Die erste brasilianische U-Bahnlinie wurde in den 1970er Jahren eingeweiht und stellte einen großen Wandel in der städtischen Dynamik des Landes dar. Seitdem sind die meisten Hauptstädte Sie erhielten eigene Linien, was das Leben in den Städten beschleunigte.
Andererseits ist es in Brasilien immer noch möglich, einige Geisterbahnhöfe in den U-Bahnen zu finden. Sehen Sie einige davon!
Mehr sehen
Dies sind die 4 Sternzeichen, die die Einsamkeit am meisten lieben, laut…
Es gibt einige Hunderassen, die als perfekt für Menschen gelten...
Weiterlesen: Die besten Einkaufsmöglichkeiten in der Innenstadt von São Paulo
Erfahren Sie mehr über Geister-U-Bahn-Stationen
São Paulo
Die Hauptstadt São Paulo war die erste brasilianische Stadt, die U-Bahnlinien erhielt, und bereits zu Beginn der Arbeiten wurden zahlreiche Projekte zur Rationalisierung des Transports in der Stadt gestartet. Allerdings wurden nicht alle dieser Stationen weiterentwickelt, viele waren zur Hälfte fertiggestellt oder sogar praktisch betriebsbereit, wurden aber aufgegeben.
Wir haben zum Beispiel den Bahnhof Pedro II, der auf der Linie 3-Rot in São Paulo liegen würde und sogar über einen Einstiegsplatz verfügt, aber keine Schienen hat und sich zwei Ebenen unterhalb der Betriebslinie befindet. Diese Station erhielt sogar ein Projekt zur Integration in die Linie 4-Gelb, aber die Designer änderten das Design. Derzeit nutzen Obdachlose es, um der Kälte zu entfliehen.
Ein weiteres aufgegebenes Projekt in São Paulo war Ramal Moema, bei dem schließlich 200 Meter fertiggestellt wurden. Erst 2018 wurde der Bahnhof Moema in die Linie 5-Lilac eingegliedert, die Bahnhöfe Tutoia und Ibirapuera blieben jedoch aufgegeben. Um nach Ibirapuera zu gelangen, müssen Sie derzeit an der AACD-Servidor-Station aussteigen.
Rio de Janeiro
Auch die zweitgrößte Stadt Brasiliens hatte ihre Geisterbahnhöfe. Wir haben zum Beispiel die Station Carioca 2, die aus Geldmangel nicht fertiggestellt werden konnte. Diese Station liegt etwa 18 Meter über der Carioca-Station in Rio de Janeiro, aber die Die meisten Bürger, die dort vorbeikommen, ahnen praktisch nicht einmal, dass sie sich unter einer Leitung befinden bereit.
Sogar die Landesregierung von Rio de Janeiro kündigte 2018 die Wiederaufnahme der Arbeiten an der Station an und lud sogar die Presse zu einem Besuch vor Ort ein. Das Projekt wurde jedoch nicht umgesetzt, sodass der Standort zu einer weiteren Geisterstation in Brasilien wurde.
