DAS Trans-Amazonas, oder Transamazon Highway (BR-230), wurde während der Regierung von Emílio Garrastazu Médici zwischen 1969 und 1974 gebaut. Ein Werk von großem Ausmaß, das als „Pharaonisches Werk“ bekannt wurde.
Für die Entwicklung der Arbeit brachte die Regierung etwa viertausend Mann in die Region (zwischen 1970 und 1973), um Straßen zu öffnen und die Kommunikation zwischen den Städte.
Das Projekt wurde während einer Zeit der Militärherrschaft in Brasilien durchgeführt, die Autobahn wurde die dritte größte des Landes, mit viertausend Kilometern und umfasst die Bundesstaaten Paraíba, Piauí, Maranhão, Pará und Amazonen. DAS Trans-Amazonas sie durchschneidet Brasilien in Ost-West-Richtung, gilt also als Querstraße, ist jedoch größtenteils nicht asphaltiert. Die Autobahnenden befinden sich jeweils in Cabedelo (Paraíba) und Lábrea (Amazonas).
Das Ziel des Baus einer Autobahn dieses Ausmaßes war es, die Regionen, insbesondere die Nordregion, mit dem Rest Brasiliens zu verbinden und dieses so unbewohnte Gebiet zu bevölkern. Die Einweihung fand am 30. August 1972 statt, ursprünglich sollte die Autobahn asphaltiert werden, die neben Peru und Ecuador auch die Nordost- und Nordregionen mit einer Gesamtlänge von achttausend Kilometern verbinden sollte.
Da der Transamazon Highway unbefestigt ist, ist er zwischen Oktober und März, dem Zeitraum, der die Regenzeit in der Region bestimmt, unpassierbar. Sein Bau verursachte mehrere Probleme, einschließlich der Entwaldung in nahe gelegenen Gebieten.
Von Eduardo de Freitas
Diplom in Geographie
Brasilianisches Schulteam
