Mareridtet for de store elektroniske enhedsindustrier er ved at nå sit sidste stadie. Ifølge Foxconn, en multinational kendt for at samle produkter til Apple, Sony, HP og Dell, vil manglen på chips i første kvartal af 2022 være faldet betydeligt.
Det multinationale er overbevist om de forventede resultater for dette år, på trods af at det ikke producerer halvledere, køber det i bulk for at fremstille sine produkter. Virksomheden anslår, at den bruger omkring 55.000 millioner dollars om året på dem.
se mere
Hvordan får du din CNH gratis i 2023?
Efter hackerangreb frigiver Microsoft gratis værktøjer til...
Se mere: Med pandemien er brugen af digital teknologi vokset i Brasilien
Er dette afslutningen på krisen?
Men selvom der kan laves flere chips, er løsningen på krisen ikke så hurtig. Det skyldes, at elektronikproducenter stadig er forsigtige med at købe flere komponenter, end de egentlig har brug for for at håndtere mulige udbrud af Covid-19. Denne praksis kan påvirke loven om udbud og efterspørgsel.
TSMC, den største chipproducent på planeten, siger, at tilbuddet for dem stadig vil forblive kompliceret i år 2022. For CC Wei, administrerende direktør for virksomheden, vil producenter, der observerer reduktionen af mangel, forsøge at opretholde et højt ordreniveau med det formål at opretholde lagerbeholdningen.
Prognosen for fremtiden vedrørende spånmangel
Faktisk har knapheden på halvledere skabt mange problemer for elektronikindustrien. I øjeblikket er det en vanskelig opgave at få en konsol eller et grafikkort. Sony var for eksempel nødt til at genfremstille PS4 for at tilbyde et alternativ midt i krisen.
Flere globale industrier blev berørt, herunder bilindustrien. Virksomheder som Toyota og General Motors måtte for eksempel reducere bilproduktionen på nogle af deres fabrikker.
Det taiwanske selskab Foxconn vil stadig have brug for flere chips for at opretholde sin ekspansion. Ikke alene er det den største producent af iPhones i verden, den leverer også chips til bilindustrien. Et af dets mål for årene 2025 til 2027 er således at levere 10 % af køretøjskomponenter på verdensplan.
