Βλέποντας εικόνες στην τηλεόραση ή παρακολουθώντας μια αμερικανική ταινία, παρατηρούμε ότι οι λήψεις που τραβήχτηκαν στους δρόμους της Νέας Υόρκης αποκαλύπτουν μια εντυπωσιακή κυριαρχία πολλών κίτρινων αυτοκινήτων. Πριν από πολύ καιρό, συνειδητοποιείτε ότι αυτά τα αυτοκίνητα του ίδιου χρώματος αποτελούν τον στόλο των ταξί που κυκλοφορούν μέσω ενός από τα μεγαλύτερα αστικά κέντρα στον κόσμο. Περισσότερο από ένα μέσο μεταφοράς, τα κίτρινα ταξί της Νέας Υόρκης θεωρούνται περίεργο τουριστικό αξιοθέατο σε αυτό το μέρος.
Όντας παράδοση περισσότερο από έναν αιώνα, τα ταξί της Νέας Υόρκης ξεκίνησαν την ιστορία τους το έτος 1907, όταν το πρώτο αυτοκίνητο που τροφοδοτείται από καύσιμα άρχισε να προσφέρει αυτόν τον τύπο υπηρεσίας. Στη δεκαετία του 1970, αυτό το όχημα αθανατοποιήθηκε από τη διάσημη ταινία "Taxi Driver", στην οποία ο ηθοποιός Robert De Niro παίζει το Ο θρυλικός Travis Bickle, ένας απογοητευμένος νέος οδηγός ταξί που τρελαίνεται μέσα στον υπόκοσμο που μόνο οδηγοί εκείνης της εποχής ήξερα.
Το κίτρινο χρώμα των ταξί της Νέας Υόρκης αποτελεί επίσης ένα πλούσιο μέρος της ιστορίας του, ειδικά όταν ερευνούμε τη μετατροπή της υπηρεσίας σε μια επιχείρηση μεγάλης κλίμακας. Το 1915, ο John Hertz, ιδιοκτήτης ενός στόλου ταξί, διάβασε σε ένα ενημερωτικό δελτίο του Πανεπιστημίου του Σικάγο ότι το σκούρο κίτρινο χρώμα, που λαμβάνεται με ανάμιξη κίτρινου με λίγο κόκκινο χρώμα, θα μπορούσε να ταυτοποιηθεί από οποιονδήποτε για εκατό μέτρα.
Η ακαδημαϊκή θεωρία κατέληξε να κάνει τον επιχειρηματία να ζωγραφίσει το στόλο του με τετρακόσια αυτοκίνητα με τον τόνο που σήμερα χαρακτηρίζει τα «ταξί» της Νέας Υόρκης. Περισσότερο από απλώς θέμα γεύσης, η αλλαγή χρώματος κατέληξε να αποφέρει μεγαλύτερο περιθώριο κέρδους και, σε σύντομο χρονικό διάστημα, ο John Hertz έγινε ιδιοκτήτης της μεγαλύτερης εταιρείας ταξί σε ολόκληρη την πόλη. Μέχρι τη δεκαετία του 1970 η ιδέα του Hertz χρησιμοποιήθηκε επίσημα στην τυποποίηση όλων των ταξί της πόλης.
Σήμερα, τα ταξί της Νέας Υόρκης αποτελούν στόχο μιας σειράς έργων που στοχεύουν στην προσαρμογή των παραδοσιακών μέσων μεταφοράς στη σύγχρονη εποχή. Το 2007, υπήρχε ενδιαφέρον για την εισαγωγή κινητήρων διπλού καυσίμου σε ολόκληρο τον στόλο, κάτι που θα μείωνε δραστικά το κόστος προμήθειας και θα μείωνε τις εκπομπές ρυπογόνων αερίων. Πρόσφατα, η Επιτροπή Ταξί και Λιμουζίνα της Νέας Υόρκης άνοιξε χώρο για να λάβει νέες ιδέες που θα μπορούσαν να επεκτείνουν τις διαθέσιμες υπηρεσίες στα «κίτρινα».
Από τη Rainer Sousa
Μεταπτυχιακό στην Ιστορία
Σχολική ομάδα της Βραζιλίας
Περιέργειες - Σχολείο της Βραζιλίας
Πηγή: Σχολείο της Βραζιλίας - https://brasilescola.uol.com.br/curiosidades/os-taxis-nova-york.htm