Στη δεκαετία του 1950, η διαδικασία εκσυγχρονισμού της βραζιλιάνικης οικονομίας ήταν ένα από τα βασικά σημεία συζήτησης στους πολιτικούς κύκλους και στη βραζιλιάνικη κοινωνία. Στην πραγματικότητα, από την εποχή του Getúlio Vargas, μεταξύ 1930 και 1945, η διαδικασία εκβιομηχάνισης και Η ανάπτυξη των πόλεων ήταν το αποτέλεσμα μιας αναπτυξιακής πολιτικής υπό την αιγίδα της ίδιας της κυβέρνησης. Βραζιλιανός.
Το 1956, αυτή η αναζήτηση ανάπτυξης και εκσυγχρονισμού πήρε νέες κατευθύνσεις με την άφιξη του Juscelino Kubitschek ως προέδρου της Βραζιλίας. Με τον εκσυγχρονισμό ως ένα από τα εμπορικά της σήματα, ο JK, όπως ήταν πιο γνωστός, είχε τη φιλοδοξία να εκτελέσει το έργο «50 χρόνια σε 5». Σύμφωνα με αυτό το φιλόδοξο σύνθημα, κάθε χρόνο της κυβέρνησής του θα αντιπροσωπεύει μια δεκαετή πρόοδο στην κοινωνία και την οικονομία του έθνους.
Συχνά, αυτός ο τύπος έργου χαρακτηρίζεται από την ολοκλήρωση μεγάλων έργων και κατασκευών που αποδεικνύουν τι διαφημίζεται. Στην περίπτωση της JK, η μεταφορά και η κατασκευή ενός νέου κεφαλαίου ήταν μια από τις πιο διαβόητες και σημαντικές ενέργειες της κυβέρνησής του. Ωστόσο, η ιδέα δεν ήταν πρωτότυπη. Σε διάφορες χρονικές στιγμές, εξετάστηκε η μετάβαση από την πρωτεύουσα της χώρας προς το εσωτερικό.
Για να πραγματοποιήσει αυτό το έργο μεγάλης κλίμακας, η κυβέρνηση της Βραζιλίας παρέδωσε το έργο του δημόσια κτίρια και η διάταξη της νέας πόλης στα χέρια του αρχιτέκτονα Oscar Niemeyer και του πολεοδομικού σχεδιασμού Λούκιος Κόστα. Μαζί, ανέπτυξαν ένα τολμηρό αρχιτεκτονικό έργο που έρχεται σε αντίθεση με τις παλιές και παραδοσιακές πρωτεύουσες που βρέθηκαν στην Ευρώπη. Εξερευνώντας καμπύλες και σχήματα, η Μπραζίλια ήταν κάτι που δεν είχε ξαναδεί στην ιστορία της αρχιτεκτονικής.
Μεταξύ των κύριων κτιρίων της πόλης μπορούμε να επισημάνουμε το Εθνικό Συνέδριο, τον Καθεδρικό Ναό της Μπραζίλια και το Esplanada dos Ministérios. Επιπλέον, μπορούμε επίσης να επισημάνουμε το σχεδιασμό της πόλης, οργανωμένο σε σταυρό σχήμα και ονομάζεται Plano Piloto. Επισημαίνεται από μεγάλους δρόμους και μεγάλα τετράγωνα, η πόλη είναι οργανωμένη σε τομείς που διαδίδουν υπηρεσίες σε διαφορετικά μέρη της πόλης και ένα αποτελεσματικό σύστημα διευθύνσεων.
Παρά όλα τα θετικά χαρακτηριστικά και το σύγχρονο χαρακτηριστικό της νέας πρωτεύουσας, δεν μπορούμε να παραλείψουμε να επισημάνουμε τα προβλήματα που προκύπτουν από την εμφάνιση της νέας πόλης. Πρώτον, πρέπει να σημειωθεί ότι η κατασκευή της Μπραζίλια απαιτούσε μεγάλο αριθμό δανείων για την εκτέλεση του έργου. Ως αποτέλεσμα, το εξωτερικό χρέος της χώρας αυξήθηκε πολύ και κατέληξε να προκαλεί σοβαρά προβλήματα στην οικονομία.
Ταυτόχρονα, πρέπει να σημειωθεί ότι η κατασκευή προσέλκυσε τεράστιο αριθμό εργαζομένων. Μόλις ολοκληρώθηκαν οι κατασκευές, πολλοί από αυτούς τους εργάτες κατέληξαν να ζουν σε περιοχές κοντά στο πρωτεύουσα, δημιουργώντας πολλές αυτοσχέδιες πόλεις που συγκρούστηκαν με το αρχικό έργο που προοριζόταν η περιοχή. Ακόμα και σήμερα, οι περιοχές γύρω από τη Βραζιλία εξακολουθούν να αποτελούν ένα λεπτό πρόβλημα που πρέπει να λυθούν από τις αρχές μας.
Ζυγίζοντας προβλήματα και ποιότητες, συνειδητοποιούμε ότι η Μπραζίλια είναι ένα σημαντικό ιστορικό και αρχιτεκτονικό ορόσημο στη χώρα. Επιπλέον, η σημασία του επιβεβαιώνεται από το κέντρο από το οποίο προέρχονται σημαντικές αποφάσεις που επηρεάζουν τη ζωή χιλιάδων Βραζιλιάνων. Έτσι, συνδυάζοντας τον εκσυγχρονισμό και την πολιτική στην προέλευσή του, η πρωτεύουσα γίνεται μια σημαντική κληρονομιά που πρέπει να αναγνωριστεί από όλους τους πολίτες της Βραζιλίας.
Από τον Rainer Gonçalves Sousa
Συνεργάτης Παιδικής Σχολής
Αποφοίτησε στην Ιστορία από το Ομοσπονδιακό Πανεπιστήμιο Goiás - UFG
Μεταπτυχιακό στην Ιστορία από το Ομοσπονδιακό Πανεπιστήμιο Goiás - UFG
