En la década de 1950, el proceso de modernización de la economía brasileña fue uno de los puntos clave de discusión en los círculos políticos y en la sociedad brasileña. De hecho, desde la época de Getúlio Vargas, entre 1930 y 1945, el proceso de industrialización y El crecimiento de las ciudades fue el resultado de una política de desarrollo liderada por la acción del propio gobierno. Brasileño.
En 1956, esta búsqueda de desarrollo y modernización tomó nuevas direcciones con la llegada de Juscelino Kubitschek como presidente de Brasil. Con la modernización como una de sus señas de identidad, JK, como era más conocido, tenía la ambición de ejecutar el proyecto “50 años en 5”. Según ese ambicioso lema, cada año de su gobierno representaría un avance de diez años en la sociedad y la economía de la nación.
A menudo, este tipo de proyectos está marcado por la finalización de grandes obras y construcciones que prueban lo que se anuncia. En el caso de JK, la transferencia y construcción de una nueva capital fue una de las acciones más notorias e impactantes de su gobierno. Sin embargo, la idea no era original. En varias ocasiones se consideró el traslado de la capital del país al interior.
Para llevar a cabo este proyecto a gran escala, el gobierno brasileño entregó el proyecto de los edificios públicos y el trazado de la nueva ciudad de la mano del arquitecto Oscar Niemeyer y el urbanista Lucius Costa. Juntos, desarrollaron un proyecto arquitectónico audaz que contrastaba con las capitales antiguas y tradicionales que se encuentran en Europa. Explorando curvas y formas, Brasilia fue algo nunca antes visto en la historia de la arquitectura.
Entre los principales edificios de la ciudad podemos destacar el Congreso Nacional, la Catedral de Brasilia y la Esplanada dos Ministérios. Además, también podemos destacar el diseño de la ciudad, organizado en forma de cruz y denominado Plano Piloto. Marcada por grandes vías y grandes manzanas, la ciudad está organizada en sectores que distribuyen los servicios en diferentes puntos de la ciudad y un sistema de direcciones eficiente.
A pesar de todas las características positivas y el rasgo moderno de la nueva capital, no podemos dejar de señalar los problemas provocados por el surgimiento de la nueva ciudad. En primer lugar, cabe señalar que la construcción de Brasilia requirió una gran cantidad de préstamos para realizar la obra. Como resultado, la deuda externa del país aumentó mucho y terminó causando serios problemas a la economía.
Al mismo tiempo, cabe señalar que la construcción atrajo a una gran cantidad de trabajadores. Una vez terminadas las construcciones, muchos de estos trabajadores terminaron viviendo en regiones cercanas a la capital, dando lugar a varias ciudades improvisadas que chocaban con el proyecto original destinado a la región. Incluso hoy, las regiones alrededor de Brasilia siguen siendo un problema delicado que deben resolver nuestras autoridades.
Sopesando problemas y cualidades, nos damos cuenta de que Brasilia es un importante hito histórico y arquitectónico del país. Además, su importancia se reafirma al ser el centro de donde surgen importantes decisiones que afectan la vida de miles de brasileños. Así, mezclando modernidad y política en sus orígenes, la capital se convierte en un importante patrimonio a ser reconocido por todos los ciudadanos brasileños.
Por Rainer Gonçalves Sousa
Colaborador de la escuela infantil
Licenciada en Historia por la Universidad Federal de Goiás - UFG
Maestría en Historia de la Universidad Federal de Goiás - UFG