I en virkningsfuld beslutning Uber blev pålagt at ansætte alle chauffører registreret på sin platform og betale en kæmpe bøde på R$1 milliard for kollektive moralske skader.
Dommen blev afsagt af arbejdsdommer Maurício Pereira Simões, fra den 4. arbejdsret i São Paulo, gyldig i hele det nationale territorium.
se mere
Mand finder hår i mad og kan modtage erstatning fra...
'Fossilbrændstof-æraen' er ved at være slut, ifølge...
Det offentlige civile søgsmål, der resulterede i dommen, blev anlagt af offentlige ministerium af arbejdskraft, repræsenteret ved den regionale arbejdsadvokat i 2. region.
Dommen: ansættelse og bøde
Ud over at beordre Uber til at ansætte alle chauffører på sin platform, fastsatte dommeren en daglig bøde på R$10.000 for hver chauffør, der ikke er korrekt registreret.
Selskabet har en frist på seks måneder fra den endelige dom og varselet til at påbegynde fristen til at efterkomme afgørelsen.
(Billede: Uber/Reproduktion)
Processen med at regulere chaufførernes ansættelseskontrakter skal ske gradvist, med Uber, der beviser regulariseringen af 1/6 af chaufførerne hver måned indtil udgangen af perioden fastsatte.
Sådanne beløb af bøden for kollektive moralske skader vil blive tildelt Worker Support Fund i 50 %, mens den anden halvdel vil blive tildelt. rettet mod app-driverforeninger, behørigt registreret hos en notar og med almindelig social konstitution, i kvoter lige med.
Ubers holdning
For at kommentere beslutningen meddelte Uber, at de planlægger at appellere dommen, og at de ikke vil gennemføre nogen af de foranstaltninger, der er beordret før alle ressourcer gældende er opbrugt.
Selskabet argumenterer for, at afgørelsen skaber retsusikkerhed, da den adskiller sig fra, hvad der blev fastslået i lignende sager, der involverede andre applikationsplatforme, såsom Ifood, 99, Loggi og Lalamove.
Uber hævder også, at dommerens afgørelse repræsenterer en isoleret forståelse og i modstrid med den retspraksis, der er etableret i retssager udført siden 2017, herunder Superior Labour Court.
Virksomheden påpeger også, at magistraten anerkendte manglen på tilstrækkelig regulering for den nye arbejdsmodel formidlet af platforme og nævnte dekret nr. 11.513 fra den føderale regering, som har til formål at løse dette hul lovgivende.
Sagen lover at skabe heftige debatter og kan få betydelige konsekvenser for fremtiden for arbejde, der er formidlet af ansøgninger i Brasilien.
Mens Uber forbereder sig på at appellere kendelsen, er delebilsindustrien og chaufførers rettigheder under den brasilianske retfærdigheds søgelys.
