Seit der Zeit der europäischen Kolonisation stellt die Nordregion ein Gebiet der Leere dar demografisch, zunächst aufgrund seiner natürlichen Aspekte, die seine Beschäftigung immer schwieriger gemacht haben. intensiv. Nach dem Niedergang des Gummikreislaufs zu Beginn des 20. Jahrhunderts verzeichnete die Region mit einigen Ausnahmen, wie der japanischen Einwanderung in den 1930er Jahren, einen Rückgang der Einwanderungszahlen.
In den 1950er Jahren begann der Bau der Autobahn Belém-Brasília, die 1958 abgeschlossen wurde. Die ersten Mineralgewinnungsprojekte entstanden, wie in Serra do Navio, in Amapá, wo die Manganproduktion begann. Die 1960er Jahre waren geprägt von einem Integrationsprozess nach dem Vorbild der Militärregierungen. Die militärische Besetzung basierte auf nationalistischer Entwicklungspolitik („integrieren nicht, um sich zu ergeben“) und Souveränität (Besetzung von Grenzgebieten). Es wurden Institutionen (Banken, Aufsichtsbehörden) geschaffen, um die Besetzung der Region zu verwalten, hauptsächlich für die Ausbeutung von Holz und Mineralien.
Neben finanziellen Anreizen gab es das Vordringen der landwirtschaftlichen Grenzen und die Schenkung von Landstrichen an Siedler. 1967 wurden SUDAM (Superintendence for the Development of the Amazon) und SUFRAMA (Superintendence of the Manaus Free Trade Zone) gegründet. Die Freihandelszone Manaus stellt ein durch Steuervergünstigungen geschaffenes Industriezentrum dar, das multinationale Unternehmen aus dem Elektroniksektor anzieht. Dann wurden INCRA (Nationales Institut für Kolonisation und Agrarreform) und BASA (Banco da Amazônia) gegründet.
In den 70er Jahren wurde das RADAM-Projekt (Anerkennung des Amazonas) ins Leben gerufen, eine Studie über das Potenzial der Region, insbesondere im Hinblick auf die Ausbeutung ihrer natürlichen Ressourcen. Auch in diesem Jahrzehnt wurden mehrere Bauarbeiten durchgeführt, wie Autobahnen (Transamazônica, Cuiabá-Santarém, Porto Velho-Manaus), landwirtschaftliche und mineralische Unternehmen (Jarí Project and Project Carajas). All diese Ideen erforderten Investitionen in die Energieerzeugung und -übertragung, die darauf abzielten, das Wasser der mächtigen Flüsse in der Region zu nutzen.
Große Wirkung hatte der Bau großer Wasserkraftwerke wie Tucuruí und Balbina, der bis Anfang der 1980er Jahre andauerte Umwelt, zunehmende Entwaldung, Migration von Tierarten und Gefährdung der lokalen Bevölkerung durch Überflutung von Gebieten Stauseen. In letzter Zeit gehen die Debatten über den Bau des Kraftwerks Belo Monte im Bundesstaat Pará auf diese Realität zurück.
Trotz dieser Schwierigkeiten stellen die Ausdehnung der landwirtschaftlichen Grenzen in den letzten Jahrzehnten und der illegale Extraktivismus die natürlichen und sozialen Grenzen der Region in Frage, und nur die Situation es befindet sich nicht in einem stärkeren Verfall durch nationale und internationale Umweltbewegungen, die seit den 1960er Jahren auf die Frage.
Zu den Projekten zur Grenzüberwachung und gleichzeitig zur Verwaltung von Fragen im Zusammenhang mit der illegaler Extraktivismus, Landstreitigkeiten und Drogenhandel, können wir die Calha Norte hervorheben und SIVAM. Das Calha Norte-Projekt wurde 1985 gegründet und umfasst die Einrichtung von Militärstützpunkten für die Armee und die Luftwaffe vom Nordkanal der Flüsse Amazonas und Solimões, entlang der Grenzen zu Kolumbien, Venezuela, Guyana, Surinam und Guyana Französisch. Das Projekt SIVAM (Amazon Surveillance System) begann 1998 und wurde umgesetzt definitiv im Jahr 2002, es basiert auf technologischen Ressourcen und Fernerkundung (Radare und Satelliten).
Julio César Lázaro da Silva
Schulmitarbeiter in Brasilien
Studium der Geographie an der Universidade Estadual Paulista - UNESP
Master in Humangeographie von der Universidade Estadual Paulista - UNESP
Quelle: Brasilien Schule - https://brasilescola.uol.com.br/brasil/historia-economica-regiao-norte-seculo-xx-aos-dias-atuais.htm