Toyotismus ist ein industrielles Produktionsmodell, das in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts in Japan entwickelt wurde. Der von den Ingenieuren Taiichi Ohno und Eiji Toyoda entwickelte Toyotismus passte sich den räumlichen und räumlichen Gegebenheiten an Die japanische sozioökonomische Situation der damaligen Zeit wurde zunächst in einer Toyota-Fabrik in Japan umgesetzt 1970.
Es zeichnet sich durch das Fehlen von Lagerbeständen, Produktionsflexibilität und ein Produktionstempo aus, das der Nachfrage nach dem Produkt folgt, ein System, das als bekannt wurde gerade rechtzeitig. Die Erzielung positiver Ergebnisse führte dazu, dass Toyotismus auf der ganzen Welt weit verbreitet war und auch heute noch ein weit verbreitetes Modell in Unternehmen ist.
Lesen Sie auch:Dritte industrielle Revolution – die Verbesserung der Techniken im Bereich der Industrie
Zusammenfassung über Toyotismus
Toyotismus ist ein industrielles Produktionsmodell, das in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts in Japan entwickelt wurde. Es wird auch als flexibles Produktionsmodell bezeichnet.
Es wurde erstmals in den 1970er Jahren in einem der Toyota-Werke implementiert.
Das Fehlen von Vorräten an Rohstoffen und Gütern, die Flexibilität der Arbeit, die Anwesenheit von Multitasking-Arbeitern und eine bedarfsgerechte Produktion (gerade rechtzeitig) sind die Hauptmerkmale des Toyotismus.
Sein Vorteil ist eine höhere Produktionseffizienz und geringere Lagerhaltungskosten sowie die Einführung technologischer Innovationen im Produktionsprozess.
Der Abbau von Arbeitsplätzen in den Fabriken und die strukturelle Arbeitslosigkeit sind die Nachteile des Toyotismus.
Videolektion zum Thema Toyotismus
Was ist Toyotismus?
Toyotismus ist ein entwickeltes industrielles Produktionsmodell und in Japan umgesetzt in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts entstanden ist und immer mehr Platz gewonnen hat in Branchen auf der ganzen Welt. Es erhielt diesen Namen, weil es erstmals in einer der Fabriken des Fahrzeugherstellers Toyota, einem berühmten japanischen transnationalen Unternehmen, eingeführt wurde.
A Die Entstehung des Toyotismus wird dem Ingenieur Taiichi Ohno zugeschrieben (1912–1990), der einen Teil seines Lebens bei Toyota arbeitete. Aufgrund seiner Hauptmerkmale, die wir weiter unten kennenlernen werden, kann Toyotismus auch als flexibles Produktionsmodell bezeichnet werden.
Hauptmerkmale des Toyotismus
Toyotismus ist bekannt für seine große Flexibilität im Produktionsprozess und Arbeitsorganisation. Die japanische Produktionslogik entstand zu einer Zeit großen technologischen Fortschritts in der Welt, der die jüngste Phase von kennzeichnet Globalisierung, was zur Einführung moderner Maschinen und fortschrittlicher Produktionstechniken in Fabriken und Fahrzeugmontagewerken führte.
Größere globale Verbindung zwischen verschiedenen Territorien und das schnelle Wachstum von Präsenz transnationaler Unternehmen In allen Regionen des Planeten ist noch immer das markiert, was wir nennen vertikale Desintegration der Produktion, charakteristisch für den Toyotismus. Das bedeutet zum Beispiel, dass ein Fahrzeug nicht unbedingt in nur einem Werk produziert wurde. Während eine Einheit ihre Teile entwickelte, war es eine andere Industrie, die an einem anderen Standort angesiedelt sein könnte verantwortlich für die Entwicklung des Motors, die andere stellte die Reifen her und eine vierte Firma war für die Montage zuständig Finale.
Ein weiteres auffälliges Merkmal des Toyotismus ist die Mangel an Lagerbeständen. Im Gegensatz zum Taylorismus und FordismusIm Toyota-Modell erfolgt die Produktion entsprechend der Nachfrage nach einem bestimmten Produkt. Bei diesem System erfolgt die Produktion in verschiedenen Chargen.
Nicht mal die Rohmaterialien Sie werden gelagert, sondern in der richtigen Menge beschafft, die die aktuelle Produktion benötigt. Damit dies geschehen konnte, gab es eine gute Koordination zwischen Zulieferern, Fabriken und Verbrauchern.|1| Ö System des Fehlens von Lagerbeständen und der sofortigen Befriedigung der Nachfrage wurde als bekannt gerade rechtzeitig, was „zur richtigen Zeit“ bedeutet.
Im Toyotismus ist die Arbeiter erfüllen unterschiedliche Funktionen, die je nach Produktionsfortschritt auftritt. Dadurch kann derselbe Mitarbeiter innerhalb der Fabriken unterschiedliche Aufgaben übernehmen, was eine höhere Qualifikation der Fachkräfte erfordert und gleichzeitig den Personalbedarf reduziert.
Lesen Sie auch: Merkmale des brasilianischen Industrieraums
Ursprung des Toyotismus
Ö Das Toyota-Modell entstand aus der Erschöpfung des Fordismus im sozioökonomischen Kontext Japans in den 1950er Jahren, was dem entspricht nach dem Zweiten Weltkrieg. In dieser Zeit wurde der Maschinenbauingenieur Taiichi Ohno (1912–1990) Produktionsspezialist bei Toyota, einer Fabrik, in der er fast zwei Jahrzehnte lang gearbeitet hatte.
Ebenfalls in den 1950er Jahren besuchte Eiji Toyoda (1913–2013), ein Ingenieur, der kurz darauf Präsident von Toyota wurde, Fords Fabriken in Detroit. in den Vereinigten Staatenund erkannte die Notwendigkeit, das Produktionsmodell an die japanische Realität anzupassen.
Japan ist ein Inselstaat mit geringer territorialer Ausdehnung, der weitgehend auf den Import von Fertigprodukten und Produktionsmitteln angewiesen ist. Darüber hinaus ist seine Bevölkerung kleiner als die der Vereinigten Staaten, was einen kleineren Verbrauchermarkt bedeutet. Du Große Bestände, die für den Fordismus charakteristisch sind, waren für diesen Kontext nicht geeignet. So arbeiteten Ohno und Toyoda an der Ausarbeitung der Toyotistischen Produktionslogik, auch bekannt als gerade rechtzeitig.
Die Umsetzung dieses neuen industriellen Produktionsmodells erfolgte in den 1970er Jahren und hatte äußerst positive Auswirkungen auf die Produktivität und den Gewinn des Unternehmens. Infolgedessen begann der Toyotismus in anderen Unternehmen auf der ganzen Welt übernommen zu werden.
Veränderungen durch Toyotismus
Der Toyotismus führte zu wichtigen Innovationen in der industriellen Produktion und Arbeit, von denen viele noch heute in Unternehmen und Fabriken auf der ganzen Welt eingesetzt werden. Suchen Die wichtigsten Änderungen durch das Toyota-Modell:
Ende der großen Bestände;
sofortige Bedarfsdeckung durch Serienproduktion;
Multifunktionsarbeiter;
Integration von Technologie im gesamten Produktionsprozess;
Qualitätskontrolle in allen Produktionsstufen.
Vor- und Nachteile des Toyotismus
Zum Vorteile des Toyota-Modells Sie sind mit dem Produktionsprozess und der Vermarktung der Endprodukte verbunden. Sind sie:
Reduzierung der Produktionskosten durch das Ende der Lagerbestände und eine stärkere Integration zwischen Produktionsketten, Produktion selbst und Nachfrage;
Anpassung der Produkte an die Bedürfnisse der Verbraucher mit großer Individualisierungsfähigkeit und einem vielfältigen Warenangebot;
hochwertige Produkte aufgrund der strengen Kontrolle während des gesamten Prozesses;
höhere Produktivität und Produktionseffizienz, Reduzierung des Inputabfalls;
größere Zahl qualifizierter Arbeitskräfte, die verschiedene Funktionen ausführen können.
Zum Nachteile des Toyotismus fallen zum größten Teil auf die Wehen:
Anstieg der Arbeitslosigkeit durch den Abbau von Arbeitsplätzen in den Fabriken, was zu einem Anstieg der informellen Arbeit führt;
strukturelle Arbeitslosigkeit, die durch den Einsatz neuer Technologien in der Produktion entsteht;
stärkere Auslagerung von Arbeit und Produktion;
Notwendigkeit einer ständigen Beschaffung von Rohstoffen und Betriebsmitteln.
Was sind die Unterschiede zwischen Toyotismus, Fordismus und Taylorismus?
Die folgende Vergleichstabelle zeigt die Hauptunterschiede zwischen Toyotismus und den beiden Produktionsmodellen davor: Taylorismus aus dem 19. Jahrhundert und Fordismus, entwickelt in der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts XX.
Toyotismus |
Fordismus |
Taylorismus |
Mangel an Lagerbeständen. |
Bestandsbildung. |
Bestandsbildung. |
Die Arbeit folgt dem Tempo der Nachfrage. |
Die Arbeit folgt dem Rhythmus des am Fließband vorhandenen Produktionsförderers. |
Die Arbeit wird vertikal und entsprechend dem Einkommen des Arbeitnehmers verhängt. |
Serienfertigung. |
Massenproduktion. |
Massenproduktion. |
Multitasking-Arbeiter, die verschiedene Funktionen ausführen können. |
Spezialisierte und aktive Mitarbeiter in einer einzigen Rolle. |
Arbeitnehmer, die in einer einzelnen Funktion oder Aufgabe arbeiten. |
Qualitätskontrolle in allen Phasen der Produktion. |
Qualitätskontrolle am Ende der Produktion. |
Qualitätskontrolle am Ende der Produktion. |
Gelöste Übungen zum Toyotismus
Frage 1
(Enem 2020) „Der Toyotismus hatte ab den 1970er Jahren große Auswirkungen auf die westliche Welt zeigte fortgeschrittene Länder als mögliche Option zur Überwindung einer Krise auf Akkumulation."
(ANTUNES, R. Die Bedeutung der Arbeit: Essay über die Bejahung und Verleugnung von Arbeit. São Paulo: Boitempo. 2009. Angepasst.)
Das im Krisenkontext erforderliche Organisationsmerkmal des betreffenden Modells war die (a)
a) Ausbau großer Lagerbestände.
b) Zunahme der Massenproduktion.
c) Angemessenheit der Produktion an die Nachfrage.
d) zunehmende Mechanisierung der Arbeit.
e) Zentralisierung der Planungsphasen.
Auflösung: Alternative C.
Die Anpassung der Produktion an die Nachfrage ist das Hauptmerkmal des Toyotismus und der Aspekt, der dieses Modell von seinen Vorgängern unterscheidet.
Frage 2
(Uerj 2015) In den 1970er Jahren war das vorherrschende Produktionsmodell im brasilianischen Kapitalismus der Fordismus. Allerdings lässt sich in der Werbeausstrahlung von 1977 der Übergang zum späteren Serienmodell erkennen.
Aus der Werbung geht hervor, dass sich dieses neue Modell durch die Einführung von Folgendem auszeichnet:
a) Massenkonsum
b) Fließband
c) Fertigung nach Bedarf
d) Produktion mit Flexibilität
Auflösung: Alternative D.
Die Werbung zeigt eine größere Flexibilität in der Produktion, ein Merkmal, das typisch für das Toyotisten-Modell, den Nachfolger des Fordismus, ist.
Noten
|1| LUCCI, Elian Alabi. Territorium und Gesellschaft in der globalisierten Welt, 2: Sekundarschulbildung. São Paulo: Saraiva, 2016, 3. Auflage, 289 S.
Bildnachweise
[1] ChamäleonsAuge / Shutterstock
