Ved du, hvor meget det koster at bygge en elbil? tjek ud

Den administrerende direktør for Stellantis, Carlos Tavares, udtalte i et interview, at elbiler er 40% til 50% dyrere at bygge end traditionelle modeller med forbrændingsmotor. Derfor vil producenterne opkræve højere priser for køretøjer, hvilket ville resultere i lavere enhedssalg.

I denne artikel vil du lære mere om de elektriske køretøjer, der er dyrere at fremstille, og hvad det ændrer i dit liv som forbruger. Få mere at vide!

Læs mere: INSS anmeldelse: Hvordan og i hvilke tilfælde der skal ansøges

Hvad betyder det?

Den administrerende direktør for Stellantis sikrer, at omkostningerne ved at skubbe mod elektriske køretøjer kan ende med at gøre bilindustrien uholdbar. Ifølge ham er disse omkostninger ud over de grænser, som bilproducenterne støtter. Derfor vil producenter, som tidligere nævnt, kunne opkræve højere priser for køretøjer, da nedskæringer ifølge Tavares ville være uundgåelige.

Direktøren hævder også, at Stellantis bliver nødt til at reducere de interne omkostninger yderligere og finde en fællesnævner med sine leverandører, som administrerer 85 % af kæden af ​​køretøjsdele. For at forstærke, hvor kompliceret situationen er, garanterer han desuden, at virksomhederne med de ekstra omkostninger ikke ville være i stand til at tjene på salget af elbiler.

Hvad ændrer sig for forbrugeren?

Det er klart, at industriens fremstød mod elektrificering resulterer i 50 % ekstra omkostninger for virksomheden. Det er dog ikke muligt at vælte 50 % af meromkostningerne over på slutforbrugeren, da de fleste ikke vil have råd til en elbil. Presset på bilproducenter kæmper for at vende de høje omkostninger ved at bygge disse biler.

Stadig ifølge den administrerende direktør har Stellantis til hensigt at undgå nedskæringer ved at øge produktiviteten i et meget hurtigere tempo end normalt i bilindustrien. Derfor skal virksomheden i de næste fem år fordøje 10 % af produktiviteten om året i en branche, der normalt leverer 2 til 3 % af produktivitetsforbedringen. Fagforeningsledere i Europa og Nordamerika følger bemærkningerne om tabet af titusindvis af arbejdspladser.