O barco flota en el mar por el hecho de que el fuerza peso y el fuerza de flotación sobre el barco estando en equilibrio. Esto se debe a que la masa del buque es equivalente al volumen de agua desplazado por él y a que la densidad del barco es menor que la densidad del agua, lo que se debe a que su masa se distribuye uniformemente en una gran eslora, lo que permite la entrada de una gran cantidad de aire.
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¿Por qué el barco no se hunde?
O el barco no se hunde debido al equilibrio entre la fuerza del peso y la fuerza de flotación actuando sobre él y el hecho de que la densidad media del barco es menor que la densidad del agua.
Equilibrio entre la fuerza del peso y la fuerza de flotación
Cuando el buque se encuentra dentro del agua, ocupa un espacio y desplaza una cantidad de agua (Principio de Arquimedes), imperceptible a simple vista, que equivale al volumen de la nave.
Eso El volumen de agua desplazado por el barco debe ser igual a la masa total del barco.
de modo que la fuerza del peso (la fuerza vertical hacia abajo que atrae a todos los cuerpos hacia el centro del planeta) y fuerza de flotación (fuerza vertical hacia arriba que mueve todos los cuerpos hacia arriba cuando están sumergidos en un fluido) que actúan sobre él tienen la misma intensidad, anulándose entre sí y manteniendo el barco en balance.Si hay más masa en el buque, ya sea por la entrada de agua por una ruptura o por agregar más carga o pasajeros de los que puede soportar, el barco desplazará más agua, desequilibrando la fuerza del peso y la fuerza de flotabilidad, hundiéndose el buque.
densidad media
Los barcos están hechos de acero y otros rieles más denso que el agua, que al colocarlo encima se hunde. Sin embargo, el barco no se hunde, y la otra explicación de esto radica en el hecho de que tiene un distribución uniforme de su masa en todo su largo volumen, provocando la entrada de aire y, en consecuencia, disminuyendo su densidad media (teniendo en cuenta la parte de acero y la parte llena de aire).
Si su distribución en masa se diera en un formato pequeño, no entraría suficiente aire para disminuir su densidad, lo que hundiría el barco.
¿Es posible que un barco se hunda?
Es posible que un barco se hunda debido a varios factores, como errores humanos, fallas técnicas, condiciones climáticas, colisiones con arrecifes, rocas y icebergs, exceso de pasajeros o incluso cuando vaya a la guerra con otros barcos.
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¿Por qué los barcos flotan y los submarinos se hunden?
O los sumideros submarinos o las superficies debido al peso y las fuerzas de flotación que actúan sobre él, tal como funciona en el barco. A diferencia del barco, que está hecho para no hundirse, el submarino tiene tanques de lastre que son depósitos de agua que se llenan o se vacían cuando se quiere cambiar el volumen sumergido, permitiéndole hundirse o trepar.
Cuando el submarino quiere descender, se abren las válvulas de la parte superior de los tanques de lastre., expulsando el aire y llenándolos de agua, agregando masa al submarino y, en consecuencia, aumentando la fuerza del peso, haciendo que se hunda. Si el submarino quiere subir, basta con vaciar los tanques de lastre, aligerándolo y disminuyendo su peso, sumergiéndolo.
Cinco grandes naufragios de la historia
A lo largo de la historia se han producido algo más de 500 naufragios, siendo la navegación considerada uno de los medios de transporte más fiables frente a otros. Pensando en eso, seleccionamos los cinco naufragios no militares más grandes en la historia marítima en número de bajas.
MV Doña Paz (1987))
El MV Doña Paz fue un buque de pasajeros filipino que se hundió tras chocar con el pequeño petrolero MT Vector, provocando que su carga entrara en combustión y prendió fuego a ambos barcos, causando la muerte de más de 4.000 personas.
Le Joola MV (2002))
El MV Le Joola era un barco de pasajeros del Senegal que, siguiendo una ruta distinta a la autorizada, se topó con un temporal y, por el exceso de personas a bordo, acabó volcando y hundiéndose, provocando la muerte de 1863 personas a bordo en 1927.
MS al-Salam Boccaccio 98 (2006))
El MS al-Salam Boccaccio 98 era un ferry de pasajeros que, al cruzar entre el Arabia Saudita y el Egipto al otro lado del Mar Rojo, hubo un incendio en la sala de máquinas. Incluso con intentos de ser controlado, el fuego terminó provocando el hundimiento, matando a 1018 personas de las 1400 a bordo.
MV Bukoba (1996))
El MV Bukoba era un ferry de pasajeros que al iniciar su movimiento provocó la caída de objetos y electrodomésticos desde la cocina, causando pánico entre los pasajeros, quienes corrieron hacia un lado del ferry, provocando que volcara y se hundiera, matando a 894 gente.
EM Estonia (1994))
El MS Estonia fue un crucero alemán que, mientras cruzaba Tallin, Estonia, a Estocolmo, Suecia, desapareció y se hundió, matando a 852 personas. En 1997, los investigadores concluyeron que los dispositivos de cierre de las puertas de proa del barco no podían resistir la presión de las olas y permitían que el agua entrara en la cubierta. Sin embargo, en 2020, un documental producido por Discovery Network identificó un agujero de cuatro metros en el casco del barco.
Por Pamella Raphaella Melo
Profesor de física
Fuente: Escuela Brasil - https://brasilescola.uol.com.br/fisica/como-o-navio-flutua-no-mar.htm