Der Motor, der normalerweise Autos ausstattet, ist der Viertakt-Verbrennungsmotor oder Verbrennungsmotor. Es wird so genannt, weil seine Funktionsweise auf genau vier verschiedenen Stadien oder Zeiten basiert. Sehen Sie sich jeden von ihnen an:
1. Stufe: In diesem Stadium bewegt sich der Motorkolben nach unten und zieht das Gemisch aus Kraftstoff (Dampf) und atmosphärischer Luft durch das Einlassventil.
2. Stufe: Nach dem Befüllen der Brennkammer wird das Einlassventil für das Gemisch aus Luft und Kraftstoffdampf geschlossen und der Kolben hebt sich und komprimiert dieses Gemisch.
Es ist sehr wichtig, dass der Kraftstoff dieser Kompression gut standhält und nicht vor dem dritten Mal explodiert. Wenn der Kraftstoff während der Kompression vorzeitig explodiert, verringert dies die Motorleistung und erzeugt ein Geräusch, das als. bekannt ist Pin getroffen (Klopfen). Benzine mit höherer Oktanzahl sind deshalb besser: je höher the der Oktanzahlindex, desto widerstandsfähiger ist das Benzin gegen die erlittene Kompression und desto besser ist die Leistung des Motors.
Deshalb fügen sie auch hinzu Antiklopf zu Benzin, wie zum Beispiel Ethanol.
3. Stufe: Wenn der Kolben seinen maximalen Punkt erreicht, gibt die Zündkerze einen elektrischen Funken ab, der die Explosion verursacht und den Kolben nach unten verschiebt. Die kinetische Energie der expandierenden Gase wird auf den Kolben übertragen, der die Kurbelwelle bewegt und das Auto in Bewegung setzt.
Dieser Teil ist sehr wichtig, da hier chemische Energie (aus der Verbrennung) in mechanische Energie (die das Auto bewegt) umgewandelt wird.
Ein Bild des von der Zündkerze erzeugten Funkens ist unten gezeigt:
4. Stufe: der Kolben hebt sich wieder und das Auslass- oder Auslassventil wird geöffnet, wodurch die bei der Verbrennung entstehenden Gase freigesetzt werden können. Wenn dieses Ventil schließt, wird das Einlassventil geöffnet und der Vorgang beginnt von vorne.
Von Jennifer Fogaça
Abschluss in Chemie
Quelle: Brasilien Schule - https://brasilescola.uol.com.br/quimica/funcionamento-motor-combustao.htm
