Ö Sklavenhandel Es war eine Aktivität, die zwischen dem 15. und 19. Jahrhundert durchgeführt wurde. Afrikanische Gefangene wurden in den Küstenregionen Afrikas gekauft, um auf dem europäischen und dem amerikanischen Kontinent versklavt zu werden. Diese erzwungene Migration führte zur Ankunft von Millionen afrikanischen Gefangenen in Brasilien. Erst 1850 wurde der Menschenhandel auf brasilianischem Land durch das Gesetz von Eusébio de Queirós verboten.
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Wie es zum Sklavenhandel kam
Wie der Sklavenhandel begann
Die Entwicklung des Sklavenhandels in Brasilien ist mit der Installation von Zuckerproduktion das geschah auf dem Land, in der Mitte des 15. Jahrhunderts. Der Menschenhandel mit Afrikanern in Übersee mit dem Ziel, sie zu versklaven, steht in direktem Zusammenhang mit dem ständigen Bedarf an Arbeitskräften in den Gadgets und auch mit dem Rückgang der indigenen Bevölkerung.
Seit Anfang Kolonisierung Brasiliens Für Portugal litt die indigene Bevölkerung unter der Versklavung, aber eine Reihe von Faktoren ließ die indigene Bevölkerung schrumpfen. Erstens die Gewalt dieser Versklavung, aber der wichtigste Faktor für den Niedergang der indigenen Bevölkerung war der
Fragebiologisch, da die Ureinwohner keine biologische Abwehr gegen Krankheiten wie Pocken.Dies beendete jedoch nicht die Versklavung indigener Völker, sondern ließ eine Alternative entstehen. Außerdem gab es das Thema Konflikte zwischen Siedlern und der Kirche, seit der Kirche, durch das Jesuiten, Sie sind gegen die Versklavung der Indigenen, da sie sie als potenzielle Ziele für eine religiöse Bekehrung betrachteten.
Ein weiterer relevanter Faktor ist der Fremdheitkulturell die in dieser Beziehung bestand, da die indigenen Völker genug arbeiteten, um das zu produzieren, was für den Unterhalt ihrer Gemeinschaft notwendig war.
Die europäische Logik der Arbeit, um Überschuss und Reichtum zu produzieren, war nicht Teil der indigenen Lebensweise, und dies führte dazu, dass die Europäer indigene Völker abwertend als „ungeeignet“ für die Arbeit einstufen. die Konstanten leckt der indigenen Bevölkerung, die das Land sehr gut kannte, war ebenfalls ein relevanter Faktor.
Der letzte Faktor, der den Beginn des Sklavenhandels erklärt, war das Funktionieren des Wirtschaftssystems selbst. merkantilistisch. In der Logik dieses Systems war der überseeische Sklavenhandel ein Unternehmenrelevant sowohl für die Metropole als auch für Kolonisten, die sich in dieses Unterfangen stürzten.
Innerhalb des Funktionierens des kolonialen Sklavensystems erfüllte die Existenz des Sklavenhandels eine Nachfrage nach Sklaven aus den Kolonien und diente, da es sich um eine hochprofitable Tätigkeit handelte, den Interessen der Metropole und der Köln.
Denn Portugals Beteiligung am Menschenhandel mit Afrikanern mit dem Ziel, sie zu versklaven, war ein Geschäft, das seit Mitte des 15. Jahrhunderts bestand. Die Portugiesen hatten eine Reihe von Handelsposten an der afrikanischen Küste und kaufte dort Afrikaner, um sie als Sklaven zur Arbeit auf den Plantagen auf den Atlantikinseln zu schicken.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Mangel an einheimischen Arbeitskräften und die Gründung eines Unternehmens, das eine hohe Nachfrage nach Sklaven – die Zuckerproduktion – erzeugten eine Nachfrage nach anderen Arbeitskräften, und die portugiesischen Händler, die diesen Bedarf erkannten, weiteten den Sklavenhandel auf Dimensionen aus riesig.
So funktionierte der Sklavenhandel
Der Sklavenhandel unter Beteiligung der Europäer begann im 15. Jahrhundert, als die Portugiesen entlang der Küste des afrikanischen Kontinents Handelsposten errichteten. In diesen Fabriken hielten die Portugiesen Kontakt zu den afrikanischen Königreichen und knüpften diplomatische Beziehungen, die es ihnen ermöglichten, den Handel aufrechtzuerhalten, einschließlich des Verkaufs von Menschen. Im Laufe der Zeit begannen sich auch andere europäische Nationen an dieser Aktivität zu beteiligen und nicht nur die Portugiesen.
Der von den Portugiesen durchgeführte Menschenhandel mit Afrikanern diente zunächst ihren internen Bedürfnissen und denen ihrer atlantischen Inseln. Im 15. Jahrhundert wurden von Portugal versklavte Afrikaner in städtischen Diensten eingesetzt, insbesondere in Lissabon und wurden bei der Zuckerproduktion auf den Atlantikinseln Portugals (wie den Azoren und Holz).
Mit der Entwicklung der Zuckerproduktion in Brasilien stieg die Nachfrage aus Portugal und den in Brasilien ansässigen Kolonisten erheblich und bereits in den 1580er Jahren ungefähr dreitausend Afrikaner landeten in Brasilien|1|. Obwohl sie sich hauptsächlich auf die afrikanische Küste konzentrierten, gelang es den Portugiesen, in Zentralafrika einzudringen und wichtige Beziehungen zu mehreren Königreichen aufzubauen.
Zu den wichtigsten portugiesischen Fabriken an der afrikanischen Küste gehört die in Luanda, mit Sitz in Angola. Der Historiker Roquinaldo Ferreira stellt fest, dass Luanda „eine grundlegende Rolle als Zentrum der Formulierung erfüllt und“ Durchführung von Militäroperationen gegen afrikanische Königreiche und als Grundlage für eine intensive Diplomatie zwischen Europäern und Afrikaner“|2|.
Sklaven wurden von Menschenhändlern erworben, die Gefangene erhielten, indem sie sie als Kriegsgefangene kauften, oder durch Hinterhalte, die die Menschenhändler selbst ausführten. Die Afrikaner wurden nach ihrer Gefangennahme zu Fuß in die Häfen gebracht, wo sie an die Portugiesen (oder andere Europäer) weiterverkauft wurden. In diesen Häfen wurden Afrikaner mit heißen Eisen gebrandmarkt, um zu erkennen, von welchem Händler sie stammten.
In diesen Häfen wurden die afrikanischen Gefangenen gegen wertvolle Waren eingetauscht, die unter anderem Tabak, Cachaça, Schießpulver sein konnten. Nachdem sie an einen europäischen Händler verkauft worden waren, bestiegen die Afrikaner das Schiff, das sie nach Amerika oder Europa transportieren sollte. Dieses Schiff hieß die Becher, weil es ein Ort war, an dem viele der Sklaven an Bord starben.
Reisen Sie auf Sklavenschiffen
Darstellung der Keller, in denen in Sklavenschiffen versklavte Afrikaner untergebracht waren.
Sklavenschiffe beförderten im Allgemeinen im Durchschnitt 300 bis 500 Afrikaner die auf einer wochenlangen Reise in Kellern gefangen waren. Von Luanda aus dauerte die Reise nach Recife 35 Tage, nach Salvador 40 Tage und nach Rio de Janeiro 50 bis 60 Tage.
Die Reisebedingungen waren äußerst unmenschlich, und die wenigen Berichte, die es gibt, wie Afrikaner nach Amerika gebracht wurden, bestätigen dies. Der Ort, an dem Afrikaner inhaftiert wurden (der Keller), war im Allgemeinen so niedrig, dass Afrikaner dies nicht taten sie konnten aufrecht stehen und der Platz war so eng, dass viele lange in derselben Position bleiben mussten Zeitverlauf.
DAS Essen war knapp und es reduzierte sich auf eine Mahlzeit am Tag. Der Historiker Jaime Rodrigues weist darauf hin, dass zu Beginn der Reisen (als die Möglichkeit einer Revolte der Afrikaner größer), gaben die Sklavenhändler noch weniger Nahrung, um zu verhindern, dass sie rebellierten|3|.
Das Wasser war auch fast nie trinkbar und das Essen war Bohnen, Mehl, Reis und Trockenfleisch. Eine schlechte Ernährung, vor allem aufgrund des Mangels an vitaminreicher Ernährung, führte zur Vermehrung von Krankheiten wie Skorbut (verursacht durch den Mangel an Vitamin C). Auch andere Krankheiten verbreiteten sich durch den Schmutz der Wohnstätten der Afrikaner. Die Keller waren dunkel, schmutzig und mit Menschen überfüllt, so dass selbst das Atmen schwer fiel.
Andere Krankheiten, die auf den Sklavenschiffen wüteten, waren Pocken, Masern und Magen-Darm-Erkrankungen. DAS die durchschnittliche Sterblichkeit betrug ¼ aller verschifften Afrikaner|4|. Natürlich kann es zu Schwankungen bei den Sterberaten kommen, wobei bei einigen Reisen weniger Todesfälle und bei anderen eine höhere Zahl von Todesopfern zu verzeichnen ist.
Die von Historikern geretteten Berichte deuten bereits auf die rassistische Motivation der Europäer im Sklavenhandel hin. Ein Beispiel dafür lieferte der Historiker Thomas Skidmore mit dem Bericht von Duarte Pacheco, einem Seefahrer Portugiesen, die Afrikaner als „Menschen mit Hundegesichtern, Hundezähnen, Satyrn, Wilden und Kannibalen|5|.
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Sklavenhandel in Brasilien
Afrikaner wurden verkauft und Informationen wie Alter, Geschlecht und Herkunft waren beim Verkauf wichtig.
Der Sklavenhandel nach Brasilien begann aus den oben erläuterten Gründen um die 1550er Jahre. Der überseeische Sklavenhandel in Brasilien erstreckte sich über drei Jahrhunderte und endete erst 1850, als die Eusébio de Queirós Gesetz. In den 1580er Jahren war der Sklavenhandel bereits eine etablierte Aktivität in Brasilien und wurde in der Bergbauzeit.
Nachdem Brasilien seine erobert hatte die Unabhängigkeit, im Jahr 1822 wurde der Menschenhandel mit Afrikanern bis zu seinem endgültigen Verbot intensiviert, und während der gesamten Existenz dieses Geschäfts wurde Brasilien war das Land, das weltweit am meisten Afrikaner zur Versklavung aufnahm. Die Zahl der Afrikaner, die nach Brasilien und Amerika gebracht wurden, ist Gegenstand intensiver Untersuchungen von Historikern.
Der Historiker Boris Fausto|6| sagte, dass etwa 4 Millionen Afrikaner wurden gewaltsam nach Brasilien gebracht. Thomas Skidmore|7|, präsentiert Daten von Philip B. Curtin sagt, dass die Gesamtzahl der mitgebrachten Afrikaner aus 3,65 Millionen. Die Überprüfung dieser Zahlen hat Historiker zu dem Schluss gebracht, dass sich die Gesamtzahl der eingebrachten Sklaven 5 Millionen näherte.
Historikerinnen Lilia Schwarcz und Heloísa Starling|8| gab an, dass die Zahl der hierher gebrachten Afrikaner 4,9 Millionen. Felipe Alencastro|9| gibt an, dass diese Nummer war 4,8 Millionen. Diese beiden zuletzt genannten Statistiken sind die jüngsten innerhalb der historiographischen Produktion. Es wird geschätzt, dass zwischen 11-12 Millionen Afrikaner nach Amerika gebracht wurden.
Ruinen der Valongo Wharf, wo Millionen Afrikaner in Rio de Janeiro von Bord gingen.
Die Regionen, aus denen die meisten Afrikaner nach Brasilien gebracht wurden, waren Senegambia (Guinea), im 16. Jahrhundert, Angola und Kongo, im 17. Jahrhundert und Küste von mir und Benin, während des 18. Jahrhunderts. Während des 19. Jahrhunderts verboten die Briten Brasilien den Menschenhandel mit Afrikanern von Orten oberhalb des Äquators.
Insgesamt entfielen 75 % der gesamten Ausschiffung von Afrikanern in Brasilien auf Angola, und in der ersten Hälfte des 19. Mosambik|10|. Die Menschen, aus denen die Afrikaner stammten, waren vielfältig, was hervorzuheben ist Bantu-, nagos, hausa, schnell usw.
Die Kolonisten hatten eine Vorliebe für Sklaven verschiedener Völker, da dies es ihnen erschwerte, sich zu organisieren und gegen die Sklaverei zu rebellieren. Die Orte, an denen die meisten versklavten Afrikaner angelandet wurden, waren Rio de Janeiro, Retter und Recife, und dann könnten sie gekauft und an verschiedene Orte in Brasilien geliefert werden, wie zum Beispiel Fortaleza und Belém.
Der Sklave war ein Gegenstand mit einem sehr hohen Preis, und der Historiker Boris Fausto berichtete, dass ein Kolonist von 13 bis 16 Monate, um den Betrag zurückzufordern das war ausgegeben. Nachdem der Bergbauzyklus begann, stieg der Preis für Sklaven und um 30 Monate der Arbeit, damit der ausgegebene Betrag wiedereingezogen wurde|11|.
Die Schlepper zahlten für jeden Afrikaner über drei Jahren und für den Verkauf des Afrikaners Steuern an den in den Häfen eingerichteten Zollbehörden. Informationen wie Geschlecht, Alter und Herkunft waren relevant. Versklavte Afrikaner wurden gekauft, um auf den Feldern, Plantagen oder sogar im Haushalt zu arbeiten. Mit dem Goldfund in Minas Gerais wurden viele Afrikaner zur Arbeit in die Minen geschickt.
Der Sklavenhandel existierte in Brasilien nach langer Zeit bis 1850, und das Verbot dieses Geschäftes erfolgte nur auf Druck der Engländer und die Kriegsdrohung gegen England aufgrund von Bill Aberdeen. Dieses englische Gesetz von 1845 erlaubte britischen Schiffen, in die Hoheitsgewässer Brasiliens einzudringen, um Sklavenschiffe zu jagen.
Das Verbot des Sklavenhandels erfolgte durch das 1850 verabschiedete Gesetz von Eusébio de Queirós und damit begann die Regierung eine starke Unterdrückung des Menschenhandels, wodurch dieser Praxis ein Ende gesetzt wurde schnell. Nach der Verabschiedung des Gesetzes wurden bis 1856 rund 6900 Sklaven in Brasilien angelandet|12| und danach war die Aktivität definitiv vorbei.
Zusammenfassung
Der Sklavenhandel begann in Brasilien aufgrund des anhaltenden Bedarfs an Sklavenarbeit und war eine direkte Folge des Rückgangs der Zahl indigener Sklaven.
Der Sklavenhandel war eine äußerst lukrative Tätigkeit und diente den Interessen der Krone, der Portugiesen und der Kolonisten.
Die portugiesische Präsenz auf dem afrikanischen Kontinent erfolgte über Handelsposten, die es ihnen ermöglichten, Handelsbeziehungen mit verschiedenen afrikanischen Königreichen aufzubauen.
Afrikaner, die in die Sklaverei geraten waren, wurden als Kriegsgefangene weiterverkauft oder in Hinterhalte von Menschenhändlern gefangen genommen.
Die wichtigste portugiesische Fabrik in Afrika war Luanda, und angolanische Sklaven machten 75 % der in Brasilien angelandeten Gesamtmenge aus.
Die Afrikaner kamen zu den Tumbeiros, eingesperrt unter schrecklichen Bedingungen in den Laderäumen von Schiffen auf Reisen, die 1 bis 2 Monate dauerten.
Brasilien hat während drei Jahrhunderten des Menschenhandels etwa 4,8 Millionen Afrikaner versklavt.
Der Menschenhandel in Brasilien wurde erst durch britischen Druck verboten, der 1850 zur Annahme des Eusébio de Queirós-Gesetzes führte.
|1| SCHWARCZ, Lilia Moritz und STARLING, Heloisa Murgel. Brasilien: eine Biographie. São Paulo: Companhia das Letras, 2015, S. 81.
|2| FERREIRA, Roquinaldo. Afrika während des Sklavenhandels. In.: SCHWARCZ, Lilia Moritz und GOMES, Flávio (Hrsg.). Wörterbuch der Sklaverei und Freiheit. São Paulo: Companhia das Letras, 2018, S. 55.
|3| RODRIGUES, Jaime. Sklaverei. In.: SCHWARCZ, Lilia Moritz und GOMES, Flávio (Hrsg.). Wörterbuch der Sklaverei und Freiheit. São Paulo: Companhia das Letras, 2018, S. 344.
|4| Gleiches, S. 347.
|5| SKIDMORE, Thomas E. Eine Geschichte Brasiliens. Rio de Janeiro: Paz e Terra, 1998, p. 32.
|6| FAUSTO, Boris. Geschichte Brasiliens. São Paulo: Edusp, 2013, p. 47.
|7| SKIDMORE, Thomas E. Eine Geschichte Brasiliens. Rio de Janeiro: Paz e Terra, 1998, p. 33.
|8| SCHWARCZ, Lilia Moritz und STARLING, Heloisa Murgel. Brasilien: eine Biographie. São Paulo: Companhia das Letras, 2015, S. 82.
|9| ALENCASTRO, Felipe. Afrika, Zahlen des Atlantikverkehrs. In.: SCHWARCZ, Lilia Moritz und GOMES, Flávio (Hrsg.). Wörterbuch der Sklaverei und Freiheit. São Paulo: Companhia das Letras, 2018, S. 60.
|10| Gleiches, S. 60.
|11| FAUSTO, Boris. Geschichte Brasiliens. São Paulo: Edusp, 2013, p. 46-47.
|12| ALENCASTRO, Felipe. Afrika, Zahlen des Atlantikverkehrs. In.: SCHWARCZ, Lilia Moritz und GOMES, Flávio (Hrsg.). Wörterbuch der Sklaverei und Freiheit. São Paulo: Companhia das Letras, 2018, S. 57.
von Daniel Neves
Abschluss in Geschichte
Quelle: Brasilien Schule - https://brasilescola.uol.com.br/historiab/trafico-negreiro.htm
