Τον Ιούνιο του 2013, αρκετές πόλεις στη Βραζιλία γνώρισαν ένα αυξανόμενο κύμα διαμαρτυρίες που προκάλεσε αξιώσεις ενάντια στην αύξηση των τιμολογίων των μέσων μαζικής μεταφοράς. Στις 17 Ιουνίου, περισσότεροι από 250.000 άνθρωποι βγήκαν στους δρόμους 11 πρωτευουσών της Βραζιλίας και άλλων πόλεων σε ένα κύμα λαϊκή διαδήλωση που δεν έχει δει στη χώρα μετά τις διαμαρτυρίες για την απομάκρυνση του Φερνάντο Κόλορ ντε Μέλο, το 1992 Στο εξωτερικό, περισσότερες από δύο δωδεκάδες πόλεις είχαν διαδηλώσεις αλληλεγγύης με τις ενέργειες που έλαβαν χώρα στη Βραζιλία.
Παρόλο που είχε ως αρχικό αίτημα την κατάργηση των αυξήσεων των ναύλων για τις δημόσιες συγκοινωνίες, ο κατάλογος των αξιώσεων έχει επεκταθεί, που περιλαμβάνει επίσης βίαιη αστυνομική καταστολή, οι δαπάνες της Βραζιλίας σε αθλητικά γεγονότα (όπως το Παγκόσμιο Κύπελλο του 2014 και οι Ολυμπιακοί Αγώνες), καθώς και η πιο γενικές απαιτήσεις και χωρίς πιο συγκεκριμένες σημειώσεις για την επίλυση προβλημάτων, όπως η καταπολέμηση της διαφθοράς και οι βελτιώσεις στα συστήματα του υγεία και εκπαίδευση.
Ένα κύμα εθνικισμού εμφανίστηκε επίσης τις ημέρες πριν από τις 17 Ιουνίου, που διαδόθηκαν κυρίως από τα κοινωνικά δίκτυα του Διαδικτύου, στα οποία λέγεται ότι η Βραζιλία, ο ύπνος γίγαντας, είχε ξυπνήσει. Με φράσεις που προκαλούν αποσπάσματα από τον Εθνικό Ύμνο, όπως «θα δείτε ότι ο γιος σας δεν τρέχει μακριά από τον αγώνα», οι υποστηρικτές του σκόπευαν να δηλώσουν ότι ξεκίνησε μια νέα στιγμή πολιτικής συμμετοχής του βραζιλιάνικου πληθυσμού, στόχος του οποίου θα ήταν, γενικά, η ανοικοδόμηση ενός νέου γονείς.
Καθώς αυτό το κείμενο γράφτηκε την επόμενη μέρα από τις διαδηλώσεις στις 17 Ιουνίου 2013, είναι αδύνατο να επισημανθούν σαφείς οδοί για τις διαδηλώσεις που πραγματοποιήθηκαν. Ωστόσο, είναι δυνατόν να δείξουμε μια ιστορία των αγώνων που ξεκίνησαν τις διαδηλώσεις, καθώς και να αναφέρουμε τους λόγους που οδήγησαν στην εμφάνιση νέων απαιτήσεων.
Η προέλευση των διαμαρτυριών έγκειται στο αίτημα για κατάργηση των αυξήσεων των ναύλων δημόσιων μεταφορών που είχαν πραγματοποιηθεί σε αρκετές πόλεις της Βραζιλίας. Από το τέλος του 19ου αιώνα - με το Επανάσταση του Vintém, στο Ρίο ντε Τζανέιρο - διαδηλώσεις πραγματοποιούνται σε πόλεις της Βραζιλίας τόσο έναντι των υψηλών τιμών των τιμολογίων όσο και της κακής ποιότητας που προσφέρει αυτή η ουσιαστική δημόσια υπηρεσία. Στα μέσα της δεκαετίας του 2000, στις πόλεις του Σαλβαδόρ και της Φλοριανόπολης, διαδηλώσεις κατά της αύξησης του τιμή των δημόσιων μεταφορών, η οποία για μέρες σταμάτησε την κυκλοφορία και κατάφερε να ανακαλέσει τις αυξήσεις.
Από αυτές τις εκδηλώσεις, οι συμμετέχουσες ομάδες κατάφεραν να δημιουργήσουν κατά τη διάρκεια του Παγκόσμιου Κοινωνικού Φόρουμ Πόρτο Αλέγκρε, το 2005, το Free Pass Movement (MPL), το οποίο δημιουργήθηκε σε περισσότερες από δώδεκα πόλεις στο Βραζιλία. Αυτές οι ομάδες άρχισαν να συζητούν την κατάσταση των μέσων μαζικής μεταφοράς στις πόλεις τους και στη Βραζιλία συνολικά, με αποτέλεσμα να αμφισβητηθεί τόσο το ποσό που χρεώνεται για την υπηρεσία όσο και το μοντέλο δημόσιων μεταφορών που εγκρίθηκε στο Βραζιλία. Ένα άλλο σημείο που συζητήθηκε είναι η μορφή της διαχείρισης, είτε εξυπηρετεί τα ιδιωτικά συμφέροντα των εταιρειών είτε την εγγύηση των βασικών κοινωνικών δικαιωμάτων.
Υπό αυτήν την έννοια, οι διαμαρτυρίες που ξεκινούν κατά της αύξησης των ναύλων αρχίζουν επίσης να αμφισβητούν το μοντέλο των δημόσιων μεταφορών που υιοθετήθηκε στις πόλεις. Το 2013, η πρώτη διαδήλωση πραγματοποιήθηκε στο Πόρτο Αλέγκρε, τον Μάρτιο, με το επίτευγμα του κινήματος την προσωρινή αναστολή της χρέωσης της νέας καθορισμένης τιμής, μετά από παρέμβαση του δικαστικού σώματος. Στη Goiânia, τον Ιούνιο, το Μέτωπο για την καταπολέμηση της αύξησης κατάφερε επίσης την προσωρινή αναστολή του νέου τιμολογίου μετά από παρέμβαση του Procon και του δικαστικού σώματος. Στο Νατάλ, μετά από ορισμένες διαδηλώσεις, ο δήμαρχος καθόρισε μείωση του τιμολογίου, υποστηρίζοντας ότι το έκανε λόγω της μείωση των τιμών PIS και Cofins στις εισροές των δημόσιων μεταφορών, η οποία τέθηκε σε ισχύ την 1η Ιούνιος.
Αλλά οι διαδηλώσεις άρχισαν να κερδίζουν μεγαλύτερο εύρος μετά την έναρξη των οδικών πράξεων που οργανώθηκαν από το MPL-SP. Τοποθετώντας τον εαυτό του ενάντια στην αύξηση των ναύλων στο Σάο Πάολο, το κίνημα απαιτεί επίσης μια νέα πρόταση για τις τιμές των δημόσιων μεταφορών, το μηδενικό τιμολόγιο, το οποίο δεν καταβάλλεται άμεσα από τον χρήστη, μια κατάσταση που συμβαίνει με άλλες δημόσιες υπηρεσίες, όπως η εκπαίδευση και η συλλογή Σκουπίδια. Οι πράξεις που ξεκίνησαν με περίπου 5.000 άτομα έφτασαν στο αποκορύφωμά τους στις 17 Ιουνίου, όταν περισσότεροι από 70.000 άνθρωποι βγήκαν στους δρόμους της πρωτεύουσας του Σάο Πάολο για να ζητήσουν την κατάργηση της αύξησης. Άλλες πόλεις άρχισαν επίσης να διαδηλώνουν ενάντια στην αύξηση, όπως το Ρίο ντε Τζανέιρο, που συγκέντρωσε περισσότερους από 100.000 ανθρώπους στους δρόμους.
Αλλά η αστυνομική καταστολή έθεσε επίσης και άλλες συζητήσεις, όπως η βία στις διαδηλώσεις και η ποινικοποίηση των κοινωνικών κινημάτων. Η ποινικοποίηση των κοινωνικών κινημάτων γίνεται αντιληπτή από τους διαδηλωτές όταν η αστυνομία προσπαθεί να πλαισιώσει μερικούς συμμετέχοντες σε μια ενέργεια σχηματισμός συμμοριών, υποδεικνύοντας ότι, για την αστυνομία, οργανώνεται πολιτικά με τρόπο που ξεφεύγει από τις παραδοσιακές παραμέτρους έγκλημα. Ή ακόμα και το γεγονός ότι φέρουν μπουκάλια ξύδι για να μειώσουν τις επιπτώσεις του δακρυγόνου, το οποίο θεωρήθηκε ως λόγος για τη σύλληψη διαδηλωτών από αστυνομικούς. Αυτή η κατάσταση, στην πραγματικότητα, έκανε τις διαδηλώσεις να κερδίσουν το ψευδώνυμο του Revolta do Vinagre.
Όσον αφορά τη βία, η κριτική απευθύνεται τόσο σε διαδηλωτές, κατηγορούμενους για βανδαλισμούς, όσο και στις αστυνομικές δυνάμεις, κατηγορούμενες για δυσανάλογες ενέργειες βίας και επίσης για άμεση επίθεση σε διαδηλωτές και δημοσιογράφοι. Αυτή η αστυνομική βία έχει προκαλέσει ακόμη και τα κύρια μέσα της χώρας να σταματήσουν να επιτίθενται απευθείας στο διαδηλώσεις - όπως έκαναν όταν επεσήμαναν επιθετικές ενέργειες στις πράξεις - και άρχισαν να υπερασπίζονται την ελευθερία δράσης πολιτική.
Αυτή η αλλαγή στα μέσα επικοινωνίας συνοδεύτηκε από την επέκταση των ατζέντων ζήτησης, συμπεριλαμβανομένων θεμάτων άλλων από εκείνα που σχετίζονται με τις δημόσιες συγκοινωνίες. Θέσεις κατά της διαφθοράς, βελτιώσεις στα συστήματα εκπαίδευσης και υγείας, καθώς και την υπεράσπιση της ερευνητικής λειτουργίας του Δημοσίου Υπουργείου (το οποίο απειλείται από το Σχέδιο Συνταγματικής Τροποποίησης Νο. 37, PEC 37) είναι έθεσε.
Πρόκειται για ατζέντες για τις οποίες δεν υπάρχει συναίνεση για την υπεράσπισή τους μεταξύ των κινημάτων που ξεκίνησαν τις διαδηλώσεις σχετικά με τις μεταφορές. Από τη μία πλευρά, κινήσεις όπως το MPL-SP ισχυρίζονται ότι η άμεση ζήτηση είναι μόνο μία: μείωση δασμών. αλλά, αργότερα, υπάρχει συζήτηση για το μοντέλο των δημόσιων μεταφορών στις πόλεις. Από την άλλη πλευρά, τα μέσα ενημέρωσης και άλλοι τομείς της κοινωνίας της Βραζιλίας πιστεύουν ότι οι απαιτήσεις πρέπει να είναι ευρύτερα, για τα κοινωνικά δικαιώματα και κατά της διαφθοράς, αλλά χωρίς συγκεκριμένες προτάσεις, εκτός από τη μη αποδοχή του PEC 37.
Οι δρόμοι που πρέπει να ακολουθηθούν στον πολιτικό τομέα από αυτές τις εκδηλώσεις είναι ανοιχτοί. Αυτό που είναι σίγουρο είναι ότι μια νέα πολιτική στιγμή στη βραζιλιάνικη ιστορία ξεκίνησε με αυτές τις διαδηλώσεις που συγκέντρωσαν χιλιάδες ανθρώπους στους δρόμους των πόλεων. Απομένει τώρα να ακολουθήσουμε τις ενέργειες των κοινωνικών ομάδων για να γνωρίζουμε τα αποτελέσματα που θα προκύψουν από αυτές τις εκδηλώσεις.
––––––––––––
* Πιστωτική εικόνα: 1000 λέξεις και Shutterstock.com
Από την Tales Pinto
Αποφοίτησε στην Ιστορία
Πηγή: Σχολείο της Βραζιλίας - https://brasilescola.uol.com.br/historiab/protestos-contra-aumento-das-tarifas-uma-nova-acao-politica.htm
