Die Einführung des Gesetzentwurfs (PL) 3.942/2020 unter der Leitung des Bundesabgeordneten Marcio Alvino (PL-SP) brachte eine wichtige Diskussion im Szenario von ans Licht Verkehrsregeln in Brasilien.
Der im Juli 2023 vorgelegte Vorschlag zielt darauf ab, die Regeln für Fahrer zu ändern, die das besitzen Führerschein Kategorie B, die das Führen von Fahrzeugen mit Anhängern bis zu einem Gesamtgewicht von sechs Tonnen ermöglicht.
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Derzeit dürfen solche Fahrer nur fahren Fahrzeuge Transport von bis zu 3.500 kg oder Wohnmobilen mit einem Gesamtgewicht von bis zu sechs Tonnen.
Sollte die Initiative genehmigt werden, bedeutet dies eine deutliche Erweiterung der Möglichkeiten für Fahrer mit einem Führerschein Kategorie B, wirft aber auch wichtige Fragen zur Verkehrssicherheit und den Auswirkungen auf auf Vorschriften der Verkehr.
Die Umsetzung des Vorschlags
Vertreter Alvino hebt einen wichtigen Punkt hervor: Viele aktuelle Pickup-Trucks wiegen etwa 3.000 kg. Dies macht den Einsatz solcher Fahrzeuge mit Anhänger im Rahmen der geltenden Vorschriften nahezu unmöglich.
Wenn die PL genehmigt wird, könnte sie dieser Gruppe von Fahrern, die im Alltag Pickup-Trucks nutzen, tatsächlich neue Möglichkeiten eröffnen.
Dies könnte den Transport zusätzlicher Fracht oder Ausrüstung erleichtern und die Besonderheiten und den Nutzen dieser Fahrzeuge verbessern.
(Bild: Offenlegung)
Der Fachausschuss für Straßen und Verkehr der Abgeordnetenkammer hat eine wichtige Entscheidung getroffen, indem er grünes Licht für ein weiteres ähnliches PL, Projekt 2.400/22, gegeben hat.
Darin wird eine Erhöhung des zulässigen Gesamtgewichts für Fahrer mit einem Führerschein der Klasse B vorgeschlagen Fahrzeuge mit einem Gewicht bis zu 3.700 kg, wodurch die derzeitige Grenze von 3.500 kg erweitert wird und LKW, Transporter und andere umfasst Anhänger.
Erwähnenswert ist, dass es sich bei der aktuellen Gewichtsgrenze (3.500 kg) um einen weltweiten Standard handelt, der zur Unterscheidung von Transportern und Pickups (mit einem Gewicht unter 3.500 kg) und Lastkraftwagen (mit einem Gewicht über diesem Wert) dient.
Daher wird die Änderung, sofern sie genehmigt wird, erhebliche Auswirkungen auf die brasilianische Verkehrsordnung (CTB) und die Fahrzeugvorschriften in Brasilien haben.
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