Von der American Society of Civil Engineers als eines der sieben Weltwunder der modernen Welt angesehen, ist der Eurotunnel eines der größten Infrastrukturprojekte auf dem europäischen Kontinent.
Der Eurotunnel ist ein 50,5 km langer Unterwasser-Eisenbahntunnel, dessen Bahn Zugang zwischen Frankreich und England über eine geografische Barriere zwischen den beiden Territorien, den Canal da Stelle. Die Fahrt dauert 35 Minuten bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.
Diese Arbeit besteht aus drei Tunneln, die sich zwischen 40 und 70 Metern unter dem Meeresspiegel befinden. Zwei seiner Tunnel dienen dem Transport von Autos, Lastwagen und Passagieren, die während der Fahrt in den Eurostar-Wagen untergebracht werden. Der andere Tunnel dient der Belüftung.
Mit 50,5 Kilometern Länge, 37 Kilometer unter dem Ärmelkanal, gilt der Eurotunnel derzeit als der der zweitlängste Eisenbahntunnel der Welt, nach dem Seikan-Tunnel, der die Inseln Hokkaido und Honshu im Japan.
Der 1994 eingeweihte Eurotunnel wurde von den Franzosen und den Briten finanziert und kostete rund 16 Milliarden Dollar. Dieser Bau ist sehr wichtig für den Personen- und Dienstleistungsverkehr in der Region (der Eurotunnel nimmt jährlich mehr als sieben Millionen Passagiere auf) und stärkt die Wirtschaft beider Nationen.
Von Wagner de Cerqueira und Francisco
Diplom in Geographie