia rakendamine läbimurret järelevalve liiklust, muutes selle tõhusamaks ja ohutumaks. Trahvide vältimiseks ja kõigi turvalisuse tagamiseks on oluline, et juhid järgiksid kiiruspiiranguid ja liikluseeskirju.