Ülaltoodud joonisel näeme šokilainete teket. Need lained on kõrge sageduse ja energiatihedusega mehaanilised lained.
Ülaltoodud joonis näitab meile lennukit, mis liigub heliga sama kiirusega, nii et näeme, et lennuk liigub sama kiirusega kui tema tekitatud lained. Seega ringid, mis puutuvad kokku samasse punkti, kus kõik lainepildid liituvad ja keskel olev häire muutub väga suureks, mille tulemuseks on lööklaine.
Alloleval joonisel näeme, et helikiirusest kiiremini lendava lennuki jaoks moodustavad laineharjad rea järjestatud ringe. Koonuse moodustumine toimub siis, kui tõmbame ringidele puutujajooni.
Vaatleja jaoks, kes asub väljaspool ringidega kaetud piirkonda, heli ei tuvastata. Kuid kui ringe hõlmav piirkond vaatlejat läbib, tunneb ta ootamatut rõhumuutust, nagu oleks tegemist väikese plahvatuse või šokilainega.
Helilainest kiiremini lendava lennuki tekitatud lööklained.
Ülehelikiirusega lennukite kiirusi mõõdetakse helina funktsioonina keskkonnas. Füüsik Ernst Machi auks nimetatakse seda kiirust mach 1-ks. Seega ütleme, et kui lennuk lendab helikiirusel, on sellel mach 1. Kui lendate mach 2-ga, võime öelda, et see lennuk lendab kiirusega, mis on kaks korda suurem kui helikiirus.
Tegelikult ei saa me täpselt kindlaks teha (kui me ei tea, mis on helikiirus kiirus km / h või m / s, kuna temperatuuri ja tiheduse varieerumine on üsna. Suures kõrguses mach 1-ga lendav lennuk lendab kindlasti kiirusega alla 340 m / s, see tähendab 1224 km / h, kuna õhutihedus väheneb kõrgusega.
Autor Domitiano Marques
Lõpetanud füüsika
Brasiilia koolimeeskond
lained - Füüsika - Brasiilia kool