Suurepärased navigeerimised on nimi, mis on antud ajavahemikule ajaloos, kui eurooplased alustasid Euroopa navigatsiooni Ookean Atlandi ookean. Selle protsessi eestvedajateks olid portugallased ja mõni aeg hiljem panid selle käima ka hispaanlased ja teised Euroopa riigid. Tulemused olid paljude eurooplaste seni tundmatute kohtade "avastamine" saabumine Ameerika mandrile aastal 1492.
Kokkuvõte
Grandes Navegações on väljend, mida kasutatakse Portugali teerajajana Atlandi ookeani uurimisel kogu 15. ja 16. sajandil. Portugali teerajaja oli konkreetsete poliitiliste, kaubanduslike ja geograafiliste tingimuste tulemus. Aja jooksul alustasid Atlandi ookeani uurimist ka teised Euroopa riigid, näiteks Hispaania.
Grandes Navegaçõesi tulemuseks oli portugallaste poolt avastatud rida uusi kohti nagu Assoorid ja Madeira (Atlandi saared). Selle protsessi tulemuseks oli ka eurooplaste saabumine Ameerika mandrile 1492. aastal. 1500. aastal saabusid portugallased Brasiiliasse ja alustasid Portugali Ameerika koloniseerimist.
Juurdepääs ka:Vaadake, mis oli 14. sajandi kriis, mis mõjutas kõiki Euroopa riike
Suured Portugali navigatsioonid
Kui räägime Grandes Navegaçõesest, on esimene riik, mis tuleb esile, Portugal, kes käivitas end pioneerina Atlandi ookeani navigeerimine ja uurimine on huvitatud peamiselt uute marsruutide avamisest reklaamid.
O Portugali teerajaja seda seletatakse rea teguritega:
Konsolideeritud monarhia;
Turvaline territoriaalne ühinemine;
Investeerimine merendusalaste teadmiste omandamisse;
Huvi kaubanduse laiendamise vastu;
Genova investeeringud;
Geograafiline asukoht.
15. sajandil oli Portugal ühtne ja stabiilne kuningriik. See stabiilsus, tulemus Avis Revolutiontagasid Portugalile paremad poliitilised tingimused merekaubandusse ja tehnoloogiasse investeerimiseks. Samal perioodil seisid näiteks Hispaania, Inglismaa ja Prantsusmaa silmitsi sisemiste komplikatsioonidega ja otsisid endiselt poliitilist stabiilsust.
Grandes Navegaçõesi perioodil kasutatud Portugali karavelli koopia.
Territoriaalselt oli Portugal ka naabritest palju stabiilsemas positsioonis kui viimane Portugali territoorium mauride käes - Algarve - vallutati tagasi 13. sajandil. Maurid olid moslemid, kes tungisid Pürenee poolsaarele (piirkond, mille moodustasid Portugal, Hispaania ja muud alad). Näiteks Hispaania lõpetas tagasivallutamise ja territoriaalse ühendamise protsessi alles 15. sajandi lõpus.
Lisaks on ajaloolasi, kes juhivad tähelepanu sellele, et 15. sajandil töötas selle välja imik D. Henrique keskus Algarves, mis edendas parema navigatsioonitehnika väljatöötamise uuringuid: a Sagresi kool. Siiski on mõned ajaloolased, kes väidavad, et Sagresi koolkond on müüt ja seetõttu pole selle mõju suurtele meresõitudele asjakohane.
Kaubandusküsimuses oli Portugalil juba teatav kutse kaubanduse järele ajavahemiku jooksul, mil nõmmed riigis domineerinud. Seda kutset kaubanduse vastu julgustasid lõpuks Genova kauplejad, kes hakkasid investeerima Lissaboni, muutes linna oluliseks kaubanduskeskuseks.
Samuti on geograafiline probleem, mis tagas Portugali karavellidele kiire juurdepääsu merevooludele. Lisaks oli Portugal lähemal Aafrika rannikule ja oli seetõttu väravaks leidmisele uus tee Indiasse, kus toimus vürtsikaubandus, turul kõrgelt hinnatud toode Euroopalik.
Merenduse laienemise tõttu on portugallased:
vallutatud Ceuta, aastal 1415;
saabus saarannabpuitaastal 1418;
saabus Assooridaastal 1427;
läbinud KaabelBojadoraastal 1434;
läbinud KaabelannabHeaLootusaastal 1488;
leidis uue tee Indiaaastal 1499;
saabus Brasiiliasseaastal 1500.
Suured Hispaania navigatsioonid
Pea kogu 15. sajandi vältel olid hispaanlased tunnistajaks portugallaste merenduslikule arengule ja järgisid nende lugematut mängu. Hispaania jäi aga väljapoole Suurt Navigatsiooni kuni 15. sajandi lõpuni. See juhtus seetõttu, et kogu viieteistkümnenda sajandi jooksul püüdsid hispaanlased territoriaalselt konsolideeruda.
Ainult granaadi vallutamine (piirkond Hispaania territooriumi lõunaosas) Hispaania poolt 1492. aastal, mille hispaanlased avasid meresõiduks. Esimene hispaanlaste korraldatud ekspeditsioon oli täpselt see, mille korraldasid ChristopherColumbus, Genova navigaator. Ta korraldas kolme laevaga ekspeditsiooni, et jõuda Aasiasse. Kolumbuse ekspeditsioon oli aga vastutav hispaanlaste saabumise eest Ameerikasse aastal 12. oktoober 1492.
Tagajärjed
Suured meresõidud tulenesid Euroopas 12. sajandist alates toimunud muutuste reast. Nende kaudu lõpetas Euroopa mandriosa oma aja Keskaeg Euroopa Moodne ajastu ning tugevdanud kaubanduse ja valuutade kasutamist merkantilism.
Lisaks muutsid Grand Navigations Portugali 15. ja 16. sajandi vahel maailma suurimaks võimuks, kindlustades a ülemeremaade impeerium. Sel perioodil tehtud “avastustega” algas Ameerika mandri koloniseerimine. Näiteks portugallased vallutasid kolooniaid maailma erinevates paikades: Ameerikas, Aafrikas ja Aasias.
Ameerika “avastamine” põhjustas tõelise revolutsiooni. Eurooplased puutusid kokku uute rahvaste ja uute kultuuridega. See kohtumine tõi aga kaasa indiaanlaste ja Aafrika kultuuri veresauna, mida eurooplased mõlema poolt orjatööna kasutasid.
Juurdepääs ka:Avastage portugallaste poolt Brasiilia koloniseerimise ajalugu
Harjutus lahendatud
Valige alternatiiv, mis ei selgita Grandes Navegaçõesi algust Portugalis.
a) Genovlaste investeering Lissaboni kaubandusse.
b) Aafrika ranniku ja Atlandi ookeani geograafiline lähedus.
c) soov võtta Konstantinoopol osmanite käest tagasi.
d) Soov leida tee Indiasse.
e) Poliitiline stabiilsus, mille tagab territoriaalne ühinemine ja Avise revolutsioon.
C-KIRI
Konstantinoopoli linna vallutasid osmanid 1453. aastal ajal, kui Portugali suured meresõidud olid juba käimas. Igal juhul ei olnud moslemite käes olnud kristliku linna Konstantinoopoli tagasivallutamine päevakava, mis motiveeris Suuri Navigatsioone.
|1| FAUSTO, Boris. Brasiilia ajalugu. São Paulo: Edusp, 2013, lk. 22.
