Γιατί τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα γίνουν ΠΙΟ ΑΚΡΙΒΑ στη Βραζιλία; Κατανοήστε τους λόγους

Σύμφωνα με τον Uallace Moreira, γραμματέα του Υπουργείου Ανάπτυξης, Βιομηχανίας και Εμπορίου (MDIC) σε συνέντευξή του στο Reuters, τα επόμενα τρία χρόνια, η Βραζιλία θα πρέπει να ξαναρχίσει να χρεώνει Φόροι εισαγωγής (ΙΙ) για ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Στη δήλωσή του, ο Μορέιρα αναφέρει ότι οι φόροι επί ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα πρέπει να αυξάνονται σταδιακά μέχρι να φτάσουν το όριο του 35%.

δείτε περισσότερα

Το έργο ενισχύει το Εθνικό Πρόγραμμα Σχολικών Γευμάτων

ΑΥΤΗ η μικρή χώρα που γειτνιάζει με τη Βραζιλία γίνεται ΔΥΝΑΜΗ…

Τα μέτρα που θα ληφθούν συζητούνται αυτή τη στιγμή εντός της κυβέρνησης για τον καθορισμό του χρονοδιαγράμματος και των προθεσμιών εφαρμογής αυτής της αλλαγής.

Ποιο είναι το κίνητρο για τη χρέωση περισσότερων φόρων σε αυτά τα οχήματα;

Αφού η εισαγωγή ηλεκτρικών οχημάτων μηδενίστηκαν οι φόροι τους από το έτος 2015, σήμερα η ιδέα είναι να επιστρέψουν με αυτή τη χρέωση. Στόχος είναι να τονωθεί η τοπική παραγωγή και πώληση τέτοιων οχημάτων μετά την άφιξη των παραγωγών στη Βραζιλία.

«Τι μπορούμε να κάνουμε για να τονώσουμε την τοπική παραγωγή; Κάντε τις εισαγωγές λίγο πιο δύσκολες και ακριβές», δήλωσε ο Uallace Moreira.

Επιπλέον, ο γραμματέας υπογραμμίζει ότι ένα τέτοιο μέτρο εισήχθη και σε άλλες χώρες μετά την άφιξη εταιρειών παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων.

(Εικόνα: αποκάλυψη)

Το μέτρο αποσκοπεί επίσης στην ενίσχυση του εμπορίου ηλεκτρικών αυτοκινήτων από παραγωγούς όπως π.χ BYD και GWM, που πρόσφατα εισήλθε στην εθνική αγορά.

Με την εισαγωγή της νέας τεχνολογίας, άλλες εταιρείες όπως η Caoa Chery και η Jac Motors άρχισαν επίσης να επενδύουν σε μεγάλο βαθμό στη μετάβαση από την καύση στην ηλεκτροδότηση.

Προάσπιση της είσπραξης των Φόρων εισαγωγής στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Σε συνέντευξη Τύπου που πραγματοποιήθηκε στις 6, ο πρόεδρος της Εθνικής Ένωσης Κατασκευαστών Μηχανοκίνητων Οχημάτων (Anfavea), Márcio de Lima Leite, υπερασπίστηκε την επιστροφή των φόρων. Σύμφωνα με τον ίδιο, η ιδέα είναι να ενισχυθεί ο ανταγωνισμός μεταξύ των τοπικών παραγωγικών εταιρειών με πιο ελκυστικές τιμές.

Για τον ίδιο, η είσπραξη των Φόρων εισαγωγής στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στη Βραζιλία θα πρέπει να ενισχύσει την εθνική βιομηχανία και να βοηθήσει στην ανάπτυξή της.

Αυτό θα επηρεάσει θετικά την αλλαγή στους στόλους που χρησιμοποιούν οι Βραζιλιάνοι και θα μειώσει τις εκπομπές τοξικών αερίων από τα οχήματα εσωτερικής καύσης.

Οι νεοεισερχόμενες BYD και GWM επένδυσαν στην αγορά εγκαταστάσεων στη Βραζιλία, που βρίσκονται στο Camaçari (BA) και το Iracemápolis (SP), με στόχο την κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων εθνικής προέλευσης. Προηγουμένως, τέτοιες εγκαταστάσεις ήταν υπό την ιδιοκτησία της Ford και της Mercedes-Benz.

Η βιομηχανία ακαΐ της Βραζιλίας εκμεταλλεύεται την παιδική εργασία για να προμηθεύσει την αγορά

Τις τελευταίες δεκαετίες, το açaí που έρχεται από τα βόρεια της Βραζιλίας έχει κατακτήσει ολόκληρ...

read more

Άνοιγμα εγγραφών: Η Petrobras δημοσιεύει δημόσια προκήρυξη για κοινωνικο-περιβαλλοντικά έργα

Σε μια νέα προσπάθεια δημιουργίας δεσμών και ενίσχυσης νέων κοινωνικο-περιβαλλοντικών έργων, το Κ...

read more

Το μηδενικό ICMS μειώνει την αξία των καυσίμων;

Το ICMS είναι το ακρωνύμιο του Tax on Circulation of Goods and Services, είναι ένας φόρος τιμής π...

read more