El octano es la resistencia a la detonación de un determinado combustible utilizado en los motores del ciclo Otto. Cuanto mayor sea el octanaje, mayor será la capacidad del combustible para ser comprimido, a altas temperaturas, en la cámara de combustión sin detonación.
Los valores de octanaje de un combustible varían, con un índice mínimo para el correcto funcionamiento de cada vehículo. Valores inferiores a los establecidos pueden provocar la avería del motor.
El índice de octano establece una relación de equivalencia con el porcentaje de mezcla en un isoctano y n-heptano. En este sentido, una gasolina de 90 octanos tiene una resistencia a la detonación equivalente a una mezcla de 90% de isoctano y 10% de n-heptano. En Brasil, la unidad de medida utilizada es el Índice Antidetonante (IAD).
Los motores muy potentes requieren combustibles con altos índices de octanaje, ya que el uso de gasolina con valores más bajos aumentarán el consumo, reducirán la potencia del motor, además de desencadenar problemas mecánica. Sin embargo, es importante aclarar que los índices de octanaje altos no garantizan la calidad del combustible y el mejor rendimiento del coche, para que esto ocurra es necesario tener compatibilidad de octanaje con la capacidad del motor.
Según datos de Petrobras (Petróleo Brasil S / A), los Índice Anti-Knock (IAD) de las gasolinas producidas en el país son:
Gasolina regular: 87%.
Supra Additive Gasolina: 87%.
Gasolina de podio: 95%.
Por Wagner de Cerqueira y Francisco
Licenciada en Geografía
Equipo Escolar de Brasil
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