Según Uallace Moreira, secretario del Ministerio de Desarrollo, Industria y Comercio (MDIC), en una entrevista con Reuters, en los próximos tres años Brasil debería retomar el cobro Impuestos de Importación (II) para coches eléctricos.
En su declaración, Moreira indica que los impuestos a coches electricos deben aumentar gradualmente hasta alcanzar la marca del 35%.
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Actualmente se están discutiendo en el gobierno las medidas a tomar para estipular el cronograma y los plazos para implementar este cambio.
¿Cuál es la motivación para cobrar más impuestos a estos vehículos?
Luego de que la importación de vehículos eléctricos tuviera sus impuestos a cero a partir del año 2015, hoy la idea es regresar con este cobro. El objetivo es estimular la producción y venta local de dichos vehículos después de la llegada de los productores a Brasil.
“¿Qué podemos hacer para estimular la producción local? Hacer las importaciones un poco más difíciles y costosas”, afirmó Uallace Moreira.
Además, el secretario subraya que esta medida también se introdujo en otros países tras la llegada de empresas productoras de vehículos eléctricos.
(Imagen: divulgación)
La medida también pretende reforzar el comercio de coches eléctricos por parte de productores como BYD y GWM, que recientemente ingresó al mercado nacional.
Con la introducción de la nueva tecnología, otras empresas como Caoa Chery y Jac Motors también comenzaron a invertir fuertemente en la transición de la combustión a la electrificación.
Defensa de la recaudación de Impuestos de Importación de coches eléctricos
En rueda de prensa celebrada el día 6, el presidente de la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores (Anfavea), Márcio de Lima Leite, defendió la devolución de impuestos. Según él, la idea es reforzar la competencia entre las productoras locales con precios más atractivos.
Para él, la recaudación de Impuestos de Importación de automóviles eléctricos en Brasil debe fortalecer la industria nacional y ayudar en su desarrollo.
Esto impactará positivamente en el cambio de flotas utilizadas por los brasileños y reducirá la emisión de gases tóxicos de los vehículos de combustión.
Las recién llegadas BYD y GWM invirtieron en la compra de instalaciones en Brasil, ubicadas en Camaçari (BA) e Iracemápolis (SP), con el objetivo de fabricar vehículos eléctricos de origen nacional. Anteriormente, estas instalaciones eran propiedad de Ford y Mercedes-Benz.
