Im Rahmen der Entwicklung des „fliegenden Autos“ wird Embraers brasilianische Tochtergesellschaft Eve Holding ihre erste mobile Simulation durchführen in den Vereinigten Staaten, im September dieses Jahres, um die Infrastruktur für den Einsatz von eVTOLs (Elektrofahrzeugen, die in den USA starten und landen) zu testen Vertikale). Lesen Sie weiter und erfahren Sie mehr darüber Tests mit fliegenden Autos.
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Flugauto wird in Chicago getestet
Unternehmen Eve berichtet, dass die Simulation, die mit Blade Air Mobility-Hubschraubern durchgeführt wird, dauern wird Passagiere von einem Ort zum anderen in Chicago transportieren und als Testumgebung für eVTOLs, sogenannte „Autos“, dienen Flyer“. Der Einsatz wird dem gleichen Trainingsmuster wie im vergangenen November in Brasilien folgen, bei dem die Route von Galeão nach Barra da Tijuca simuliert wurde. Daher wird die Testphase im September drei Wochen lang in einem „Vertiport“ (einem Bereich, der bereits für die Landung, den Start und den Betrieb von eVTOL-Flugzeugen vorbereitet ist) in Chicago dauern.
- Zweck von Flugautotests
Diese Fahrzeuge ähneln einem kleinen Flugzeug voller Propeller, können aber kurze Distanzen zwischen Städten oder sogar innerhalb der Stadt selbst fliegen. Darüber hinaus wurden diese Flüge über die Blade-App und die Website für 150,00 US-Dollar zum Verkauf angeboten. Mit diesen Tests soll untersucht werden, wie Menschen den Service erleben und alle Anforderungen verstehen Ökosystem für unsere Produkte und Dienstleistungen zu schaffen und gleichzeitig die Vorteile dieser Luftmobilität zu demonstrieren urban.
- Die anfängliche Verfügbarkeit dieses Transports
Das fliegende Auto wird zunächst kein Mittel zur privaten und persönlichen Nutzung haben, sondern als Lufttaxi eingesetzt. Da es sich jedoch um eine innovative Technologie handelt, sind umfangreiche Tests erforderlich, bevor der öffentliche Nahverkehr in Städten auf der ganzen Welt eingeführt wird.
- Zusätzliche Informationen zu den Simulationen
Eves eVTOL-Luftfahrzeug, das die Zukunft darstellt, wird zwei Strecken haben: Bodensimulationen beginnen am 12. September und Passagierflüge beginnen am 14. September. Die erste Route verläuft zwischen dem Chicago Vertical Airport und dem Schaumburg Municipal Helipad. Die zweite Passagierreise wird zwischen demselben Standort und dem Tinley Park Heliport in Illinois stattfinden.