Rühm teadlasi viis läbi uuringuid a laser Šveitsis mäe otsas, kus asub suur metallist telekommunikatsioonitorn. Selles tornis on teadlaste sõnul palju välku, kuna see on "piksevarras", kuna see asub kõrgel ja on metallist. Seetõttu sobis see asukoht rühmale suurepäraselt, et testida kiirte kõrvalekaldumise võimalust. Kontrollige uuringu tulemusi.
Laseriga on võimalik kiiri kõrvale suunata.
näe rohkem
Uuringud näitavad, et teismeliste ajud on ühendatud…
PicPay võtab nüüd tegevusetuse eest tasu; vaata kuidas see toimima hakkab
Nii jõudis füüsik Aurélien Houardi uus uuring pärast mõningaid katseid järeldusele, vaadake, kuidas uuring ja praktilised katsed läbi viidi:
laser välguvarras
Prantsuse riikliku teadusuuringute keskuse rakendusoptika labor Pariisis koos rühmaga teadlased ja füüsik Aurélien Houard viisid läbi uuringu selle kohta, kuidas laserid võivad olla kasulikud välgu ja kiired.
Selle eest läks grupp sellesse Šveitsi mäel asuvasse telekommunikatsioonitorni ja pidas vastu tundidepikkusele tormile. Tormi ajal kasutasid nad mitut erineva tugevusega laserit, et näha, kas need on võib välku konstruktsioonist eemale juhtida, kuna välk tabab torni veel 100 korda aastal.
Need sündmused võivad tekitada miljardeid dollareid kahju lennujaamadele ja stardiplatvormidele, nii et katse on näha, kas on võimalik kasutada need laserid sellise suurusega struktuurides ja asendavad välgukaitset, mida tuntakse Franklini varda nime all, mille lõi 18. sajandil Benjamin Franklin.
Testi tulemused
Katse viidi läbi 2021. aasta suvel Santise mäelt Šveitsi kirdeosas. Lühikesed intensiivsed laserimpulsid paisati pilvedesse mitmete äikesetormide ajal ja tõrjusid edukalt neli välgulööki, mis torni tipu poole suundusid. Veel 12 välgulööki tabas torni äikeseperioodidel, mil laser oli passiivne.
"Neid esialgseid tulemusi peaksid kinnitama uusi seadeid lisavad kampaaniad," kirjutavad Houard ja tema kolleegid.
"See töö sillutab teed ultralühikeste laserite uutele atmosfäärirakendustele ja on oluline samm laserite arendamisel. laseripõhine piksekaitse lennujaamadele, stardiplatvormidele või suurele infrastruktuurile,” järeldavad Houard ja kolleegid.
