FIAT har allerede erklæret, at deres 100% elbil er på vej. Som en ambitiøs virksomhed er fremtiden for Fiat, der overvejer elektrificering, centreret om det, de ved, hvordan man gør bedst som italiensk virksomhed: bybiler. For at kunne levere bybilmodeller til at konkurrere på markedet og komme videre fremhæver de den næste elektriske lancering, FIAT Panda.
Læs mere: MEI Caminhoneiro: Lær mere om den nye lov, der vil formalisere lastbilchauffører
se mere
5 allergivenlige hunderacer ideel til allergikere
65% af Tinder-brugere er forlovede, ifølge undersøgelse
Om FIAT Panda
FIAT Panda er 100% elektrisk og er inspireret af 80'ernes biler, ligesom den inspirerede til skabelsen af Uno. Denne model er allerede forudset og kendt af den interesserede offentlighed siden 2020, selvom den endnu ikke er blevet frigivet.
Forventningen er, at bilen vil være tilgængelig på markedet i 2023. Ifølge producentens administrerende direktør, Olivier François, har FIAT til hensigt at lancere den til en lavere pris end Fiat 500e.
Det er værd at nævne, at både FIAT Panda og FIAT 500e er basismodellerne i virksomhedens nye fase, som lægger vægt på elbiler og frem for alt overkommelig elektrificering. Derudover ønsker FIAT at lancere FIAT Panda til den mest overkommelige pris på elbilmarkedet: for mindre end R$250.000,00.
Navnet "Panda" er stadig under revision. FIATs administrerende direktør overvejer, om man vil oprette et nyt eller fortsætte med navnet i samme ånd som tidligere, hvilket er Punto, da det er navne, der glæder kunderne mere og har berømte skabeloner.
Punto eller Panda?
Ifølge François' oplysninger er det underforstået, at bilen vil være kompakt (B-segment), og at den let vil blive genkendt som en FIAT. FIAT har også annonceret en kompakt SUV, men endnu ikke identificeret, som vil blive produceret på Tychy-fabrikken i Polen (den samme som producerer 500 og Lancia Ypsilon-modellerne) fra 2023, hvor den administrerende direktør også forventer, at Pandaen kommer til Markedsplads.
Funktioner af FIAT Panda
FIAT Panda vil kun have én farve tilgængelig til salg, for at reducere bilens produktionsomkostninger. Producenten satser dog også på et tilpasningsprogram, hvor føreren kan sætte ekstra farver på tag, kofangere og hjul.
Inde i bilen vil tilgangen være ens, men uden det traditionelle navigations- og underholdningssystem. I stedet vil føreren være i stand til at docke smartphonen eller tabletten et bestemt sted i køretøjet. Chaufføren behøver således ikke at være "fast" til mærkets system, og kan så ændre det, når han vil.
