Wenn wir über sprechen Europäische maritime Expansion, wir müssen bedenken, dass die kommerzielles Interesse es war der Hauptgrund für die Eroberung neuer Seewege. Der Begriff Expansion selbst war damit verbunden, dass die Europäer nur durch das Mittelmeer segelten und die Nordeuropäische Meere, die bis zum Jahrhundert keine Seerouten im Pazifik, Atlantik und im Indischen Ozean kennen XIV.
Aber an was für Waren lag das kommerzielle Interesse? Auf den europäischen Märkten, die im späten Mittelalter florierten, brachte der Verkauf von Gewürzen und anderen orientalischen Waren den Händlern enorme Gewinne. Seidenstoffe, Porzellan und eine Reihe von Gewürzen wie Nelken, Pfeffer und Zimt, die zur Konservierung von Lebensmitteln verwendet werden, fanden viele Abnehmer.
Die Kontrolle über das Angebot dieser Waren lag jedoch nur in den Händen italienischer Händler - hauptsächlich aus den Städten von Genua und Venedig - und Muslime, die enge Handelsbeziehungen unterhielten. Dies lag daran, dass der Handel zwischen Ost und Europa überwiegend von den
Mittelmeer. Aufgrund der geografischen Lage der beiden italienischen Städte waren sie diejenigen, die den Handel in diesem Meer kontrollierten.Eine andere Tatsache trug dazu bei, dass neue Seewege für den Zugang zu den Zentren, die orientalische Waren produzieren, gefunden werden mussten. Mit der Eroberung der Stadt Konstantinopel durch die osmanischen Türken im Jahr 1453 wurden die Warenpreise aufgrund der erhobenen Gebühren noch höher. Die aufstrebende Bürgerklasse, die in Europa Handel trieb, musste den Orient erreichen, ohne das Mittelmeer und Konstantinopel zu durchqueren.
Die angedachte Lösung bestand darin, den afrikanischen Kontinent zu umgehen, um die indies, Gattungsname für die östlichen Regionen. Einige Bedingungen auf der Iberischen Halbinsel führten zuerst Portugal und dann die Spanien Pioniere dieser maritimen Expansion zu werden.
Portugal ragte vor anderen Ländern heraus, da es bereits einen Hafen in der Stadt Lissabon hatte, der den Handel zwischen dem Mittelmeer und Nordeuropa verband. Dies stärkte wirtschaftlich das portugiesische Handelsbürgertum, das das Expansionsprojekt finanzieren konnte.
Seine politische Stärkung kam mit seiner Unterstützung für Avis Revolution (1383-1385), der die Avis-Dynastie und die Unabhängigkeit des Königreichs Kastilien begründete. Die Folge war die staatliche Zentralisierung um König D. Johannes ich (1385-1433). Die gesellschaftspolitischen Rahmenbedingungen waren gegeben. Es fehlten noch die technischen Voraussetzungen.
Dazu war es notwendig, das damals vorhandene Wissen über die Seeschifffahrt weiterzuentwickeln. Kompasse und Astrolabien (Instrumente, um sich durch die Sterne zu führen), die aus China mitgebracht wurden, wurden perfektioniert. Neue Karten wurden von den renommiertesten Kartographen erstellt, neben dem Bau von Karavellen, leichten Schiffen mit dreieckige Segel, die es den Iberern ermöglichten, sich dem Atlantik, der damals als Meer bekannt war, zu stellen Finster.
Ziel war es, den afrikanischen Kontinent zu umgehen, zuerst durch den Atlantischen Ozean und dann durch den Indischen Ozean, um Indien zu erreichen. Um dieses Kunststück zu vollbringen, benötigten die Portugiesen fast ein Jahrhundert. Der erste Punkt in Afrika war Ceuta, eine Stadt, die 1415 nach einer Schlacht mit den Arabern erobert wurde. Dann eroberten die Portugiesen nach und nach Inseln und Punkte der afrikanischen Küste in Richtung Süden. 1488 gelang es Bartolomeu Dias, Cabo das Tormentas, das als Cabo da Boa Esperança bekannt wurde, im äußersten Süden Afrikas zu umgehen. Zehn Jahre später, im Jahr 1498, erreichte Vasco da Gama den Hafen von Calicut in Indien, vollendete die vorgeschriebene Route und erschloss Zugang zu einem reichen Markt für orientalische Produkte.
Damit wurde als erster Schritt der europäischen maritimen Expansion eine neue See- und Handelsroute geschaffen. Den nächsten Schritt würde Spanien machen, als sie den Weg entdeckten, der sie zur Entdeckung und Eroberung des amerikanischen Kontinents führte.
Von Tales Pinto
Abschluss in Geschichte
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