Russisk luftfartsingeniør født i Tbilisi, Georgien, naturaliseret amerikaner (1927), designer af amfibiefly. I en alder af 14 sluttede han sig til den russiske kejserlige luftarmada, blev flådepilot i tsarflåden (1915) og var pilot for Succesrige bombefly i Første Verdenskrig, betragtet som en af de mest effektive piloter i krigen, skyder ned 13 fly fjender. Berørte mistede sit højre ben i kamp, men med et kunstigt ben vendte han tilbage til at flyve og deltog i kampe og sejre i Rigabugten. På grund af landets interne situation som følge af den bolsjevikiske revolution forlod han den sovjetiske flådemission på besøg i USA (1918) og bad om politisk asyl i det land.
I USA blev han designer af fly af forskellige typer, herunder padder. Hans første store projekt var det amfibiske kampfly SE-5. Han blev snart konsulent for US War Department og grundlagde senere Seversky Aircraft Corporation i Farmingdale, Long Island, New York (1931). Han opfandt flere enheder, der blev brugt i fly, herunder et bombsyn, der blev brugt af det amerikanske militære luftvåben. Til 2. verdenskrig udviklede den P-35 (1936), den første moderne fighter fra US Air Force, og P-47 Thunderbolt (1939-1940), den berømte flyvende traktor.
1. Fighter Aviation Group - 1. GAVCA, oprettet den 18. december (1943), var den brasilianske fighter enhed, der ville bruge P-47s i kamp under 2. verdenskrig efter træning i Aguadulce, Panama, med Curtiss P-40-fly og i Suffolk Field, Long Island, New York. Disse luftkrigsmaskiner var ansvarlige for de allieredes overlegenhed. Han modtog mange dekorationer og hædersbevisninger, og i året for hans død i USA blev han valgt til Aviation Hall of Fame. Han skrev Victory Through Air Power (1942) og Air power: Key to survival and America: Too young to die.
Figur kopieret fra NAHF-webstedet:
http://www.nationalaviation.org
Kilde: http://www.dec.ufcg.edu.br/biografias/
Ordre A - Biografi - Brasilien skole
Kilde: Brasilien skole - https://brasilescola.uol.com.br/biografia/alexander-nicolaievich.htm
