¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en Brasil?

Los coches eléctricos generan varias dudas a los interesados ​​en adquirirlos. Entre ellos, uno de los más comunes es cuánto ¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en Brasil?. Después de todo, todo el mundo quiere saber la rentabilidad de este tipo de coche antes de realizar finalmente la compra. Con eso, para ayudarte a aclarar esta duda, consulta los siguientes temas de este artículo.

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Comparación de los costes de los coches convencionales con los costes de los coches eléctricos

Para hacer un buen análisis lo ideal es comparar los costes de un coche convencional con los costes de un coche eléctrico. Para hacer esto, debe calcular cuánto cuesta llenar el tanque de un automóvil que funciona con combustión. Así funcionan actualmente la mayoría de los autos, que pueden ser a base de etanol o gasolina, cuando el vehículo es del tipo Flex.

Cálculo del coche convencional

La capacidad promedio del tanque de los autos convencionales más vendidos en Brasil es de 60 litros. Por lo tanto, para hacer este cálculo, utilizamos el promedio de los precios del etanol y la gasolina en todo Brasil, en el momento de escribir este artículo. Entonces tenemos los siguientes resultados:

  • Precio por litro de etanol: BRL 4,81
  • Precio por litro de gasolina: BRL 6,32
  • Capacidad del tanque: 60 litros

Por lo tanto, para llenar de combustible un vehículo con esta capacidad de tanque, necesitaría:

  • Etanol: BRL 288,60
  • Gasolina: BRL 379,20

Recordando que estos valores pueden variar, si el precio en tu ciudad es diferente y si la capacidad del tanque de tu vehículo es mayor o menor.

Cálculo del coche eléctrico

En el caso de los coches eléctricos, es mucho más sencillo hacer este cálculo. Esto se debe a que, los autos eléctricos de Nissan, por ejemplo, ya brindan una estimación muy precisa de la carga completa del vehículo propulsado por electricidad, como es el caso del Nissan LEAF.

Según el fabricante, el conductor tendría que pagar alrededor de BRL 50,00 para recargar batería, que es por tanto el coste necesario para el "abastecimiento total" del coche eléctrico.

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