Από το 2016 είναι υποχρεωτική η χρήση φώτων διασταύρωσης κατά τη διάρκεια της ημέρας στους αυτοκινητόδρομους. Ωστόσο, ο Νόμος 14.071/2020 έφερε αλλαγές. Επί του παρόντος, τα οχήματα χωρίς φώτα πορείας ημέρας (DRL) πρέπει να διατηρούν τα φώτα πορείας τους αναμμένα σε όλους τους αυτοκινητόδρομους.
Τα οχήματα με DRL πρέπει να χρησιμοποιούν φώτα μεσαίας σκάλας μόνο σε αυτοκινητόδρομους μονής λωρίδας κυκλοφορίας εκτός αστικών περιοχών. Η μη συμμόρφωση με αυτόν τον κανόνα επιφέρει πρόστιμο 130,16 R$ και τέσσερις βαθμούς στην Εθνική Άδεια Οδήγησης (CNH).
δείτε περισσότερα
5 ζώδια θα μπορούν να υπολογίζουν στην τύχη τους πριν τελειώσει η εβδομάδα
Για τους τουρίστες, η πόλη της Βραζιλίας είναι η ΧΕΙΡΟΤΕΡΗ στον κόσμο για επίσκεψη
Αλλαγές στους κανόνες ινσουλφίλμ
Το 2023, ενημερώθηκαν οι κανόνες για τη χρήση μεμβρανών στα παράθυρα των αυτοκινήτων, γνωστοί ως ινσουλφίλμ. Απαγορεύεται πλέον η χρήση ινσουλφίλμ με φυσαλίδες στο παρμπρίζ και στα μπροστινά πλαϊνά παράθυρα. Αυτή η παράβαση θεωρείται σοβαρή, με αποτέλεσμα πρόστιμο 195,23 R$, πέντε βαθμούς στην άδεια οδήγησης και τη διατήρηση του οχήματος.
Επιπλέον, η ελάχιστη διαπερατότητα φωτός που επιτρέπεται στα φιλμ έχει αλλάξει. Προηγουμένως, απαιτούνταν τουλάχιστον 75% για άχρωμες μεμβράνες και 70% για έγχρωμες μεμβράνες. Τώρα το ενοποιημένο όριο είναι 70% για όλους τους τύπους. Στα πίσω πλαϊνά παράθυρα, ο ελάχιστος επιτρεπόμενος δείκτης είναι 28%.
Δεξιά στροφή στο κόκκινο φως
Μια αλλαγή που έχει προκαλέσει συζητήσεις είναι η δυνατότητα στροφής δεξιά στα κόκκινα φανάρια, αρκεί να υπάρχει σήμανση που επιτρέπει την κίνηση. Πολλοί δήμοι έχουν ήδη υιοθετήσει αυτό το μέτρο.
Ο Marco Fabrício Vieira, δικηγόρος που ειδικεύεται στην κυκλοφορία, επισημαίνει ότι, χωρίς συγκεκριμένους κανονισμούς από την Contran, αυτή η πρακτική εξακολουθεί να θεωρείται παράνομη. Ακόμη και με μελλοντικούς κανονισμούς, οι οδηγοί πρέπει να δίνουν προτεραιότητα στους πεζούς πριν στρίψουν.
Ειδήσεις στις κατηγορίες CNH
Το νέο CNH, που εφαρμόστηκε τον περασμένο Ιούνιο, παρουσίασε έναν πίνακα με κωδικούς για τις κατηγορίες οδηγών. Οι κατηγορίες παραμένουν οι ίδιες (A, B, C, D και E), αλλά πλέον έχουν επιπλέον κωδικούς, όπως A1, B1, C1 και BE, που ευθυγραμμίζονται με τα διεθνή πρότυπα.
Σύμφωνα με τον Vieira, αυτή η αλλαγή διευκολύνει τους τροχονόμους από άλλες χώρες να ελέγχουν την άδεια οδήγησης.