Loodusteaduste ja selle tehnoloogiate test, kuhu lisatakse füüsika, koosneb 45 objektiivsest küsimusest, millest igas on 5 vastusevarianti.
Kuna küsimuste koguarv on jagatud füüsika, keemia ja bioloogia erialade kaupa, on igaühe kohta umbes 15 küsimust.
Avaldused on kontekstualiseeritud ja käsitlevad sageli igapäevaelu ja teaduslike uuendustega seotud probleeme.
Füüsika testis enim langenud sisu
Allolevas infograafikus loetleme füüsikatesti kõige laetud sisu.
1. mehaanika
Liikumine, Newtoni seadused, lihtsad masinad ja hüdrostaatika on osa selle füüsika valdkonna nõudmistest.
Lisaks küsimustele pakutud probleemolukordade lahendamiseks on hädavajalik seaduste taga olevate mõistete mõistmine lisaks sellele, kuidas osata liigutusi, nende põhjuseid ja tagajärgi iseloomustada.
Allpool on näide selle sisuga seotud küsimusest:
(Enem / 2017) Kahe auto laupkokkupõrkes võib turvavöö juhi rinnale ja kõhule avaldatav jõud tõsiselt kahjustada siseorganeid. Oma toote ohutust silmas pidades viis autotootja läbi katsed viie erineva rihmamudeliga. Katsed simuleerisid 0,30-sekundilist kokkupõrget ja sõitjaid esindavad nukud olid varustatud kiirendusmõõturitega. See varustus registreerib nuku aeglustuse mooduli aja funktsioonina. Sellised parameetrid nagu nuku mass, vöö mõõtmed ja kiirus vahetult enne ja pärast lööki olid kõigi katsete puhul samad. Saadud lõpptulemus on aja kiirenduse graafikus.
Milline vöömudel pakub juhile kõige madalamat vigastuste ohtu?
kuni 1
b) 2
c) 3
d) 4
e) 5
Õige alternatiiv b) 2.
Pange tähele, et selles väljaandes esitatakse probleemolukord seoses turvavarustusega, mida me igapäevaselt kasutame.
See on dünaamika küsimus, kus peame tuvastama seosed olukorraga seotud suuruste vahel. Sel juhul on suurused jõud ja kiirendus.
Newtoni teisest seadusest teame, et jõud on otseselt proportsionaalne massi ja kiirenduse korrutisega.
Nagu kõigi katsete puhul, on kaassõitja mass sama, nii et meil on nii, et mida suurem on kiirendus, seda suurem on jõud, mida vöö reisijale avaldab (pidurdusjõud).
Pärast suuruste ja nende seoste tuvastamist on järgmine samm esitatud graafiku analüüsimine.
Kui otsime vöö, mis pakub kõige vähem vigastuste ohtu, siis peab see olema kõige vähem kiirendus, kuna probleemilauses endas antakse märku, et mida suurem on jõud, seda suurem on risk vigastusest.
Seega jõuame järeldusele, et see saab olema vöö number 2, kuna selle kiirendus on kõige väiksem.
2. Elekter ja energia
See teema sisaldab olulist füüsikaseadust, mis on energiasääst, lisaks elektrinähtustele, mis on igapäevaelus väga olemas ja mida testis alati laetakse.
Selle sisuga seotud mitme probleemi lahendamiseks on hädavajalik teada, kuidas füüsilises protsessis toimuvaid erinevaid energiamuundumisi õigesti ära tunda.
Väga sageli nõuavad elektriküsimused elektriskeemide suuruse muutmist ja teadmist Pinge, ekvivalenttakistuse, võimsuse ja elektrienergia valemite rakendamine on väga oluline.
Kontrollige allpool küsimust, mis langes Enemile selle sisuga:
(Enem / 2018) Paljud nutitelefonid ja tahvelarvutid ei vaja enam klahve, kuna kõiki käske saab anda ekraanile ise vajutades. Esialgu pakuti seda tehnoloogiat läbi takistuslike ekraanide, mille moodustasid põhimõtteliselt kaks juhtiva materjali kihti mis ei puutu enne, kui keegi neid vajutab, muutes vooluahela kogutakistust vastavalt punktile, kus Puudutage. Pilt kujutab endast tahvlite poolt moodustatud vooluahela lihtsustust, milles A ja B tähistavad punkte, kus vooluringi saab puute abil sulgeda.
Kui suur on ekvivalenttakistus vooluahelas, mille põhjustab puudutus, mis sulgeb vooluahela punktis A?
a) 1,3 kΩ
b) 4,0 kΩ
c) 6,0 kΩ
d) 6,7 kΩ
e) 12,0 kΩ
Õige alternatiiv c) 6,0 kΩ.
See on elektrienergia rakendamine tehnoloogilisele ressursile. Selles peab osaleja skeemi analüüsima, sulgedes ainult ühe skeemil kujutatud lüliti.
Sealt tuleb välja selgitada takisti assotsiatsiooni tüüp ja see, mis juhtub kavandatavas olukorras olevate muutujatega.
Kuna ühendatud on ainult lüliti A, siis klemmidega AB ühendatud takistus ei tööta. Sel viisil on meil kolm takistit, kaks ühendatud paralleelselt ja järjestikku kolmandaga.
Lõpuks, rakendades ekvivalenttakistuse arvutamiseks valemeid õigesti, leiab osaleja õige vastuse, nagu allpool näidatud:
Kõigepealt arvutame välja paralleelühenduse ekvivalenttakistuse. Kuna meil on kaks takistust ja need on võrdsed, võime kasutada järgmist valemit:
Paralleelse assotsiatsiooni ekvivalentset takistust seostatakse järjestikku kolmanda takistusega. Seetõttu saame selle seose samaväärse takistuse arvutada, tehes järgmist:
Rekv = Rparalleelselt + R
Takistuse väärtuste asendamisel on meil:
Rekv= 2 + 4 = 6 kΩ
3. unduleeriv
Selle ainega seotud küsimuste õigeks saamiseks peab osaleja suutma ära tunda sündmusi ja lainete nähtuste kasutamist igapäevaelus.
Põhiline nõudmine on teadmine, kuidas undulatsiooni põhivõrrandit rakendada, seoste tuvastamine kaasatud suuruste vahel ja erinevate undulatsiooninähtuste tundmine.
Vaadake allolevat näidet, kuidas selle sisu eest Enemi eest tasutakse:
(Enem / 2018) Helisignaal on füüsiline seade, mis on implanteeritud maantee pinnale viisil, mis põhjustab vibratsiooni ja müra, kui sõiduk sõidab sellest üle, hoiatades eesootava ebatüüpilise olukorra, näiteks tööde, teemaksude või autode ületamise eest jalakäijad. Helisignaalidest üle minnes läbib sõiduki vedrustus vibratsioone, mis tekitavad helilaineid, mille tulemuseks on omapärane müra. Vaatleme sõidukit, mis möödub püsikiirusel 108 km / h üle valjuhääldi, mille rööpmeid eraldab 8 cm kaugus.
Lähemal on auto vibratsiooni sagedus, mille juht tajub sellest kõlaritest möödudes
a) 8,6 hertsit.
b) 13,5 hertsit.
c) 375 hertsit
d) 1350 hertsit.
e) 4860 hertsit.
Õige alternatiiv c) 375 hertsit.
Küsimus seob helilaineid ühtlase liikumisega. Seetõttu kasutame seda tüüpi liikumist ning sageduse ja aja suhet kiiruse valemit.
Oluline on rõhutada, et osaleja peab alati füüsikaküsimustes olema teadlik mõõtühikutest. Selles küsimuses ei ole kiirus ega kaugus rahvusvahelises mõõtesüsteemis.
Seetõttu tuleb seda teha nii, et oleks võimalik õigesti leida sageduse väärtus.
Pidades meeles, et km / h teisendamiseks m / s jagage lihtsalt 3,6-ga ja cm teisendamiseks m-ks peame jagama 100-ga.
Seetõttu on probleemandmed järgmised:
v = 108 k / h = 30 m / s
d = 8 cm = 0,08 m
Arvestades, et valjuhääldist mööduva auto kiirus on konstantne (ühtlane liikumine), kasutame valemit - kiiruse leidmiseks, kui palju aega auto kahe järjestikuse sõidurea vahel läbib, või olema:
Helivibratsioon tekib iga kord, kui auto sõiduradu läbib, seega on laine periood võrdne selle aja väärtusega, mille leidsime.
Samuti on laine sagedus võrdne perioodi pöördväärtusega, seega on selle väärtus võrdne:
4. Termodünaamika
Selles aines on taas kord vaja mõista energia muundumisi, kuna probleemid, mis seovad soojusenergiat muud tüüpi energiaga, on väga levinud.
Lisaks on oluline ka termodünaamika seaduste tundmine ning termomasinate ja külmikute töö.
Vaadake küsimust, milles neid teadmisi laeti:
(Enem / 2016) Sisepõlemismootor, mida kasutatakse inimeste ja lasti transportimiseks, on termiline masin, mille tsükkel koosneb neljast etapist: sissepääs, kokkusurumine, plahvatus / paisumine ja heitgaas. Neid samme on kujutatud rõhu ja mahu diagrammil. Bensiinimootorites põleb õhu / kütuse segu elektriline säde.
Millises tsükli punktis kirjeldatud mootori jaoks elektrisäde tekib?
a) A
b) B
c) C
d) D
ja on
Õige alternatiiv c) C.
Selle probleemi lahendamiseks on vaja graafikut analüüsida ja seostada tsükli iga faas näidatud punktidega. Näidatud erinevate teisenduste graafiku tundmine aitab neid faase mõista.
Avalduses on näidatud, et iga tsükkel koosneb 4 erinevast etapist, nimelt: sissepääs, kokkusurumine, plahvatus / paisumine ja heitgaas.
Me võime järeldada, et sisselaskeava on faas, mille jooksul mootor suurendab vedeliku mahtu sees. Märgime, et see samm toimub punktide A ja B vahel.
Punktide B ja C vahel on mahu vähenemine ja rõhu suurenemine. See faas vastab isotermilisele kokkusurumisele (meenutades temperatuuri, rõhu ja mahu vahelise seose tüüpi).
Punktist C punkti D näitab graafik rõhu suurenemist, kuid helitugevust muutmata. See juhtub tänu temperatuuri tõusule elektrisäde põhjustatud plahvatuse tõttu.
Seetõttu tekib selle etapi alguses säde, mida graafikul tähistab C-täht.
5. Optika
Jällegi on oluline mõista mõisteid, mis on antud juhul seotud valgus ja selle levimine.
Kui oskate neid teadmisi rakendada erinevates kontekstides, saate suurema tõenäosusega selle sisuga seotud küsimused õigeks.
Samuti on oluline teada, kuidas õigesti tõlgendada küsimuse väidet, pilte ja graafikat, kuna on tavaline, et vastuse küsimusele saab leida selle analüüsi kaudu.
Kontrollige allpool optilist küsimust, mille laadimist Enemil küsiti:
(Enem / 2018) Paljudel primaatidel, sealhulgas meil inimestel, on trikromaatiline nägemine: võrkkestas on kolm visuaalset pigmenti, mis on teatud lainepikkuste vahemiku valguse suhtes tundlikud. Mitteametlikult, ehkki pigmentidel endil puudub värv, on need tuntud kui "sinised", "rohelised" ja "punased" pigmendid ning on seotud värviga, mis põhjustab suurt ergastust (aktivatsiooni). Sensatsioon, mille saame värvilist eset vaadates, tuleneb kolme pigmendi suhtelisest aktiveerimisest. See tähendab, et kui me stimuleeriksime võrkkesta valgusega vahemikus 530 nm (ristkülik I graafikul), ei ergastaks me "sinist" pigmenti, „Roheline“ pigment aktiveeruks maksimaalselt ja „punane“ aktiveeruks umbes 75% juures ning see annaks meile värvi nägemise tunde kollakas. Teisest küljest stimuleeriks valgus lainepikkuste vahemikus 600 nm (ristkülik II) pisut rohelist pigmenti ja punast umbes 75% ja see annaks meile punakasoranži nägemise tunde. Mõnel isikul on siiski geneetilisi omadusi, mida ühiselt nimetatakse värvipimeduseks ja milles üks või mitu pigmenti ei tööta ideaalselt.
Kui me stimuleerisime selle omadusega indiviidi võrkkesta, kellel puudus pigment tuntud kui “roheline”, mille valgustid on 530 nm ja 600 nm sama valgustugevusega, see inimene oleks ei suuda
a) määrake kollase lainepikkus, kuna sellel puudub "roheline" pigment.
b) näha oranži lainepikkusega stiimulit, kuna visuaalse pigmendi stimulatsiooni ei toimuks.
c) tuvastada mõlemad lainepikkused, kuna pigmendi stimulatsioon oleks häiritud.
d) visualiseeri violetse lainepikkusega stiimul, nagu see asub spektri teises otsas.
e) eristada kahte lainepikkust, kuna mõlemad stimuleerivad punast pigmenti sama intensiivsusega.
Õige alternatiiv e) eristab kahte lainepikkust, kuna mõlemad stimuleerivad punast pigmenti sama intensiivsusega.
Selle probleemi lahendab põhimõtteliselt pakutud skeemi õige analüüs.
Avalduses öeldakse, et teatud värvi tajumiseks on vajalik, et teatud "pigmentide" aktiveerimine ja värvipimedate puhul mõned neist pigmentidest ei toimi õigesti.
Seetõttu ei saa värvipimedusega inimesed teatud värve eristada.
Ristkülikut I jälgides tuvastasime, et kui stimuleerida valgusega vahemikus 530 nm, aktiveeritakse värvipimedusega inimesel ainult "punane" pigment, intensiivsusega umbes 75%, kuna "sinine" jääb sellest vahemikust välja ja sellel puudub pigment "roheline".
Pange tähele ka seda, et sama juhtub valgusega vahemikus 600 nm (ristkülik II), nii et inimene ei suuda nende kahe lainepikkuse korral eristada erinevaid värve.
Ära piirdu sellega. Teie jaoks on veel palju väga kasulikke tekste:
- Puudumatud näpunäited vaenuliku füüsika testi edukaks saavutamiseks
- Enem langevad subjektid
- Loodusteadus ja selle tehnoloogiad
- Uudised, mis võivad langeda Enemi ja Vestibulari
- Füüsika valemid
- Podcastid uurimiseks
