Elon Musk ist ein Milliardär, der für seine großen visionären Projekte bekannt ist. Eine seiner jüngsten Initiativen war der Bau unterirdischer Tunnel. Damit will er den Verkehr in Großstädten wie Los Angeles entlasten, wo er sein Projekt namens The Boring Company startete.
Lesen Sie weiter und erfahren Sie mehr über die unterirdischen Tunnel von Elon Musk.
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Sehen Sie, wie die Idee zum Bau unterirdischer Tunnel entstand
Diese Idee kam erstmals Ende 2016 in einem Tweet des Milliardärs auf. „Der Verkehr macht mich verrückt. Ich werde eine Tunnelbaumaschine bauen und mit dem Graben beginnen“, sagte er.
Danach wurde The Boring Company gegründet, mit dem Ziel, unterirdische Tunnel zu bauen, um Staus zu beenden Städte. Doch sechs Jahre später sind die einzigen für die Öffentlichkeit zugänglichen Tunnel gerade einmal 2,7 Kilometer lang und liegen unter dem Las Vegas Convention Center.
Die Tunnel wurden laut The Boring Company in etwa einem Jahr mit Bohrmaschinen gebaut und kosteten etwa 47 Millionen US-Dollar. Das LVCC-Loop-System ist jedoch nur dann betriebsbereit, wenn im Bundesstaat Nevada große Kongresse stattfinden. Darüber hinaus sind die Fahrten weiterhin kostenlos, die Behörden schließen jedoch nicht aus, dass in Zukunft Kosten für die Nutzung des Tunnels anfallen könnten.
Im Jahr 2018 sagte Elon Musk voraus, dass Autos mit einer Geschwindigkeit von 150 Meilen pro Stunde durch den Tunnel rasen würden. Bei den von EL PAÍS durchgeführten Tests betrug die Höchstgeschwindigkeit jedoch nur 36 Meilen pro Stunde.
Wird es in anderen Städten Tunnel geben?
Derzeit laufen Medienberichten zufolge unterirdische Tunnelprojekte in Los Angeles, Chicago und Baltimore wurde aufgegeben und das LVCC-System in Las Vegas unterscheidet sich immer noch erheblich von der ursprünglichen Idee. von Musk.
Als der Milliardär zudem einen Prototyp dieser Tunnel vorstellte, versicherte er der Öffentlichkeit, dass sie nur autonome Elektrofahrzeuge nutzen würden. Allerdings hat in Las Vegas jeder Tesla einen Fahrer.
Der LVCC Loop wurde 2021 eröffnet und ist laut The Boring Company in Betrieb, wenn in der Stadt ein großer Kongress stattfindet. Auf der Automesse SEMA 2021 etwa beförderte das System „zwischen 24.000 und 26.000 Passagiere pro Tag“.
EL PAÍS hat mit Tunnelnutzern gesprochen und keiner von ihnen hat Nachteile im kostenlosen System festgestellt. Außerdem versuchte die Zeitung, The Boring Company bezüglich künftiger Projekte und Honorare zu kontaktieren, erhielt jedoch keine Antwort.
