Η βενζίνη λαμβάνεται μέσω του διύλιση Είναι από ρωγμή λαδιού, αποτελούμενο από ένα μείγμα υδρογονανθράκων με πέντε έως δέκα άτομα άνθρακα στην αλυσίδα. Έτσι, η ποιότητα της βενζίνης ποικίλλει ανάλογα με τους υδρογονάνθρακες που τη συνθέτουν.
Όπως εξηγείται στο κείμενο Λειτουργία κινητήρα καύσης, αυτός ο κινητήρας με βενζίνη λειτουργεί σε ένα τετράχρονο σχήμα που περιλαμβάνει συμπίεση του μείγματος βενζίνης και αέρα. Όσο περισσότερο η βενζίνη αντέχει σε αυτήν τη συμπίεση χωρίς να υποστεί έκρηξη, τόσο καλύτερη είναι η ποιότητά της. Αλλά αν η βενζίνη είναι πολύ ευαίσθητο στη συμπίεση, υποφέρει πρόωρες εκρήξεις πριν το έμβολο φτάσει στο ουδέτερο και πριν ο σπινθήρας απελευθερωθεί από το μπουζί, το αποτέλεσμα θα είναι η απορρύθμιση του κινητήρα, το έμβολο θα ωθείται με λιγότερη δύναμη στην τέταρτη διαδρομή και τη δύναμη του αυτοκινήτου θα μειωθεί. Όταν συμβαίνει αυτό, υπάρχει ένας θόρυβος στον κινητήρα που είναι γνωστός ως "χτύπημα καρφίτσας" (χτυπώντας).
Επομένως, α κλίμακα για τη μέτρηση της ποιότητας της βενζίνης, το οποιο ονομαζεται δείκτης οκτανίων.
Μεταξύ των υδρογονανθράκων που αποτελούν τη βενζίνη, αυτός με την καλύτερη βαθμολογία οκτανίων ή την καλύτερη αντοχή σε θλίψη είναι το ισοκτάνιο (2,2,4-τριμεθυλοπεντάνιο). Σε αυτήν την ένωση ανατέθηκε το αξία 100 οκτάνιο ή 100 οκτάνια. Από την άλλη πλευρά, το επτάνιο είναι το συστατικό της βενζίνης που είναι λιγότερο ανθεκτικό στη συμπίεση και του δόθηκε η τιμή μηδέν οκτάνιο ή δείκτης οκτανίων ίσος με 0.
Αυτό σημαίνει ότι, εάν η βενζίνη έχει δείκτη οκτάδας ίσο με 87%, αυτό συμπεριφέρεται σαν να ήταν μείγμα 87% ισοκτανίου και 13% επτανίου.
Για να βελτιωθεί η αντοχή σε θλίψη και, κατά συνέπεια, ο δείκτης οκτανίων της βενζίνης, μπορούν να προστεθούν ορισμένα πρόσθετα, τα οποία ονομάζονται antiknocks. Το antiknock που χρησιμοποιείται περισσότερο από το Petrobras είναι το μεθυλ-τ-βουτυλαιθέρας (MTBE), το οποίο προστίθεται στο έως 7% κατ 'όγκο.
Στη Βραζιλία, η βαθμολογία οκτανίων εκφράζεται σε Anti-Knock Index (IAD) και η κανονική βενζίνη καθορίζεται επίσης από το MON (Αριθμός οκτανίου κινητήρα) ή Μέθοδος κινητήρα - ASTM D270, η οποία αξιολογεί την αντίσταση της βενζίνης στην έκρηξη όταν ο κινητήρας είναι σε πλήρη φόρτιση και σε υψηλή ταχύτητα.
Επίσης, σύμφωνα με Εθνική υπηρεσία πετρελαίου, φυσικού αερίου και βιοκαυσίμων (ANP), Η βραζιλιάνικη νομοθεσία θεσπίστηκε, μέσω της δημοσίευσης του Διάταγμα αρ. 143 του Υπουργείου Γεωργίας, Κτηνοτροφίας και Προμήθειας, το οποίο όλοι οι τύποι βενζίνης πρέπει να προστεθούν με άνυδρη αιθανόλη με ποσοστό 25%. Ο το περιθώριο σφάλματος είναι 1% συν ή πλην. Αυτό γίνεται επειδή η αιθανόλη εξατμίζεται ευκολότερα και λειτουργεί ως αντικλεπτικό, αυξάνοντας την οκτάνη της βενζίνης. Επιπλέον, σε αυτό το ποσοστό, η προσθήκη αιθανόλης στη βενζίνη βοηθά στη μείωση των ρύπων, όπως το μονοξείδιο του άνθρακα (ένα από τα αέρια του θερμοκηπίου), και επίσης βελτιώνει την εσωτερική καθαριότητα του κινητήρα.
Μην σταματάς τώρα... Υπάρχουν περισσότερα μετά τη διαφήμιση;)
Η προσθήκη αλκοόλ στη βενζίνη δημιουργεί έναν τύπο ταξινόμησης βενζίνης στους Α και Γ:
* Βενζίνη Α: παράγεται σε διυλιστήρια ή πετροχημικά και δεν περιέχει αιθανόλη. Η πυκνότητά του, γενικά, κυμαίνεται από 700 έως 770 g / L.
* Βενζίνη C: είναι αυτή που πωλείται στα πρατήρια καυσίμων και έλαβε προσθήκη αιθανόλης από διανομείς. Η πυκνότητά του, γενικά, κυμαίνεται από 718 έως 775 g / L.
Σύμφωνα με τα συστατικά και την ποιότητα, το ταξινόμηση βενζίνης σύμφωνα με το ANP, γίνεται ως εξής:
1- Κοινή βενζίνη: Έχει κιτρινωπό χρώμα, δείκτη οκτανίων ίσο με 87, δεν έχει πρόσθετα και η μέγιστη περιεκτικότητά του σε θείο είναι 50 ppm (βενζίνη S-50).
Το χρώμα της αρχικής βενζίνης ποικίλλει από άχρωμο έως κιτρινωπό, ανάλογα με τη χημική σύνθεση και τις διάφορες διαδικασίες διύλισης. Μόνο η βενζίνη με βάθρο είναι άχρωμη
2- Πρόσθετη βενζίνη: είναι το ίδιο με την κανονική βενζίνη (ίδιος δείκτης οκταγόνου και ίδια περιεκτικότητα σε θείο), ωστόσο, όπως υποδηλώνει το όνομα, Η πρόσθετη βενζίνη έχει απορρυπαντικά και πρόσθετα διασποράς που προάγουν τον καθαρισμό του συστήματος καυσίμου και των ακροφυσίων εγχυτήρες. Για να το διαφοροποιήσει από την κανονική βενζίνη, λαμβάνει την προσθήκη χρωστικής του επιθυμητού χρώματος. Το Petrobras προσθέτει την πράσινη βαφή.
Η βενζίνη Petrobras με πρόσθετα λαμβάνει την προσθήκη πράσινης βαφής
3- Premium βενζίνη: Έχει τα ίδια απορρυπαντικά και πρόσθετα διασποράς με τη βενζίνη με πρόσθετα, αλλά ο δείκτης οκτανίων είναι υψηλότερος, ισούται με 91 Επιπλέον, η περιεκτικότητά του σε θείο είναι χαμηλότερη και είναι λιγότερο ρυπογόνος.
4- Βενζίνη Podium: βενζίνη που πωλείται αποκλειστικά από την Petrobras, έχει μεγαλύτερη απόδοση επειδή έχει δείκτη οκτανίων ίσο με 95, εκτός από απορρυπαντικά / πρόσθετα διασποράς και χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο. Αρχικά είναι άχρωμο, αλλά διατίθεται στην αγορά με ελαφρώς πορτοκαλί χρώμα λόγω της χρωστικής που προστίθεται στην άνυδρη αιθανόλη που προστίθεται σε αυτήν. Αυτή είναι η πιο σταθερή βενζίνη που υπάρχει στη βραζιλιάνικη αγορά και μπορεί να αποθηκευτεί περισσότερο από τις άλλες.
Τα μόνα χρώματα που δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν στη βενζίνη αυτοκινήτων είναι ροζ και μπλε. Το ροζ δεν χρησιμοποιείται επειδή, στη δεκαετία του 1980, όταν η παραγωγή αιθανόλης ήταν μικρή στη Βραζιλία, η μεθανόλη εισήχθη από τις Ηνωμένες Πολιτείες ότι χρησιμοποιήθηκε ως πρόσθετο βενζίνης, σχηματίζοντας το μείγμα MEG (μεθανόλη-αιθανόλη-βενζίνη), το οποίο δέχτηκε διαφοροποιημένος. Το μειονέκτημα της χρήσης του είναι ότι η μεθανόλη διαβρώνει το χάλυβα και είναι πολύ τοξική. Επιπλέον, η φλόγα του είναι αόρατη με γυμνό μάτι, γεγονός που καθιστά δύσκολο τον έλεγχο πυρκαγιών και ατυχημάτων. Επομένως, σήμερα δεν χρησιμοποιείται σε κανέναν τύπο βενζίνης στη Βραζιλία.
Το μπλε χρώμα χρησιμοποιείται στην αεροπορική βενζίνη.
Από την Jennifer Fogaça
Αποφοίτησε στη Χημεία
