Σε μια επιδραστική απόφαση, το Uber διατάχθηκε να προσλάβει όλους τους οδηγούς εγγράφηκε στην πλατφόρμα της και πληρώσει ένα τεράστιο πρόστιμο 1 δισεκατομμυρίου R$ για συλλογική ηθική βλάβη.
Η ετυμηγορία εκδόθηκε από τον Εργατικό δικαστή Maurício Pereira Simões, από το 4ο Εργατικό Δικαστήριο του Σάο Πάολο, με ισχύ σε όλη την εθνική επικράτεια.
δείτε περισσότερα
Άνδρας βρίσκει τρίχες στο φαγητό και θα μπορούσε να λάβει αποζημίωση από…
Η «εποχή των ορυκτών καυσίμων» φτάνει στο τέλος της, σύμφωνα με…
Η δημόσια πολιτική αγωγή που κατέληξε στην ποινή ασκήθηκε από τον δημόσιο υπουργείο Εργασίας, εκπροσωπούμενη από την Περιφερειακή Εισαγγελία Εργασίας Β' Περιφέρειας.
Η ετυμηγορία: πρόσληψη και πρόστιμο
Εκτός από την εντολή της Uber να προσλάβει όλους τους οδηγούς στην πλατφόρμα της, ο δικαστής καθόρισε ημερήσιο πρόστιμο 10.000 R$ για κάθε οδηγό που δεν είναι σωστά εγγεγραμμένος.
Η εταιρεία έχει προθεσμία έξι μηνών, από την τελική κρίση και την ειδοποίηση για την έναρξη της περιόδου, για να συμμορφωθεί με τον προσδιορισμό.
(Εικόνα: Uber/Αναπαραγωγή)
Η διαδικασία τακτοποίησης των συμβάσεων εργασίας των οδηγών πρέπει να γίνει σταδιακά, με την Uber να αποδεικνύει τη νομιμοποίηση του 1/6 των οδηγών κάθε μήνα μέχρι το τέλος της περιόδου ορίζεται.
Τέτοια ποσά του προστίμου για συλλογική ηθική βλάβη θα διατεθούν στο Ταμείο Υποστήριξης Εργαζομένων κατά 50%, ενώ το υπόλοιπο μισό θα είναι που απευθύνεται σε ενώσεις οδηγών εφαρμογών, δεόντως εγγεγραμμένες σε συμβολαιογράφο και με κανονικό κοινωνικό καθεστώς, σε ποσοστώσεις ισοδυναμεί.
Η θέση της Uber
Προσπαθώντας να σχολιάσει την απόφαση, η Uber ανακοίνωσε ότι σχεδιάζει να ασκήσει έφεση κατά της ποινής και ότι δεν θα εφαρμόσει κανένα από τα μέτρα που διατάχθηκαν πριν από όλους πόροι που ισχύουν εξαντλούνται.
Η εταιρεία υποστηρίζει ότι η απόφαση δημιουργεί νομική αβεβαιότητα, καθώς διαφέρει από αυτό που καθορίστηκε σε παρόμοιες υποθέσεις που αφορούν άλλες πλατφόρμες εφαρμογών, όπως το Ifood, 99, Loggi και Lalamove.
Η Uber ισχυρίζεται επίσης ότι η απόφαση του δικαστή αντιπροσωπεύει μια μεμονωμένη αντίληψη και αντίκειται στη νομολογία που καθιερώθηκε σε δίκες που διεξάγονται από το 2017, συμπεριλαμβανομένου του Ανώτατου Εργατικού Δικαστηρίου.
Η εταιρεία επισημαίνει επίσης ότι ο δικαστής αναγνώρισε την έλλειψη επαρκούς ρύθμισης για το νέο μοντέλο εργασίας 11.513 της Ομοσπονδιακής Κυβέρνησης, που στοχεύει στην αντιμετώπιση αυτού του κενού νομοθετικό.
Η υπόθεση υπόσχεται να προκαλέσει έντονες συζητήσεις και θα μπορούσε να έχει σημαντικές επιπτώσεις για το μέλλον της εργασίας που διαμεσολαβείται από αιτήσεις στη Βραζιλία.
Καθώς η Uber ετοιμάζεται να ασκήσει έφεση κατά της απόφασης, η βιομηχανία κοινής χρήσης αυτοκινήτων και τα δικαιώματα των οδηγών βρίσκονται στο επίκεντρο της βραζιλιάνικης δικαιοσύνης.